ایسنا: معاون برنامه ریزی سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی با اعلام تعداد طرح و واحدهای صنعتی متوقف به جا مانده از دولت نهم و دهم، از اعلام تعداد واحدهای متوقف طی دولت یازدهم در روزهای آینده خبر داد. فرشاد مقیمی در مورد تعداد واحد و طرح های صنعتی متوقف در سال 1392 و پس از آغاز به کار دولت یازدهم گفت: «زمانی که دولت با تغییر و تحول مواجه شد بیش از 12 هزار طرح و واحد صنعتی در کل کشور متوقف بودکه از این تعداد بیش از 6800 واحد درون شهرک های صنعتی بودند.» طبق گفته مقیمی، در طرح بازفعال سازی این واحدها نزدیک به 3500 واحد به چرخه تولید بازگشتند.او در پاسخ به اینکه چه تعداد واحد صنعتی پس از روی کار آمدن دولت یازدهم متوقف یا تعطیل شده اند، اعلام کرد: «قرار است به زودی این مساله استخراج شود و آن را طی روزهای آتی اعلام کنیم. هرچند براساس کشف و شهود باید اعلام کنم که تعداد واحدهای تعطیل در دولت یازدهم کمتر از دوره گذشته است، چرا که ما با حساسیت به بحث توقف یا تعطیلی واحدهای صنعتی نگاه کردیم و اگر واحدی در حال تعطیل شدن بود در طرح رونق تولید مدنظر قرار گرفت و به بازارهای محلی و جهانی صادراتی متصل شد.»

باشگاه خبرنگاران: معاون وزیر راه و شهرسازی معتقد است استفاده از بتن می تواند عمر جاده ها را از 5 سال به 50 سال افزایش دهد. محمد شکرچی زاده گفت: «بتن نسبت به قیر و خاک از مزایای بهتری برخوردار است، ولی متاسفانه ایران طی این 8 دهه گذشته نسبت به استفاده از آن در جاده ها و رویه ها بی توجه بوده است.» او ادامه داد: «رویه های بتنی علاوه بر عمر طولانی 50 ساله از لحاظ ایمنی، سوخت و محیط زیست نیز بسیار بهتر از قیر هستند. ولی به دلیل ارزان بودن قیمت قیر ایران نسبت به استفاده از آن غفلت کرده است.» رئیس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی با اشاره به اینکه در کشور حدود 200 هزار کیلومتر راه و جاده وجود دارد، گفت: میزان استفاده از بتن در این 200 هزار کیلومتر صفر درصد بوده در حالی که برای ساخت این میزان جاده از قیر که عمر 5 تا 6 ساله دارند استفاده شده است.