معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: شهرداری تهران با علاقه عجیبی به دنبال کسب منابع مالی بیشتر از محل فروش ظرفیت ها بوده که متاسفانه این موضوع مانند ویروسی در بقیه شهرها نیز پخش شده است. وی افزود: اول اینکه دولت وظایف حاکمیتی خود را تعقیب نکرده است. دوم اینکه دستگاه هایی که باید به موقع نظارت خود را انجام می دادند به وظیفه خود عمل نکرده اند. البته منظور دستگاه های قضایی نیست، بلکه دستگاه هایی مانند شورای شهر، شورای عالی شهرسازی و معماری و خود معاونت شهرسازی شهرداری تهران به وظیفه نظارتی خود درست عمل نکرده اند. حناچی با بیان اینکه درحوزه های تخصصی آدم های غیرمتخصص حضور داشته اند، به ایسنا گفت: اساسا این افراد یا متوجه نبوده اند یا دانش کافی نداشته اند که بدانند مدیریت شهر به این صورت مصحلت نیست و قابل ادامه دادن هم نیست. این گوشه هایی از مواردی بوده که در هشت جلسه در شورای عالی شهرسازی و معماری بررسی شده است. این البته مختص شهر تهران نیست، بلکه از تهران شروع شده و به کل کلانشهرهای کشور و حتی شهرهای کوچک سرایت کرده است. وی با بیان اینکه نظام مدیریت شهرداری به سمت شهرداری رانتی حرکت می کند و آن که رابطه و پول بیشتری دارد حرف اول را می زند، تصریح کرد: اساسا کمیسیون کلانشهرها که در دولت تشکیل شده با این علامت سوال شکل گرفته که چرا بین دولت و مدیریت شهری شکاف عمیقی به خصوص در کلانشهرها به وجود آمده است؟معنی دیگر آن است که شهر در حال فروش است تا هزینه های جاری برای اداره امور شهر تامین شود و این روش قابل ادامه نیست و هر چه زودتر باید متوقف شود. معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: راه حل ترافیک و آلودگی هوا در تهران و کلانشهرها، توسعه حمل و نقل عمومی است. در حال حاضر می توان گفت به درستی شهرداری تهران دراین زمینه سرمایه گذاری کرده است.