حجم ساخت و سازها در تهران چندین برابر ظرفیت اکولوژیکی این شهر است. تعداد ماشین هایی که در شهر وجود دارد، 6برابر ظرفیت خیابان هاست. آلودگی نتیجه این سیاست است که خسارت بسیار سنگینی را بر شهر و شهروندانبه بار آورده که طبق برآوردها رقمی معادل8 میلیارد دلار است. این موارد نتیجه نگاه بتن محوری به شهر و تراکم فروشی است. آسمان شهر را فروخته اند که پول پروژه های بزرگی که باعث رفاه بیشتر مردم نشده و درآمد هنگفت برای پیمانکارها را به همراه داشته است را فراهم کنند. نمونه این موارد اطلس مال است، چنین سازه هایی سبب شده در برخی مناطق شهروندان حق برخورداری از خدمات مترو را از دست بدهند حال امیدواریم در مدیریت جدید شهرداری، حناچی و شورای امید تلاش کنند این رویکرد بتن محوری و خودرومحوری را به یک رویکرد زیست محوری تبدیل کنند، به ویژه که در سه مقطع مهم قرار داریم. لایحه 5 ساله سوم شهر تهران در دست بررسی است و مسوولان می توانند رویکرد انسان محوری را در این لایحه اعمال کنند. همچنین بودجه کل کشور قرار است به مجلس برود، در این بودجه باید یارانه سوخت اصلاح شود، یارانه ای که به سوخت داده می شود نتیجه ای جز آلودگی و ترافیک ندارد، پیشنهاد ما این است که این یارانه به ویژه برای شهرهای بزرگ برداشته شود و پول آن در حمل و نقل عمومی هزینه شود. سومین موضوع بودجه سال آینده است که این بودجه هم در مجلس و شورای شهر است، مسوولان در این بودجه ها می توانند دقت کنند که درآمد شهرها از تراکم فروشی نباشد. همچنین پروژه هایی که باعث بتن محوری و خودرومحوری می شود جایگزین پروژه هایی نظیر ایجاد خطوط دوچرخه سواری و محدودیت تردد خودرو در شهر، برداشتن پارکینگ های کنار خیابان ها و موارد مشابه شود.