مهر: عضو اتحادیه صادرکنندگان فرآورده های نفتی با تشریح دلایل توقف صادرات کانتینری فرآورده های نفتی ایرانریال برنامه بخش خصوصی برای حضور در بازار جهانی محصولات نفتی را تشریح کرد و گفت: هزینه صادرات فرآورده نفتی به ازای هر تن دو برابر شده است. سیدحمید حسینی درباره دلایل توقف صادرات کانتینری فرآورده های نفتی ایران، گفت: با تعطیل شدن خطوط کشتیرانی شرکت های چینی و کره جنوبی، در حال حاضر تنها گزینه صادرکنندگان فرآورده های نفتی در قالب محموله های کانتینری کشتیرانی جمهوری اسلامی است. این عضو اتحادیه صادرکنندگان فرآورده های نفتی با اعلام اینکه در شرایط فعلی انواع روغن های صنعتی، گریس، پارافین، قیر و برخی از محصولات پتروشیمی جامد همچون اوره از طریق کانتینر به بازارهای جهانی صادر می شود، تصریح کرد: با توقف فعالیت خطوط کشتیرانی خارجی، عملاهزینه های انتقال و صادرات فرآورده های نفتی افزایش یافته است. حسینی با یادآوری اینکه افزایش هزینه های صادرات و طولانی شدن پروسه صادرات فرآورده های نفتی مشکلاتی را برای صادرکنندگان بخش خصوصی به وجود آورده است، بیان کرد: بر این اساس هزینه صادرات هر تن فرآورده نفتی با افزایشی دو برابری برای مقاصدی همچون چین و جنوب شرق آسیا به 20دلار افزایش یافته است. وی با بیان اینکه بخش خصوصی تدابیری را به منظور حل این معضل جدید در دستور کار قرار داده است، اظهار کرد: از این رو صندوق توسعه صادرات فرآورده های نفتی با ایجاد کنسرسیومی مسوولیت انتقال فرآورده های نفتی از کل کشور به پایانه بندرعباس را عملیاتی کرده است. حسینی با تاکید بر اینکه هم اکنون محموله های نفتی از بندرعباس به برخی از کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس منتقل و سپس به بازارهای هدف ارسال می شود، افزود: درحال حاضر ایران یکی از بزرگ ترین صادرکنندگان فرآورده های نفتی جامد و در قالب محموله های کانتینری است. این عضو اتحادیه صادرکنندگان فرآورده های نفتی با اعلام اینکه به طور متوسط سالانه حدود دومیلیارددلار انواع قیر، روغن های صنعتی، گریس، پارافین و محصولات نفتی مشابه توسط ایران به بازارهای چهار گوشه جهان صادر می شود، گفت: با توجه به این حجم صادرات فرآورده نفتی در قالب محموله های کانتینری، به منظور راه اندازی یک کشتیرانی حمل فرآورده نفتی با مشارکت مستقیم بخش خصوصی، برنامه ریزی انجام شده است.