آرشیو پنجشنبه ۵ مهر ۱۳۹۷، شماره ۵۲۱۱
ماشین
۱۵
لذت پرواز

وینگلت ها و بهبود عملکرد بال هواپیما

محمدتقی امیرسام (خلبان)

وزن هواپیما، مسافر و بار به صورت نیرویی عمود بر مرکز زمین به بال های هواپیما وارد می شود. نیروی مقابل وزن که در واقع موجب به پرواز درآمدن هواپیما می شود، لیفت (برا) نام دارد. برای این که نیروی لیفت تولید شود و اساسا هواپیما بتواند به جلو حرکت کند، نیاز به نیروی پیشران داریم؛ نیرویی که موتورهای هواپیما تولید می کند. اصطکاک هوا با بدنه هواپیما در اثر حرکت رو به جلو نیز موجب تولید نیرویی به نام درگ (پسا) می شود. کنترل بهینه این نیروها در طول پرواز کاری است که خلبان برای کنترل وسیله پرنده اش در خلال مانورهای مختلف پروازی انجام می دهد.

برخی از خدمات سایت، از جمله مشاهده متن مطالب سال‌های گذشته روزنامه‌های عضو، تنها به مشترکان سایت ارایه می‌شود.
شما می‌توانید به یکی از روش‌های زیر مشترک شوید:
اشتراک شخصی
در سایت عضو شوید و هزینه اشتراک یک‌ساله سایت به مبلغ 1,390,000ريال را پرداخت کنید.
همزمان با برقراری دوره اشتراک بسته دانلود 70 مطلب از مجلات عضو و دسترسی نامحدود به مطالب روزنامه‌ها نیز برای شما فعال خواهد شد!
پرداخت از طریق درگاه بانکی معتبر با هریک از کارت‌های بانکی ایرانی انجام خواهد شد.
پرداخت با کارت‌های اعتباری بین‌المللی از طریق PayPal نیز برای کاربران خارج از کشور امکان‌پذیر است.
ثبت نام اطلاعات بیشتر
اشتراک سازمانی
به کتابخانه دانشگاه یا محل کار خود پیشنهاد کنید تا اشتراک سازمانی این پایگاه را برای دسترسی همه کاربران به متن مطالب خریداری نمایند!
توجه!
  • دسترسی به متن مقالات این پایگاه در قالب ارایه خدمات کتابخانه دیجیتال و با دریافت حق عضویت صورت می‌گیرد و مگیران بهایی برای هر مقاله تعیین نکرده و وجهی بابت آن دریافت نمی‌کند.
  • حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران می‌شود.
  • پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانه‌های چاپی و دیجیتال را به کاربر نمی‌دهد.