فهرست مطالب
نشریه پیام دریا
پیاپی 121 (آبان 1382)
- 128 صفحه، بهای روی جلد: 7,000ريال
- تاریخ انتشار: 1382/08/01
- تعداد عناوین: 27
- سخن نخست
-
صفحه 2
- گزارش ویژه
-
صفحه 4ارمغان خنکاری پاییزی، سرسبزی و نشاط برای پیام دریاست. چرا که سالی دیگر ورق می خورد تا سال جدید باتکاپو، تلاش و کوشش بیشتر در جهت شناخت صنعت حمل و نقل دریایی آغاز شود...
-
صفحه 30هر روز صبح از گوشه و کنار این شهر بزرگ یا به قولی مجتمع دود و آهن و سیمان عده ای مشتاقانه به راه می افتند تا کار و تلاش را در فضایی سرشار از عاطفه، احساس، صداقت و دوستی و اخلاص شروع کنند...
-
صفحه 46در عرصه مطبوعات کشورمان، بخصوص در سال های بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، نشرایت معدودی توانسته اند بر روی آب بمانند که «پیام دریا» بی تردید یکی از ماندگارترین آن هاست. شاید بستگی مستقیم این ماهنامه به قلمرو حمل و نقل دریایی و مهارت های ناوبری کارکنان آن باشد که موجب شده...
- مصاحبه
-
صفحه 54امروز حمل و نقل دریایی فعالیتی کاملا بین المللی است و به مرز کشورها محدود نمی شود. با تغییرات شگرفی که در اقتصاد و مناسبات تجاری روی داده است، سرمایه دیگر متعلق به فرد یا محدوده جغرافیایی خاصی نیست. برای این که از قافله تجارت جهانی عقب نمانیم، باید با استفاده از اهرم سرمایه نسبت...
-
صفحه 58با روند فزاینده حمل محمولات به صورت کانتینری و تجهیز صنعت حمل و نقل کالا به سیستم های پیشرفته، نیاز به تطابق کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با سایر خطوط بین المللی کشتیرانی جهان و تداوم حضور و قابلیت سرویس دهی به صورت پیشرفته کانتینری بیش از پیش احساس شد...
- حقوق دریایی
-
صفحه 62این مقاله به تجزیه و تحلیلی نظام حقوقی حاکم بر آب های داخلی دولت های ساحلی می پردازد. آب های داخلی در زمره نواحی دریایی قراردارند که تحت حاکمیت دولت های ساحلی می باشند. از آنجایی که این نوع حاکمیت در آب های داخلی مطلق و کامل می باشد؛ حقوقی برای کشتی های خارجی به رسمیت شناخته نشده است...
- قانون دریایی
-
صفحه 66اصطلاح ترانشیپ - سبک سازی - دوبه کاری - دبل بنگ (دوبله بستن) تنها در حمل و نقل دریایی کاربرد دارد. نظر به این که برای عموم مصادیق هر یک از اصطلاحات یاد شده گاهی در معنای واقعی خود به کار گرفته نمی شود، لذا در این مقاله به بررسی و کاربرد آنها پرداخته می شود.
- بنادر جهان
-
صفحه 72رشد حمل و نقل کانتینری تا پایان همه جاری روند صعود خواهد داشت و کشورهای مختلف سرمایه گذاری های گسترده ای در توسعه و تجهیز بنادر و در نهایت جذب خطوط کشتیرانی کانتینری نموده اند. کشورهای در حال توسعه، اغلب از اراضی گسترده ای برای توسعه بنادر برخوردارند و...
- گزارش
- همایش
-
صفحه 78اولین همایش روسای سازمان های مرجع دریایی کشورهای عضو اکو با حضور آقایان مهندس احمد خرم، وزیر راه و ترابری جمهوری اسلامی ایران، احمد دنیامالی معاون وزیر راه و ترابری و مدیرعامل سازمان بنادر و کشتیرانی، مهندس علی اشرف افخمی مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و جمعی از نمایندگان سازمان های بین المللی و روسای 21 مهر ماه جاری در سالن همایش های بین المللی صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران برگزار شد.
- نوآوری
-
صفحه 83
- همایش
-
صفحه 84مراسم بزرگداشت روز جهانی دریانوردی با حضور آقای مهندس خرم وزیر راه و ترابری، مهندس دنیامالی مدیرعامل سازمان بنادر و کشتیرانی، دریادار تیمسار عباس محتاج فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، مهندس سوری مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران، مهندس مقدمی فرد معاون فنی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، نمایندگان مجلس شورای اسلامی، کارشناسان امور دریایی و دریانوردان در تاریخ 7 مهر ماه سال جاری در تهران برگزار شد.
- مصاحبه
- نمایشگاه
-
صفحه 90نخستین نمایشگاه بین الملل حمل و نقل و تزانزیت ایران از تاریخ 10 تا 14 مهر ماه 1382 در محل داریمی نمایشگاه های بین المللی تهران برگزار شد. این نمایشگاه، فضایی به وسعت 5 هزار متر مربع را به خود اختصاص داده بود که در آن 83 شرکت داخلی و نمایندگانی از کشورهای آلمان، کره، چین، تایوان و دانمارک حضور داشتند...
- معرفی
-
صفحه 92
- آموز
-
صفحه 94ISF مسئول هماهنگ ساختن عملکرد کارکنان بخش دریایی در سازمان بین المللی دریایی (IMO)، در خصصو موضوعات مربوط به استخدام و آموزش دریانوردان است. عمده ترین فعالیتی که ISF بر آن تمرکز دارد، وابسته به کمیته های فرعی استانداردهای آموزشی و نگهبانی است. در این مقاله فعالیتهای IMO در این زمینه مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.
- محیط زیست
- منابع انسانی
-
صفحه 98بدون شک هر انسانی برای امرار معاش، ناچار به داشتن شغل و کسب درآمد است. علاوه بر این کار جوهره انسان است و کارکردن ضرورتی است در جهت رشد و تکامل فرصتی است برای شکوفایی بروز خلاقیت ها. به همین لحاظ ارزشمندترین منابع در هر سازمان، منابع انسانی است...
- حمل و نقل دریایی
-
صفحه 100اگر اجاره کننده کشتی، شناور را بیش از زمان مقرر برای بارگیری معطل نماید، قراردادها را نقض کرده است؛ هر چند که اکثر قریب به اتفاق اجاره نامه ها دارای شرایطی هستند که وی را مجاز به توقف کشتی به مدت چند روز به منظور تکمیل عملیات بارگیری و تاخیر به شرط پرداخت مبلغ روزانه ثابت...
- گوناگون
-
صفحه 110
- نمایشگاه
-
صفحه 113
- معرفی کتاب
-
صفحه 114
-
صفحه 116
-
آگهیصفحه 123
-
صفحه 124
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.