نسخه 2017 ایمپرزا با حفظ همان قابلیت های جوان گرا، اکنون ظاهری خانواده پسند پیدا کرده است. سدان چهار درب سوبارو هنوز خواص اسپرت خود را باقی نگه داشته است. مانند رینگ های مسابقه ای، جلوپنجره برجسته، فلاپ های تیز و یک بال عقب موثر در سرعت های بالا. البته از آنجا که هدف این خودرو کاربری های محافظه کارانه بوده است، دیگر شاهد حضور جعبه دنده ریس و موتور تا دندان تقویت شده قدیم نخواهیم بود. برای این ایمپرزا یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی تدارک دیده شده است. قدرت خروجی آن 148 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه و گشتاورش 197 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه اعلام شده است. ایمپرزای 2017 با کاهش چشم گیر وزن به عدد 1300 کیلوگرم رسیده که 100 کیلوگرم سبک تر شده است. درست مانند نمونه مسابقه ای دبلیو.آر.ایکس، سیستم انتقال قدرت آن به صورت AWD (همه چرخ های متحرک) از آب درآمده است. اما جعبه دنده اش 5 سرعته دستی بسیار معمولی خواهد بود. ایمپرزا پروژه ای بود که حدود 25 سال پیش توسط سوبارو کلید خورد. تاریخ نشان می دهد در دهه 90 میلادی پرفروش ترین خودروی اسپرت سواری با سیستم انتقال قدرت دو محور دنیا بوده است. می گویند موفقیت میتسوبیشی لنسر آنقدر چشمگیر بوده است که سوبارو ایمپرزا را به منظور رقابت با آن تولید کرده است.