فهرست مطالب

پیام دریا - پیاپی 125 (فروردین 1383)

نشریه پیام دریا
پیاپی 125 (فروردین 1383)

  • 170 صفحه، بهای روی جلد: 7,000ريال
  • تاریخ انتشار: 1383/01/01
  • تعداد عناوین: 27
|
  • سخن نخست
  • گزارش ویژه
  • صفحه 22
    صنعت حمل و نقل دریایی هم برای خود عالمی دارد. حق اش هم همین است. این صنعت 90درصد بار جهان را بر دوش خود دارد و در نتیجه هر یک از مردمان ساکن در این کره مسکون به نوعی از این صنعت منتفع می شوند. در نتیجه اتفاقات و رخدادهای این صنعت نیز می تواند برای این مردمان جذابیت هایی داشته باشد. اصولا بسیاری از مردم سفر دریایی را یک لذت وصف ناشندنی می پندارند و در موارد مشابه سفر بر کشتی را بر همه دیگر ابزارهای حمل و نقل ترجیح می دهند. بگذریم که در کشور خودمان با وجود چندین هزار کیلومتر ساحل در دریاهای جنوب وشمال سفر دریایی نقش ناچیزی دارد. و تعداد زیادی از هم وطنانمان حتی یک بار نیز لذت سفر دریایی را تجربه نکرده اند. با این مفدمات گزارش اصلی نوروز امسال را به طرح وقایعی در عالم این صنعت اختصاص داده ایم. که شامل همه بخش های آن، اعم از کشتیرانی، کشتی سازی، حمل و نقل دریایی و تکنولوژی و فنون هدایت و صد البته رویدادهای غیرمتعارف این صنعت نیز می شود. توضیح اینکه در هر متن خبری مقدمات و مؤخراتی است که بیشتر شوخی بپندارید. دیدیم که نقل 82 اتفاق، آن هم دریک رشته خاص و جرفه ای ممکن است آن قدر خسته کننده بشود که خوانندگان به اتفاق هشتاد و دوم نرسند. از این رو اندکی نمک را چاشنی مطلب کرده ایم. امید آن که این نمک پرانی موجب رنجشی نشود.
  • بهاریه
  • صفحه 52
    جشن ها، یادآور نخستین آزمونها و یافته های انسان در برخورد با هستی و جهان هستند. جشن ها گوناگون اند و این خود دلیلی بر هوشمندی فرهنگ آفرینی انسان در راستای سر گذشت است. برخی از جشنها خواستگاه های تاریخی - اجتماعی دارند. یعنی در دوره ای از دگرگون شدن اجتماعی مردم رخ نموده اند. برای نمونه دگرگونی درساختار اجتماعی گروهی از انسانها از شبانگرد به کشاورز سرچشمه بسیاری از جشنها گردیده است. از این رو این جشنها یادآور کردارهای نمادینی از کاشت، داشت و برداشت، باران خواهی، امید به فصلی سبز و... بوده اند. گونه ای دیگر از جشنها دربردارنده خاطر همیشگی و جاودانی بوده است.
  • صفحه 58
    زنان و دختران، مادران و فرزندان، دست در دست به شادی و شادمانی در پیوند با کار و زندگی، سبدهای گل و نارگیل و موز را را کرانه ای از سواحل دریایی کشور بزرگ هندوستان به دریا می ریزند تا به این ترتیب به استقبال سال نو و نوروز دریایی روند. سرخ پوستان یا به عبارتی بومیان آمریکا، از عهد اینکاها و ازتک ها، به کرانه رودهای داخلی در آمریکای مرکزی، مکزیک و پرو و حتی به کنار چشمه های عمیق و دریاچه ها آن زمان که صدای آب با صدای عقاب و یا ژیان شیر در هم می آمیزد، زنانشان، برگ های توتون را بر سطح آب می گذرانند و مردان سرخ پوست در نقطه ای دیگر به جمع آوری آن ها می پردازند و به این سان و منطبق بر یک سنت ریشه دار قبیله ای، قدوم روز نو از سال نو را مبارک می دارند.
  • صفحه 62
    دریاها و اقیانوسها را می توان میراث مشترک بشریت نامید. چرا که دریا و کشتیرانی در آن موهبتی است که خداوند متعال به بشر عطا نموده است. در قرآن کریم بارها و بارها به استفاده انسان از منابع و ذخایر دریایی و همچنین دریانوردی اشاره شده است. که در این شماره به گوشه ای از آن می پردازیم. برای انتخاب آیات الهی از ترجمه قرآن کریم اثر دکتر بهاالدین خرمشاهی و موضوعات دریایی نهج البلاغه از ترجمه فیلسوف شرق استاد علامه محمد تقی جعفری (ره) استفاده کرده ایم.
  • تاریخ دریانوردی
  • حوادث دریایی
  • بهاریه
  • صفحه 78
    پیام دریا اصولا ماهنامه سرگرم کننده ای نیست. بحث هایش همه آبکی است و گرچه همچون امواج دریا در فراز ونشیب است اما شوقی درغیر حرفه ای های صنعت حمل و نقل دریایی بر نمی انگیزد. به خصوص وقتی توجه داشته باشیم که همه اهالی دریا با اعضای خانواده هایشان همواره درگیر مسایل دریایی هستند متوجه می شویم که عدم علاقمندی آنها به مطالب ماهنامه بیشتر به همین دلیل است که آنها از بس از دریا شنیده یا در دریا بوده اند که دیگر جذابیتی در صفحات «پیام دریا» نیابند. البته مدیر مسول محترم ما، پبش از رسیدن نوروز به فکر می افتد که به گونه ای خانه تکانی کند و محیط را برای همکاران و مخاطبان دلچسب تر کند. البته این خانه تکانی موجب هر جابه جایی در کادر نشریه بشود، به موقعیت استوار جناب مدیر مسول که تازگی ها و پس از دریافت جایزه ای که او را در فهرست بهترین ها قرار داده آسیبی وارد نمی کند، البته همکاران او می دانند که این دانه پاشیدن ها در واقع طعمه ای است که صیادان برسر قلاب خودشان می زنند و پیش از آن که ماهی زبان بسته ذره ای از آن را میل کرده باشد خود از سوی صیاد میل شده است. با این مقدمات که در تقلای مدیر مسول محترم برای جذاب تر کردن ماهنامه ای که جز برای اهل دریا جذابیتی ندارند سهیم می شویم و مانند سلمانی ها که هر زمان بی کار می شوند سردوستان خود را می تراشند، حالا از گیر گزارش اصلی و نوشته های فرعی راحت شده ایم، سر به سر همکارمان می گذاریم. البته با هزار ملاحظه که مدیر مسول محترم پیشاپیش تذکر داده اند که مبادا کسی از دوستان از این نوشته رنجور شود و به حصوص خانم های همکار پیام دریا که به زعم مدیر مسول محترم روحیه ای متفاوت با آقایان دارند.
  • صفحه 84
    امروزه نشریات در کنار مطالب خواندنی از طرح های متعددی نیز برای رساندن پیام به مخاطبان استفاده می کنند طرح هایی که بدون هیچ توضیح و شرحی حرف های زیادی برای گفتن دارند. و ضمن واداشتن انسانها به تفکر، عکس العمل های متفاوتی را در آنان به وحود می آورند. این هم طرح های نمناک پیام دریا به عنوان برگ سبز که در راستای توجه به خواست خوانندگان عزیز به کوشش هادی زائری مقدم گردآوری شده است.
  • میزگرد
  • صفحه 92
    فقدان طرح جامع دریایی، عدم تعیین استراتژی مشخص در صنعت حمل و نقل دریایی از جمله مباحثی بودکه شرکت کنندگان در میزگرد در پاسخ به سوالات قبلی به آن اشاره کردند. در ادامه، موانعی که بر سر راه توسعه هر چه بیشتر صنعت حمل و نقل دریایی وحود داشت، هم چنین انتخاب الگو و مدل احتمالی، مورد بحث و بررسی قرار گرفت. اکثر شرکت کنندگان در میزگرد در این اصل اتفاق نظر داشتند که حمل ونقل دریایی از عدم وجود یک نهاد تصمیم گیر، سیاستگذار برای سامان دهی این صنعت رنج می برد. حال چگونه می توان این خلا را پر کرد، قطعا دستیابی با این مهم جز با عزم ملی میسر نیست. به هر حال پاسخ شرکت کنندگان در میزگرد شاید نقطه آغازی باشد تا اهتمام بیشتری متوحه این صنعت استراتژیک شود.
  • کشتی سازی
  • صفحه 98
    بخش دریایی ایران با توجه به موقعیت جغرافیایی، وضعیت اقتصادی و اهداف مهم خود، روز به روز در حال توسعه و دگرگونی می باشد. صنعتی که می تواند یکی از صنایع اشتغال زا محسوب شود. در چند سال اخیر نگاه ها بیشتر به سوی کشتی سازی معطوف بوده و همواره کوشش شده است تا این مقوله در ایران آغازی داشته باشد. که این چنین نیز شده است. لیکن اقتصاد بازار جهانی در حوزه کشتی سازی و صنایع مرتبط با آن به منظور پایداری در رقابت مسلما الزاماتی را طلب می کند که می بایست با دگرگونی های متحمل، با آن منطبق باشد. کاهش شدید هزینه، کوتاهی مدت اجرای پروژه ها، کوشش جهت دستیابی به یک فرایند مستمر و متمادی در ساخت کشتی و همچنین استقرار بالاترین استانداردهای کیفیت دلیلی بوده بر عرضه بیش از ظرفیت تقاضا برای خرید کشتی که در نتیجه آن رقابتی شدید بین سازندگان در سطح بین المللی ایجاد شده است. در راستای این اهداف تقریبا تمام جنبه های برنامه ریزی، طراحی، ساخت و نگهداری کشتی های تجاری می باید تغییر یابد. به هرحال موردی که سازندگان را بر می انگیزد، خوش بینی آنها در افزایش بازدهی بر پایه طرح جامع صنایع دریایی و فن آوری تولید می باشد. در چند سال اخیر کشتی ها از نظر شکل، سرعت و ظرفیت تغییرات بسیار زیادی داشته اند. اما رشد فن آوری ساخت به واسطه آمیختگی اش با سایر صنایع سرعت پایین تری داشته است. فن آوری نوین، به کارگیری سیستم های خودکار و بازوهای مکانیکی در ترکیبی مناسب با طراحی و فرایند ساخت در توسعه بهره وری، صنعت کشتی سازی را متحول ساخته است؛ به طوری که از شدت وابستگی به کارگر کاسته و بیشتر به فن آوری متمرکز شده است. در این مقاله سعی می شود با نگاهی گذرا به دورنمای تحولات این صنعت و ارائه تعریف رقابت در این عرصه، عوامل موثر و اهرم های کاربردی را که امروزه برای ارتقاء سطح تولید استفاده می شوند برشمرده شود.
  • نیروی انسانی
  • صفحه 106
    امروزه مدیریت، به عنوان هنر به کارگیری منابع موجود، یکی از بارزترین شاخص های رشد صنایع در کشورهای پیشرفته محسوب می شود. به جرات می توان ادعا کرد که بدون ارتقاء روش های مدیریتی، صنایع امروز دنیا هرگز به پیشرفتی چنین شگفت دست نمی یافتند. همگام با رشد علوم و فن آوری سامانه های مدیریت نیز در زمینه های مختلف ناچار به تغییر و تحول در جهت ارتقاء کیفیت می باشند. در این میان صنایع دریایی از این امر مستثنی نیستند. صنایع دریایی به لحاظ سنخیت خود با دیگر صنایع از یک طرف و مشخصات منحصر به خود از طرف دیگر، نیازمند بهره گیری از سامانه های کارآمدتر مدیریتی می باشند. این مقاله با کند و کاو پیرامون مشخصات اصلی مدیریت در صنایع دریایی، به تحلیل سامانه های مدیریت منابع انسانی پرداخته و نقش محوری آن را در پیشرفت صنایع دریایی بازگو می کند.
  • گفت و گو
  • محیط زیست
  • صفحه 113
    سال 1370برای حسن عموزاده (سرمهندس ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران) از این جهت اهمیت دارد که سرنوشتش با دریا گره خورده است. او آشنایی با دریا و گرایش به سمت این حرفه را از برادر بزرگش به ارث برد و تمام مشکلات را به جان خرید. پس از سالها تجربه اندوزی حالا به این نتیجه رسیده است که شغل دریانوردی علیرغم سختی ها دارای مزایای بی شماری است. به همین جهت عشق و علاقه خاصی به آن دارد. ماجرای ورود او به کشتیرانی و خاطرات تلخ و شیرین دریا را از زبان خودش می خوانید.
  • دریانوردان
  • صفحه 114
    سال 1370 برای حسن عموزاده (سرمهندس ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران) از این جهت اهمیت دارد که سرنوشتش با دریا گره خورده است. او آشنایی با دریا و گرایش به سمت این حرفه را از برادر بزرگش به ارث برد و تمام مشکلات را به جان خرید. پس از سالها تجربه اندوزی حالا به این نتیجه رسیده است که شغل دریانوردی علیرغم سختی دارای مزایای بی شماری است. به همین جهت عشق و علاقه خاصی به آن دارد. ماجرای ورود او به کشتیرانی و خاطرات تلخ وشیرین زندگی در دریا را از زبان خودش می خوانید.
  • گزارش
  • نوسازی ناوگان باحمایت بی سابقه از صنایع دریایی کشور انجام شده است
    صفحه 116
    جشنواره تولید ملی باشعار «تولیدملی افتخارملی» به همت خانه صنعت و معدن و با حمایت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، گروه صنعتی ایران خوردو، گروه خودروسازی سایپا، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و... از تاریخ پنجم تا هشتم بهمن ماه جاری در محل باشگاه دانشجویان دانشگاه تهران برگزار شد.
  • فیلم های دریایی
  • طنز
  • صفحه 134
    طنزنویسی یکی از زیباترین و ظریف ترین شاخه های زبان وادبیات فرهنگ یک ملت است. طنز، ریشه در فرهنگ عام دارد. و از چنان لطافت و ظرافتی برخوردار است که کمتر کسی است که سخن طنزآمیزی بشنود یا بخواند و از آن لذت نبرد. ماهنامه پیام دریا به حکم رسالتی که دارد، به منظور انبساط خاطر خوانندگان طنزهایی را برگزیده است که به نوعی با دریا و کشتی مرتبط است، آنچه می خوانید نمونه هایی از این دست است.
  • بهداشت
  • صفحه 140
    بیماری های مختلف همواره در زندگی روزمره دریاییان و افرادی را که در خشکی فعالیت می کنند تهدید می کند. هر کدام از این بیماری ها می تواند زندگی افراد را با خطرات جدی روبرو کند. به همین جهت آشنایی با نحوه مقابله با آنها می تواند در کاهش و عدم ابتلا به بیماری نقش اساسی داشته باشد. با مطالعه توصیه های بهداشتی، خودتان می توانید پزشک خود باشید.
  • سرگرمی
  • معرفی کتاب
  • آگهی
    صفحه 168