درحالی که شرکت راه آهن اعلام کرده از رده خارج سازی ناوگان ریلی مسافری با هدف ارتقای ایمنی انجام می شود، گویا دلیل اصلی این اقدام، ناتوانی راه آهن در تامین دیزل به دلیل بدهی های بالا است که با اجرای این دستور، خطر حذف سه هزار فرصت شغلی وجود دارد. به گزارش ایلنا، درحالی که تاکنون 397 واگن مسافری از رده خارج شده اند، ظرفیت تولید شرکت های داخلی ازجمله واگن پارس، ایریکو و... بسیار محدود است و به تازگی توانسته اند خط تولید خود را احیا کنند. از سوی دیگر، واردات واگن از خارج از کشور نیز ممنوع است؛ بنابراین در شرایطی شرکت راه آهن شرکت های حمل ونقل ریلی را برای از رده خارج سازی ناوگان خود تحت فشار قرار داده که امکان نوسازی یا جایگزینی و حتی بازسازی در فرصت معین شده غیرممکن به نظر می رسد. فعالان صنعت حمل ونقل ریلی مهم ترین دلیل اقدام عجولانه شرکت راه آهن برای اجرای این طرح را ناتوانی راه آهن در تامین دیزل می دانند. شواهد حاکی از آن است که شرکت راه آهن به دلیل بدهی امکان تامین دیزل برای ناوگان حمل ونقل ریلی را ندارد؛ بنابراین به بهانه ارتقای ایمنی، اقدام به حذف بخشی از ناوگان کرده است. این در حالی است که با وجود سرعت پایین در سیستم حمل ونقل ریلی کشورمان، این واگن ها ایمنی لازم را دارند. البته شنیده ها حاکی از آن است که در روزهای اخیر، شرکت راه آهن به دلیل کمبود دیزل برخی قطارها را حذف و مسافران را وادار به کنسل کردن بلیت یا پذیرش بلیت سایر قطارها کرده است.