دنیای اقتصاد: یکی از مهم ترین الزامات قراردادهای خودرویی در پساتحریم داخلی سازی 40 درصد در نظر گرفته شده است اما بررسی تجربه دیگر کشورها نشان می دهد، فرآیند داخلی سازی بدون همراهی شرکای توسعه یافته صاحب بازار در دنیا تقریبا امری محال است. براساس الزام وزارت صنعت، معدن و تجارت، هر خودروساز خارجی که قصد حضور در ایران و همکاری با شرکت های داخلی را دارد، باید فعالیت خود را با 40 درصد ساخت داخل آغاز کند. داخلی سازی یکی از ابزارهای حمایت از تولید داخل است که به موجب آن خودروسازان ملزم به استفاده از قطعات ساخت داخل در تولید خودروها می شوند؛ بنابراین هدف سیاست گذار از پیگیری داخلی سازی، توسعه صنعت قطعه از طریق مشارکت ها است.