کامیون های تانکردار حامل قیر به دلیل بروز مشکلات اداری بالادستی در گمرک تبریز معطل مانده اند.

تعدادی از کامیون داران نسبت به این معطلی اعتراض کرده و اظهار داشتند این معطلی برای ما هزینه زیادی دارد.

به گفته آنان، عوامل گمرک تبریز در شرایطی که اظهار و مجوز سفر کامیون های تانکردار حامل قیر نیز صادر شده است، اقدام به فک پلمب تانکرها و ارجاع کامیون ها به کارخانه های قیر می کنند.

آنان مدعی هستند که هیچ کس پاسخگوی سوالات شان نیست و این در حالی است که به گفته آنان معطلی هر دستگاه کامیون روزانه 70 میلیون ریال ضرر مالی دارد.

مدیرکل گمرک تبریز در مورد این مشکل اظهار داشت: بر اساس یکی از مصوبات جلسه نهم اردیبهشت هیئت دولت، صادرات قیر منوط به اخذ مجوز از وزارت نفت شده است.

علی اصغر عباس زاده افزود: بر این اساس با تصویب دولت، صادرات هرگونه قیر (به جز قیر معدنی و قیر صادراتی از محل ورود موقت) از تاریخ ابلاغ این مصوبه و با رعایت سایر مقررات، به موافقت وزارت نفت مشروط شده است.

وی گفت: بر اساس این مصوبه، گمرک ایران در بیست و سوم اردیبهشت ماه سال جاری، گمرکات اجرایی را ملزوم به رعایت مصوبه یاد شده جهت صدور اجازه صادرات قیر کرد.

عباس زاده با بیان اینکه تولید و فروش قیر زیر نظر شرکت نفت است، گفت: شرکت نفت باید این موضوع را مدیریت کند.

مدیر شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه آذربایجان شرقی نیز گفت: مدیریت توزیع قیر، روغن و حلال های نفتی از دست شرکت نفت خارج شده و توسط بخش خصوصی انجام می شود.

ابوالفضل روح اللهی اضافه کرد: خرید و فروش این فرآورده نفتی هم از طریق بورس انجام می شود.

صادرات قیر درحالی منوط به اخذ مجوز از وزارت نفت شده است که عدم آماده بودن ساز و کار ارائه مجوز در این وزارتخانه، صادرکنندگان قیر را با مشکل مواجه کرده است.

به نظر می رسد هنوز هیچ راهکار قانونی و روند مشخصی برای کسب مجوز مربوطه از سوی وزارت نفت تعیین و اعلام نشده است و متولی آن مشخص نیست و محموله های قیر در مبادی خروجی کشور معطل مانده است.