فهرست مطالب

جاده - سال بیست و چهارم شماره 3 (پیاپی 88، پاییز 1395)

فصلنامه جاده
سال بیست و چهارم شماره 3 (پیاپی 88، پاییز 1395)

  • تاریخ انتشار: 1395/08/11
  • تعداد عناوین: 6
|
  • محمد آزادی*، محمدرضا علمدار صفحه 143
    به طور کلی محیط زمین در ابتدا تحت فشار ناشی از تنش های طبیعی می باشد که هرگونه دست خوردگی مانند حفر تونل این وضعیت تنش را مختل کرده و سبب پدید آمدن تغییر مکان هایی در سطح زمین می شود. اگر این تغییر مکان ها در محدوده استاندارد نباشند، موجب بروز مشکلاتی در ساختارهای سطحی و زیرسطحی می شوند و گاهی خسارت های زیادی را به دنبال دارند. حین حفر تونل، پارامترها و کمیت های مختلفی بر مقادیر نشست سطح زمین تاثیرگذار است که از جمله می توان به چسبندگی، زاویه اصطکاک، مدول الاستیسیته، قطرتونل، عمق قرارگیری تونل و فاصله تونل ها از هم اشاره نمود. در این پژوهش میزان تاثیر هریک از پارامترهای ذکرشده، مورد محاسبه و بررسی قرار می گیرد. باتوجه به نتایج بدست آمده، با افزایش چسبندگی، مدول الاستیسیته و عمق قرارگیری تونل، نشست سطح زمین کاهش یافته و با افزایش زاویه اصطکاک و قطر تونل، نشست افزایش یافته است. نتایج بدست آمده با استفاده از نمودار و جدول به تفصیل بیان شده است و نتایج حاصله حاکی از تاثیر بسیار زیاد این پارامترها بر نشست سطح زمین و نیروهای داخلی می باشد.
    کلیدواژگان: تونل، نشست سطح زمین، نیروهای داخلی، پارامترهای مکانیکی خاک
  • فروغ اشکان* صفحه 153
    خاک به عنوان یک محیط دانه ای طبیعی حاصل از فرسایش ودگرگونی سنگها در برابر فشار و برش مقاومت خوبی دارد و لیکن مقاومت آن در مقابل کشش بسیار ضعیف می باشد. خاک مسلح از دو نوع ماده مختلف (خاک و تقویت کننده) ساخته شده است که توسط ژئوگرید یا ژئوتکستایل که از گروه ژئوسنتتیک ها هستند تقویت می شود. مسلح کننده باعث بهبود خواص مکانیکی خاک بوسیله تقویت نیروی کششی می شود و نیروی برشی را که توسط خاک منتقل می شود کاهش می دهد. هدف اصلی این مقاله بررسی نمودار نشست پی- نشست المانهای خاک در مقیاس آزمایشگاهی (استفاده از مدل فیزیکی و روش تصویری PIV (سرعت سنجی تصویری ذرات)) تحت اثر بارگذاری می باشد. با توجه به نتایج بدست آمده مشاهده شد که بدلیل تمایل خاک سست به تراکم، نشست المانهای خاک نسبت به نشست پی خیلی کمتر می باشد.
    کلیدواژگان: خاک مسلح، ژئوسنتتیک، مدلسازی فیزیکی، روش تصویری، نشست
  • آرش بخشیپور صداپشته* صفحه 165
    هدف از نصب ابزار در تونل و قرائت آن ها با متر همگرایی سنجی که دقت آن را صدم میلیمتر می باشد، بالا بردن دقت و حساسیت کار می باشد. بنابراین شناسایی عوامل تاثیر گذار بر نتایج ابزاردقیق یکی از فاکتورهای بسیار مهم در سالم سازی و بالا بردن دقت و اطمینان به داده های متر همگرایی سنجی می باشد. در این مقاله به دو عامل مهم یعنی روش نصب پین همگرایی سنجی و نوع کار کردن با دستگاه متر همگرایی سنجی که شامل تک یا دو فشاره کار کردن می باشد، پرداخته شده است و نتایج در هر حالت یاد شده مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته و با هم مقایسه شده اند تا میزان خطا در هر روش بدست آید. با توجه به نتایج بدست آمده در این تحقیق که با مطالعه موردی خط A مترو قم انجام شده است، بررسی می کنیم که کدام روش نصب پین همگرایی بهتر می باشد و نتایج واقعی تری را نشان می دهد و نیز فرق بین تک فشاره و دو فشاره کار کردن با متر همگرایی سنجی در چیست و چه نکاتی را باید در این باره رعایت کرد تا دقت و صحت داده های ابزاردقیق بالا برود.
    کلیدواژگان: پین همگرایی سنجی، نصب ابزار، متر همگرایی سنجی، تک فشاره و دو فشاره، مترو
  • مجتبی مرادی، محمد مهدی خبیری* صفحات 169-178
    پتانسیل بالای سیستم حمل و نقل هوایی در انتقال مسافران و کالا،این سیستم را به یک سیستم حمل و نقل منحصر به فرد تبدیل کرده است،از این رو توجه به بهبود کارایی این سیستم در انتقال مسافران و کالا به خصوص در کشورهای در حال توسعه امری ضروری می باشد. در این تحقیق به بررسی شناخت طیف های اقشار مختلف مسافران سیستم حمل و نقل هوایی به منظور شناخت عادات مسافران سیستم حمل و نقل هوایی توسط این سیستم و سوق دادن خدمات آتی این سیستم براساس ویژگی های گروه های شناسایی شده و در نهایت پایه ریزی جدیدی در استراتژی های بازاریابی سیستم حمل و نقل هوایی پرداخته شده است؛از همین رو به منظور تهیه اطلاعات مورد نیاز پرسشنامه ای بر پایه 7 متغیر جنسیت،وضعیت تاهل،تعداد اعضا خانواده،سن ، تحصیلات،شغل،میزان درآمد تهیه شد و در اختیار مسافران حمل و نقل هوایی قرار گرفت.این متغیرها با استفاده از آنالیز تحلیل خوشه ایمورد بررسی قرار گرفتند و درنهایت گروه های مسافران در 4 خوشه دسته بندی شدند.نتایج نشان دادند که مهمترین پارامتر در انگیزه مسافران در استفاده از سیستم حمل و نقل هوایی ،پارامتر شغل مسافران با میزان اهمیت0/1 بوده است،همچنین بیشترین تعداد استفاده کنندگان از سیستم حمل و نقل هوایی مربوط به افراد قرار گرفته در خوشه 2 با 1/38 درصد استفاده کنندگان از سیستم حمل و نقل هوایی بوده است،که شامل افراد متاهل دارای رنج سنی 25-36سال با سطح درآمد مناسب بوده است.کاربرد نتایج پیش رو توسط سیستم حمل و نقل هوایی موجب توصیف عادات مسافران سیستم حمل و نقل هوایی و به دنبال آن تنظیم خدمات آتی این سیستم مطابق با خواسته های مسافران می شود،که در نهایت جذب تقاضا به سمت این سیستم را در پی خواهد داست.
    کلیدواژگان: سیستم حمل و نقل هوایی، تحلیل خوشه ای، تقاضای سفر، متغیرهای دموگرافیک، خوشه بندی
  • سیدفرزین فائزی*، محمدرضا الیاسی، سروش علیزاده، سید رضا موسوی صفحات 179-198
    بروز گره های ترافیکی همواره به عنوان یکی از مهمترین معضلات جریان ترافیکی آزادراه ها شناخته شده اند. کشف سریع این گره های ترافیکی و رفع هر چه سریعتر آنها همواره به عنوان یکی از دغدغه های مسئولین و محققین در شریان های اصلی بوده است. بنابراین ارایه مدلی مناسب برای تشخیص این گره ها و انجام اقدامات لازم جهت تسریع در روان سازی جریان ترافیک به منظور کاهش اثرات ثانویه از اهمیت خاصی برخوردار است. از این رو هدف از تحقیق حاضر پیش بینی و تشخیص خودکار گره های ترافیکی با استفاده از قابلیت های مدل شبکه عصبی می باشد. روش تحقیق در این مطالعه استفاده از سه نوع شبکه عصبی مصنوعی برای پیشبینی و کشف خودکار گره های ترافیکی می باشد که شامل شبکه عصبی چند لایه پرسپترون، شبکه عصبی نروفازی و شبکه عصبی تابع مبنای شعاعی می باشد. داده های مورد استفاده در این تحقیق از اطلاعات واقعی مرکز کنترل ترافیک آزادراه تهران- کرج به صورت روزانه، هفتگی و ماهیانه می باشد. نتایج بر اساس شاخص های ارزیابی نشان می دهد که شبکه پرسپترون با سه پارامتر ورودی با دو لایه پنهان 15 نرونی در لایه های پنهان بهترین عملکرد را نسبت به مدل های دیگر دارد که به عنوان مدل با کارایی بهینه معرفی شده است. کاربرد تحقیق حاضر در کاهش خسارت های ناشی از ایجاد گره های ترافیکی و مشکلات ثانویه ناشی از این گره ها می باشد.
    کلیدواژگان: گره ترافیکی، شبکه عصبی مصنوعی، کشف خودکار، چند لایه پرسپترون، نروفازی
  • اسعد مهدوی، سید عطاالله حسینی، نیشتمان حاتمی، محسن مصطفی*، فرزانه اسکندری صفحات 199-208
    این بررسی به منظور توجه به اهداف همه جانبه راه های ساخته شده در مناطق جنگلی، به خصوص نقش آن در توسعه یافتگی روستاهای واقع در جنگل های منطقه آرمرده بانه استان کردستان انجام گرفت. ابتدا با استفاده از اطلاعات اداره راه روستایی شهرستان بانه، برنامه طراحی و ساخت راه های جنگلی منطقه در سالهای 1365، 1375، 1385، 1390 و 1392 استخراج گردید. سپس با استفاده از منابع آماری و اطلاعات مربوط به سرشماری عمومی نفوس و مسکن، کشاورزی و پرسش نامه مشخصات عمومی، اجتماعی، اقتصادی، تاسیسات، تسهیلات و امکانات موجود در آبادی ها براساس شاخص های مرتبط با ساخت جاده، وضعیت توسعه یافتگی و بهره مندی از خدمات به تفکیک هر دهه مشخص گردید. با توجه به دسترسی روستاها به انواع راه های ارتباطی، امتیاز میزان بهره مندی در نرم افزار Excel پردازش شد و سپس با استفاده از آزمون پیرسون و نرم افزار SPSS، رابطه بین برخورداری از فواید جاده های جنگلی و عمران روستاها محاسبه گردید، نتایج نشان می دهد ارتباط مستقیم و معنی داری (با ضریب اسپیرمن 31/0) میان دسترسی
    به راه های جنگلی و وضعیت وضعیت اقتصادی- اجتماعی وجود ندارد.
    کلیدواژگان: جاده جنگلی، راه روستایی، زاگرس شمالی، وضعیت اقتصادی - اجتماعی
|
  • M. Azadi*, M.R. Alamdar Page 143
    Generally, the Earth is under the force of actual stress and any disturbance such as tunnel excavation disarranges the stress condition and surface displacements. If these displacements are not in standard range, it can cause some problems in surface and lower level structures. At the time of tunnel excavation, some parameters such as cohesion, friction angle, elasticity modulus, tunnel diameter, and tunnel space affect the surface settlements and inner forces of tunnel lining. In this study, measured and examined effect of each of the above parameters.
    According to the analysis, increase in cohesion, elasticity modulus and tunnel depth cause the surface settlement decrease but increasing the friction angle or tunnel diameter cause surface settlement enhancement. The results are described in detail by graph and table and the results show a significant effect of these parameters on the surface settlement and inner forces.
    Keywords: Tunnel, Earth Surface Settlement, Inner Forces, Soil Mechanical Parameters
  • F., Ashkan* Page 153
    Soil, as a natural gravel environment, has a good resistance to stress and shear, and its resistance to tension is very weak. The reinforced soil is made from two different materials (soil and reinforcement) that are reinforced by geogrid or geotextile, which are a group of geosynthetics. The reinforcement improves the mechanical properties of the soil by increasing the tensile strength and decreases the shear force transmitted by the soil. The main objective of this paper is to investigate the foundation settlement- elements settlement diagrams at the laboratory scale (using the physical model and PIV image (particle velocity) method) under loading. According to the results, it was observed that due to the tendency of loose soils to compression, the soil element's settlement compared to the foundation settlement is much less.
    Keywords: Reinforced Soil, Geosynthetic, Physical Modeling, Image method, Settlement
  • A. Bakhshipour Sedaposhte* Page 165
    The purpose of installing tools in a tunnel and its readings with a convergence meter, which is one hundredth of a millimeter precision, is to increase the accuracy and sensitivity of the work. Therefore, identifying the factors affecting the results of instrumental research is one of the most important factors in health and increasing the accuracy and reliability of convergence meter data. In this paper, two important factors, namely, the method of convergence pin installation and the type of working with a convergence meter, which includes one or two operating pressures, have been investigated and the results have been analyzed and analyzed in each of the aforementioned cases. They are compared to each other to get an error rate. According to the results of this study, which is done by studying the case of line a of the Qom subway, we investigate which method of installing the pin of convergence is better and show more real results, as well as the difference between single-span and two work pressures what is the convergence meter and what should be done to ensure that the accuracy of the actual data is high.
    Keywords: Convergence Pin, Instrument Installation, Convergence Meter, Single-Jump, Double-Jump, Metro
  • M. Moradi, M. M. Khabiri* Pages 169-178
    Air transport system has always been noteworthy to all walks of life due to having a high potential in transporting passengers and goods. This topic has got a high importance in developing countries in recent years because of slow growth rate of domestic flight's number of passengers. This research has surveyed recognition of different classes of passengers of air transport system in order to identify passenger's habits of air transport system and leading future services of this system based on characteristics of identified groups and finally new foundation in marketing strategies of air transport system. Therefore, in order to gather the required information, a questionnaire was provided based on seven variables of sex, marital status, number of family members, age, education, occupation and income and was offered to air transport passengers. These variables were examined by cluster analysis and finally groups of passengers were classified into 4 clusters. Results showed that the most important parameter in passenger's motivation for using air transport system is occupation of passengers with the importance amount of 1.0. Furthermore, the largest number of users of air transport system is related to people placed in cluster 2 with 38.1% users which contain married people in the age range 25-36 with monthly salary of higher than average.
    Keywords: Air Transport System, Cluster Analysis, Travel Demand, Demographic Variables, Domestic Flights
  • S. Farzin Faezi*, M. R. Elyasi, S. Alizadeh, S. R. Moosavi Pages 179-198
    The traffic nodes are one of the most traffic-flow problems have been known to freeways. Discover the traffic nodes and fix are one of the main arteries, authorities and researchers in concerns has been. So presenting a suitable model for the detecting of nodes and taking necessary measures to accelerate the traffic-fiowing has certain importance. The purpose of the present research is forecasting and finding of automatically nodes by using neural network capabilities. Research methodology in this study is using three kinds of artificial neural network in order to discover the outcome of auto traffic nodes. That includes some laminated prspetron neural network, neural network of radial basis function and neural network neuro-fuzzy. The data which used in this research are actual data that obtained from control center of Tehran-Karaj freeway traffic daily, weekly and monthly. Finally the results which based on the evaluation indicators show that the perceptron network with three entrance parameters with two hidden layers of 15 neural in hidden layers has the best performance at comparing to the other models that optimize performance as the model which introduced.The research application is reducing the damages and problems which their causes are traffic nodes.
    Keywords: Traffic Node, Artificial Neural Network, Auto-Discovery, Multiple-Layer Prspetron, Neuro-Fuzzy
  • A. Mahdavi, S.A. Hosseini, N. Hatami, M. Mostafa, F. Eskandari Pages 199-208
    This study was performed to pay attention for multilateral goals of forest roads, especially its role in forest villages’ development, in Armardeh, Baneh City, kurdestan province (16 villages). At first, constructed forest roads and suggested roads were calculated in 3 decades (1986, 1996, and 2006). Then, development situation and the benefits of studied villages services from implementation of the plan at each decades was determined by using statistical sources and related information to population and housing census, agriculture and complementally questionnaire for each one of villages (general, social, economic characteristics, services, facilities and available possibilities) on the basis of pre-eminent related to road construction. With doing attention to villages’ access to means of communication type of roads the advantage of profit rate of forest road was calculated. Data was processed with Excel software and then, the relation between accessing of forest roads donations and village development was analyzed by Spearman correlation test. The Result showed that Calculated correlation rate was equal to 0.31 that alluding to non-significant relation was between access to forest roads and village development. Finally this study indicated that the villages by accessing to forest roads and means of communication could not be effective on rural development.
    Keywords: Northern Zagros, Rural Road, Forest Road, Socioeconomic Status