دنیای اقتصاد: شبکه وسیع معابر خودرویی تهران پس از تحمل یک دوره هزینه های چند صد میلیاردی ساخت، اکنون هزینه های ثانویه دیگری را به شهر تحمیل می کند. این هزینه های تحمیلی در گذشته نیز به تناسب سطح معابر موجود در شهر هر سال در بودجه منظور می شد و در ظاهر رقم مهمی در مقابل درآمدهای شهر به شمار نمی آمد، اما اکنون که مدیریت شهری با تنگنای مالی شدید روبه رو شده، باطن این هزینه ها که به واسطه توسعه شبکه معابر، سنگین تر از گذشته است، مشخص شده است. اهمیت هزینه های چند ده میلیاردی تعمیر و نگهداشت شبکه معابر تهران که هر سال به شهر تحمیل می شود، زمانی مشخص خواهد شد که آن را با اندک اعتبار مورد نیاز برای آماده سازی 10 کیلومتر از خط 6 مترو در آستانه آغاز سال تحصیلی جدید مقایسه کنیم.