فهرست مطالب
فصلنامه جاده
سال بیست و یکم شماره 1 (پیاپی 74، بهار 1392)
- تاریخ انتشار: 1392/10/15
- تعداد عناوین: 7
-
-
صفحه 1امروزه، حرکت و جابه جایی یکی از عمده ترین الزامات اساسی است که نتایج اقتصادی را به دنبال دارد. در علم اقتصاد مجموعه خدماتی که سبب انتقال و جابه جایی منابع تولید می گردد، دارای ارزش اقتصادی است و بخشی از جریان تولید محسوب می شود. از این رو حمل و نقل از جمله ضروریات اقتصادی است که توجه و تامل بیش از پیش را می طلبد. در این مقاله تقاضای سفر در حمل و نقل جاده ای با استفاده از روش خودرگرسیون برداری(VAR) طی سال های 90-1350 برآورد شده است. نتایج حاصل از تخمین مدل نشان می دهد که در بلندمدت بیشترین تاثیر بر تقاضای حمل و نقل جاده ای مسافر را نرخ رشد تولید ناخالص داخلی دارد. یعنی هرگاه نرخ تولید ناخالص داخلی 1 درصد رشد کند، تقاضای حمل و نقل جاده ای مسافر 04/1 درصد افزایش پیدا می کند. از سوی دیگر مدل فوق نشان می دهد که کشش قیمتی تقاضای حمل و نقل جاده ای مسافر 78/0 است. به عبارت دیگر کشش قیمتی تقاضای حمل و نقل جاده ای مسافر بی کشش (کمتر از یک بوده و تاثیر کمتری دارد) بوده است. همچنین با افزایش 1درصدی طول راه اصلی، تقاضای مسافر در بخش حمل و نقل جاده ای به میزان 3/0درصد افزایش خواهد یافت.
کلیدواژگان: تقاضای سفر، حمل و نقل جاده ای، خودرگرسیون برداری -
صفحه 13ارتقای سطح ایمنی جاده ها در شرایط فقدان و یا دقیق نبودن آمار تصادفات جاده ای، یکی از مشکلات متولیان ایمنی راه های برون شهری است که به ویژه در مسئله اولویت تخصیص بودجه ارتقای سطح ایمنی به نقاط مختلف یک جاده یا شبکه جاده ای به چشم می خورد. هر چند در برخی مطالعات، میزان خطرآفرینی نسبی برخی معیارهای ایمنی از دیدگاه کلان مورد بررسی قرار گرفته است، لزوم یک نگرش ناهمفزون جهت شناسایی نقش تمامی اجزای راه به چشم می خورد تا بتوان میزان خطرآفرینی نقاط مختلف جاده را در شرایط فقدان آمار تصادفات نیز محاسبه نمود. در این مقاله با استفاده از رویکردی ناهمفزون نقش 47 عامل از اجزای راه دوخطه دوطرفه بین شهری در میزان خطرآفرینی آن به دست آمده است. بدین منظور با استفاده از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی در تحلیل میزان خطرآفرینی هر یک از محدوده های جاده، نقش هر یک از این اجزا و عوامل تشکیل دهنده آنها در احتمال بروز حادثه برای وسایل نقلیه محاسبه گردیده است. تحلیل پرسشنامه هایی که توسط متخصصان ایمنی جاده ای تکمیل گردیده، نشان می دهد که محدوده های شامل کاربری های حاشیه راه و پارکینگ های بین راهی و پل ها بیشترین نقش در بروز تصادفات جاده ای را برعهده دارند. این مطالعه نشان می دهد که 12 عامل مهم تر در بروز حوادث جاده ای در مجموع بیش از نیمی از احتمال بروز حادثه را تشکیل می دهند.
کلیدواژگان: ایمنی، راه دوخطه دو طرفه، مقاطع هندسی جاده، فرآیند تحلیل سلسله مراتبی، خطر -
صفحه 31روش های متعددی برای بهسازی خاک ها وجود دارند. در این مقاله به روش تراکم ضربه ای سریع که در دسته روش های دینامیکی اصلاح خاک هاست پرداخته می شود. اساس روش بر کوبش سریع توده خاک با انداختن وزنه 7 تا 9 تنی از ارتفاع حدودا یک متری می باشد که با توجه به امکان کوبش توده ضخیم خاک به جای لایه های با ضخامت کم سبب سرعت بسیار بالاتر در عملیات بهسازی می شود. در مقاله حاضر اساس روش و حدود و دامنه کاربرد این روش، عمق بهبود خاک، تعاریف مختلف و محدودیت های کاربرد آن مورد بررسی قرار خواهد گرفت. همچنین در زمینه طراحی عملیات کوبش و نحوه بررسی میزان موفقیت آن در بهسازی خاک توضیحاتی ارایه می گردد.
کلیدواژگان: تراکم ضربه ای سریع، بهسازی خاک، بستر راه، عمق بهبود، مدل سازی عددی -
صفحه 39تمامی کشورها هر سال بخشی از تولید ملی خود را صرف هزینه های تصادفات می کنند که در این بین کشورهای در حال توسعه بنا به مشکلات خاص خود، شاهد هدر رفت بیشتر نسبت به کشورهای پیشرفته هستند. هدف این تحقیق، برآورد میانگین هزینه های فوت مربوط به تصادف جاده ای است. به همین منظور در ابتدا با استفاده از سری زمانی و الگوی ARIMA، تعداد کل فوتی ها در سال 1391 با ضریب اطمینان 5 درصد، حدود 19996 نفر پیش بینی شده است. سپس، ارزش جان آماری در سال 1391 در ایران با استفاده از روش دیه به میزان تقریبی، 903 میلیون ریال و هزینه خارجی ناشی از فوت به میزان 18056388 میلیون ریال محاسبه شد. میزان تولید ناخالص ملی اصلاح شده برای این سال، معادل 5247017 میلیارد ریال برآورد شد. در نهایت میزان سهم هزینه های منجر به فوت از تولید ناخالص ملی به عنوان نتیجه اصلی تحقیق، حدود 344/0 درصد تخمین زده می شود.
کلیدواژگان: تصادف جاده ای، سری زمانی، دیه، تولید ناخالص ملی -
صفحه 53نصب دوربین های کنترل ترافیک در راه های مواصلاتی استان اردبیل بر اساس مطالعه و پژوهش، ویژگی های ایمنی، ترافیکی، جوی، امنیتی، توپوگرافی و استراتژیکی استان صورت پذیرفته و تاثیر دوربین های نصب شده بر روی سیستم حمل و نقل جاده ای استان مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. از سویی جهت حصول از درجه اطمینان تحقیقات به عمل آمده، به صورت منتخب تعدادی از دوربین های نصب شده در تقاطع های پرتردد و خاص کل سطح کشور نیز مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت. در این مقاله، نتایج حاصله نشانگر نقش برجسته و تاثیر گذار این دوربین ها در جهت ارتقای سطح ایمنی راه ها و کاهش تصادفات جاده ای و همچنین ارتقای کیفیت امداد و نجات جاده ای بوده است. این کاهش و بهبود وضعیت با حضور دوربین های کنترل ترافیک در حالی اتفاق افتاده است که تعداد وسایل نقلیه عبوری از نقاط آزمون در سال های متوالی، افزایش یافته است.
کلیدواژگان: کنترل ترافیک، نظارت تصویری، امداد و نجات، ITS -
صفحه 63در این تحقیق با مروری بر تحقیقات انجام شده در طول دو دهه گذشته، خصوصیات رفتاری قیر و مخلوط بتن آسفالتی اصلاح شده با افزودنی های لاستیکی و پلاستیکی بررسی شده است. در مورد افزودنی های لاستیکی و پلاستیکی، بررسی ها نشان می دهد که هر دو باعث افزایش ویسکوزیته و کاهش حساسیت حرارتی قیر می شوند. علاوه براین، بررسی ها نشان می دهد هر دوی این مواد افزودنی باعث افزایش استحکام و مقاومت کششی غیرمستقیم مخلوط آسفالتی به خصوص در دماهای بالا می شوند، البته در مورد افزودن ضایعات بطری های پلاستیکی بهبودی در حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالتی حاصل نمی شود. همچنین نتایج نشان می دهند که افزایش عمر خستگی مخلوط آسفالتی از اثرات افزودنی های لاستیکی و پلاستیکی می باشد.
کلیدواژگان: قیر اصلاح شده، افزودنی های لاستیکی و پلاستیکی، مخلوط آسفالتی اصلاح شده -
صفحه 77بیشتر مدل های پیش بینی تعیین عملکرد ماشین تمرکز خود را بر روی نرخ نفوذ قرار داده اند. در سال های گذشته روش های تجربی و نیمه تجربی بسیاری برای تعیین نرخ نفوذ ارایه شده است. دلیل اصلی عدم پیش بینی دقیق عملکرد ماشین حفاری تمام مقطع (TBM) از لحاظ تئوری پیچیدگی اندرکنش بین توده سنگ و حفار است. هدف این مطالعه ارزیابی عملکرد TBM و بررسی نرخ نفوذ آن به عنوان تابعی از خصوصیات توده سنگ توسط سیستم تطبیقی استنتاج فازی- عصبی (ANFIS) است. همچنین مقایسه این روش با روش های رگرسیون چند متغیره غیرخطی و شبکه عصبی ارایه شده توسط یاگیز و دیگران صورت گرفته است. هر سه روش مذکور روش های غیر خطی هستند. در این مطالعه کاربرد سیستم تطبیقی استنتاج فازی عصبی (ANFIS) به دلیل قابلیت بالا در یادگیری جهت پیش بینی بررسی شده است. نتایج حاصل در مقدار ضریب همبستگی حاکی از برتری مطلق روش ارایه شده نسبت به روش های رگرسیون چند متغیره و شبکه عصبی است.
کلیدواژگان: ماشین حفاری تمام مقطع(TBM)، نرخ نفوذ، سیستم تطبیقی استنتاج فازی عصبی (ANFIS)
-
Page 1Today, the displacement is one of the main requirements that achieved the economic results. In economics science displacement is a set of services that have economic value and is considered that the part of the production is process. The transport of the economic necessities that require further attention and consideration. In this paper, the travel demand of transport using vector auto regression (VAR) is estimated during 1350-89. Vector auto regression models were used to estimate. Model estimation results shows that long-term demand for passenger road transport has the greatest effects on the growth rate of GDP. This means that If the rate of GDP %1 growth, the demand for road transport passenger %1.04 increases. The model shows that the price elasticity of demand for passenger transport 0.78. In other words, the price elasticity of demand for passenger road transport is inelastic. Also with 1 percent increase the main road Length, demand for road transport of passengers 0.3 percent will be increased.Keywords: Travel Demand, Road Transportation, Vector Auto Regression
-
Page 13Road authorities are faced to a problem of safety investment in the absence of historical accident records. Specially, this issue is arisen in case of improving the safety level of a road or a road network. While, some studies have demonstrated the hazard index of some road elements, a few one addressed the issue disaggregately. This study addresses a disaggregate method to identify the risk level of 47 elements of two-way two-lane roads. By introducing analytical hierarchy process (AHP), this paper explores the hazardousness of each road element to the road safety state. Results gained by selected road safety experts showed that the main accident risk in two-way two-lane roads are due to parking and other roadside land uses, and bridges. The study also shows that in the range of assessed factors, the top twelve factors are responsible to more than 50 percent of accident probability.Keywords: Safety, Two, Way Two, Lane Road, Road Element, Analytical Hierarchy Process, Risk
-
Page 31There are several methods of soil improvement. In present study, rapid impact compaction (RIC) method is illustrated. The method is based on falling a 7 to 9 tons tamper from a height of about 1 meter on the soil. Due to the compaction of thick layer compared to the conventional static methods, speed of improvement is much faster in rapid impact compaction. In present paper, fundamentals of the method, definitions and limitations besides its characteristics and applications are illustrated. Moreover, design methods and compaction patterns besides its verification methods are investigated.Keywords: Rapid Impact Compaction, Soil Improvement, Subgrade Soil, Improvement Depth, Numerical Modeling
-
Page 39Annually, traffic accidents will destroy the GNP or GDP. Developing countries according to the specific problems of these countries have been wasting more than developed countries. In this paper had been goal the estimating of the mean of costs of the death related to road crashes using anticipate the numbers of the future dead. Initially, for reason, using by time series and ARIMA pattern the overall number of dead in 2012 year with 5percent confidence estimated about 19996s person then calculated the value of the statistical life nearly 903 million Rails with use the court award method and external cost of death counted about 18056388. The GNP in this year estimated about 5277017 milliard Rails. Eventually, it estimated about 0.344 percent the portion of the costs from deaths to GNP.Keywords: Road Accidents, Time Series, Court Award, Gross National Product (GNP)
-
Page 53Traffic control camera installed on the roads in Ardabil on study characteristics, safety, traffic, weather, safety, topography and strategically designed and effect of cameras installed on road transport system of provinces and has been analyzed. In this paper, the results indicate a prominent role and influence of these cameras improve road safety and reduce road accidents and improve the quality of road rescue.Keywords: Traffic Control, Video Surveillance, Relief, Reclaim, ITS
-
Page 63This paper is a review of researches that have been conducted on rubber and plastic modified binders over the last two decades. About the rubber and plastic modified binders it has been proved that both additives will increase the viscosity and reduce the temperature sensitivity of binder. Moreover, both of these materials will increase the mixture stability and tensile strength especially at higher service temperatures. In contrast to rubber type additives, waste plastic bottles (PET) have no beneficial effects on moisture resistance of asphalt mixtures. Also results indicate increasing the fatigue life of asphalt mixtures is the predominant effects of rubber and plastic additives.Keywords: Modified Bitumen, Rubber, Plastic Additives, Modified Asphalt Mixture
-
Page 77The most predictor models for determining the tunnel boring machine (TBM) performance have been focused on penetration rate. In past researches empirical and semi-empirical methods were investigated to predict of penetration rate and this procedure is engaged very difficult theoretically owing to the complexity of the interaction between rock mass and TBM. The adaptive-network-based fuzzy inference system (ANFIS) has been used for prediction of TBM performance which depends on rock mass properties and this method is compared with the artificial neural network and non-linear multiple regression models which had been done by S. Yagiz, while these methods are non-linear, the ANFIS method due to the having high ability in training is used. The results of ANFIS present precise estimation for evaluation of penetration rate.Keywords: Tunnel Boring Machine (TBM), Penetration Rate, Adaptive, Network, Based Fuzzy Inference System (ANFIS)
©2000-2024 magiran.com All Rights Reserved.