مردودی خودروهای «نو» از تست آلایندگی معاینه فنی
مدیرعامل ستاد معاینهفنی شهرداری تهران اعلام کرد که از110 هزار خودروی مراجعه کننده به مراکز معاینهفنی که کمتر از 4 سال از تولید آنها گذشته است، تنها 38 درصد توانسته اند از تست آلایندگی با موفقیت عبور کنند.
نواب حسینیمنش در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه در پی اجرای طرح ترافیک جدید بسیاری از خودروهایی که مشمول معاینهفنی نبودند به مراکز معاینهفنی مراجعه کردند، گفت: رانندگان این خودروها برای آنکه بتوانند از تخفیف 20 درصدی معاینهفنی برتر طرح ترافیک جدید استفاده کنند برای دریافت معاینهفنی برتر به مراکز معاینهفنی مراجعه کردند.
وی با بیان اینکه 110 هزار خودرو که سن تولیدشان کمتر از چهار سال بود و براساس قانون مشمول معاینهفنی نمیشدند برای دریافت معاینهفنی برتر به این مراکز مراجعه کردند، افزود: از 110 هزار خودروی مراجعه کننده به مراکز معاینهفنی تنها 42 هزار خودرو یعنی 38 درصد آنها موفق شدند تست های معاینهفنی را پاس کنند.
حسینیمنش با بیان اینکه 62 درصد خودروهای مراجعه کننده که سن تولید آنها کمتر از چهار سال بود نتوانستند استانداردهای آلایندگی زمان تولید را پاس کنند، گفت: کاتالیست که حداقل باید سه سال گارانتی داشته باشد استاندارد ملی ندارد و تولیدکنندگان نیز هر چه دلشان می خواهد به عنوان کاتالیست بر روی خودرو نصب میکنند.
وی با بیان اینکه سازمان محیط زیست در مورد وضعیت نامطلوب کاتالیستها به وزارت صنعت، معدن و تجارتنامه نوشته و مدارک خود را ارسال کرده است، گفت: متاسفانه جواب سربالا شنیده شده است و خودروسازان نسبت به رفع این عیب اقدامی انجام نداده اند.
حسینیمنش با بیان اینکه شهروندان باید هشیار باشند، گفت: حالا که خودروساز توجهی به آلایندگی قطعات تولیدی خود ندارد، بهتر است که شهروندان تا زمانی که گارانتی کاتالیست آنها به پایان نرسیده است داوطلبانه به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند تا اگر در تستهای معاینهفنی مشخص شد که کاتالیست دارای عیوبی است تا زمانی که گارانتی آن به پایان نرسیده است خودروساز براساس قانون نسبت به تعمیر یا تعویض قطعه اقدام کند؛ در غیراین صورت شهروندان میبایست 700 تا 800 هزار تومان بابت خرید کاتالیست از جیبشان هزینه کنند.