فهرست مطالب

جاده - سال بیست و دوم شماره 4 (پیاپی 81، زمستان 1393)

فصلنامه جاده
سال بیست و دوم شماره 4 (پیاپی 81، زمستان 1393)

  • تاریخ انتشار: 1393/10/16
  • تعداد عناوین: 6
|
  • آرش بخشی پور صداپشته* صفحه 211
    در حفاری به روش غیرمکانیزه یا همان NATM، حفاری در داخل تونل با استفاده از بیل مکانیکی انجام می شود. از مهمترین عوامل بررسی رفتار تونل استفاده از ابزاردقیق می باشد. اما در زمان قرائت با مترهمگرایی سنج یکی از عواملی که تاثیر بسیار زیادی بر نتایج داده های ابزاردقیق می گذارد، فعالیت بیل مکانیکی در نزدیکی ایستگاه قرائت ابزاردقیق می باشد. در بررسی که در تونل مترو قم انجام شده است در شرایطی این رفتار مورد بررسی قرار گرفته است که بیل مکانیکی در فواصل 1، 2، 6، 15، 20 و 35 متری از محل قرائت ایستگاه ابزار دقیق با متر همگرایی سنجی، در حال فعالیت بوده است. نتایج حاصل از این تحقیق گویای این مطلب است که بیل مکانیکی در فواصل مختلف تاثیرات متفاوتی بر رفتار تونل می گذارد و این تاثیرات به صورت عددی استخراج شده و در این مقاله ارایه می شود.
    کلیدواژگان: بیل مکانیکی، مترهمگرایی سنج، مترو قم، تونل غیرمکانیزه
  • سعید حسامی*، غلامرضا مهدی زاده، مجتبی دلاوری پاریزی، ارسلان صالحی کلام صفحه 217
    بیش از 90 درصد مخلوط بتن آسفالتی را سنگدانه ها تشکیل می دهند و نقش اصلی را در طرح اختلاط آسفالت دارا می باشند. سنگ های بازالت در قیاس با سایر سنگ ها به علت سختی زیاد، سبب فرسایش و خوردگی سریع تجهیزات سنگ شکن شده که این مساله باعث عدم یکنواختی مصالح تولیدی توسط سنگ شکن گردیده و سبب تعمیرات و یا تغییرات در سنگ شکن می گردد. تحقیق حاضر به بررسی کیفیت فنی مصالح سنگی تولید شده، قبل و بعد از تعمیرات و تغییرات واحد سنگ شکن مربوط به کارخانه آسفالت یکی از پروژه های آزادراهی کشور می پردازد و شرایط و ضوابط فنی طرح اختلاط آسفالت به روش مارشال را بر روی هر دو نوع مصالح سنگی بیان شده، مورد ارزیابی قرار می دهد. قیر مورد استفاده در این تحقیق با درجه نفوذ 70-60 می باشد. نتایج این تحقیق نشان می دهند که هرگونه تغییر و تعمیر در واحد سنگ شکن، بر روی کیفیت فنی و ساختار شکست مصالح سنگی تولیدی تاثیر گذار بوده و نهایتا باعث تغییر در پارامترهای طرح اختلاط آسفالت و میزان قیر بهینه طرح می گردد و ممکن است عدم توجه به این موضوع منجر به تدوین گزارشی غیر واقعی از کیفیت آسفالت تولیدی و اجرا شده در محل پروژه گردد.
    کلیدواژگان: سنگ شکن، مصالح سنگی بازالتی، طرح اختلاط آسفالت
  • حسن ساقی*، علی اصغر صادقی، حامد والهی صفحه 233
    جاده ها سرمایه های ملی هر کشوری به حساب آمده و هر ساله، مبلغ هنگفتی از بودجه، صرف نگهداری و ترمیم آنها می شود. خرابی رویه های آسفالتی، یکی از مشکلات اصلی در نگهداری راه ها می باشد. در این راستا، دوام و پایایی رویه های آسفالتی، با خصوصیات مصالح سنگی مورد استفاده در ساخت آسفالت و نیز اجرای آن ارتباط تنگاتنگی دارد. همواره درحین اجرا، دلایل متعددی را می توان برشمرد که سبب بروز خرابی زودرس در قشر های آسفالتی می گردد. مقاومت مصالح در برابر بار ترافیکی، شرایط جوی و چسبندگی قیر به مصالح سنگی، عوامل موثر بر پایداری و دوام آسفالت هستند. در صورت استفاده نامناسب از مصالح سنگی و قیر و اجرای نامناسب آن، عریان شدگی مصالح به وجود آمده که خود یکی از عوامل خرابی آسفالت محسوب می شود. در این تحقیق، دونوع آسفالت که با استفاده از مصالح رودخانه ای و کوهی ساخته شده و عملکرد آنها زیر بار ترافیک سنگین مورد بررسی قرار گرفته است. در نهایت راهکارهای ممکن جهت رفع مشکلات احتمالی ارایه می شود.
    کلیدواژگان: مصالح رودخانه ای، مصالح کوهی، عریان شدگی، خردشدگی مصالح، خرابی آسفالت
  • جواد صابریان*، محمدرضا ملک صفحه 243
    استفاده از نقشه های جاده ای در شرایط مختلف نیاز به جزئیات متفاوت و نمایش های مختلف دارد. مثلا نمایش نقشه جاده به شخصی که با سرعت بالا در حال حرکت است بایستی متفاوت از شخصی باشد که پیاده در حال حرکت است. نمایش نقشه راه به شخص اول بایستی در مقیاس های پایین و با جزئیات کم انجام شود، در حالی که در سرعت پایین مساله برعکس است و جزییات نقشه برای کاربر مهم می شود. تولید نقشه راه با مقیاس های مختلف و جزئیات متفاوت بایستی هوشمندانه و خودکار انجام شود. در این تحقیق ضمن پرداختن به انواع روش های انتزاع نقشه، برای استخراج خودکار نمایش های مختلف نقشه راه از رویکردی نوین مبتنی بر دوگان گراف استفاده شده است. دوگان گراف ها تغییریافته گراف اولیه می باشند که برای تسهیل و ساده سازی حل مسائل در گراف اولیه تعریف و استفاده شده اند. تاکنون دوگان گراف های متعدد و متفاوتی در علوم مختلف بسته به نیاز تعریف و استفاده شده اند. نشان خواهیم داد که می توان بر اساس دوگان گراف مفهومی، قابلیت ها و کارآمدی سیستم های اطلاعات مکانی را در زمینه ارایه نقشه جاده با جزییات متفاوت افزایش داد. به این ترتیب می توان روابط توپولوژی و ارتباطات بین خیابان های شهری را نیز در استخراج نمایش های مختلف از یک نقشه دخیل کرد.
    کلیدواژگان: سیستم اطلاعات مکانی، دوگان گراف، نقشه راه ها، ساده سازی، تعمیم
  • امیر محجوب*، سید محمد منصورزاده صفحه 255
    به منظور کاهش طول پل های رودخانه ای، معمولا قسمتی از دشت سیلابی رودخانه با خاکریز بدنه راه مسدود شده و به هنگام سیلاب، رودخانه در مسیر خود با یک تنگ شدگی مواجه می شود. این تنگ شدگی باعث افزایش سطح آب در بالادست پل شده و در اثر ازدیاد سرعت و تنش برشی، آبشستگی در محل کوله ها و پایه های پل رخ می دهد که می تواند حتی موجب تخریب پل نیز گردد. جهت عبور ایمن سیلاب از محل چنین پل هایی از دیوار هدایت آب استفاده می-شود. در این تحقیق سعی شده است تا مراحل طراحی هیدرولیکی دیوار مذکور در قالب مطالعه موردی ارایه گردد. مطالعات هیدرولوژی به عنوان مقدمات مطالعات هیدرولیکی به اختصار بیان شده است. طرح اولیه دیوار هدایت آب با استفاده از مطالعات تجربی پیشینیان و قضاوت مهندسی تهیه گردید. به منظور رسیدن به طرح نهایی آزمون های مختلفی انجام پذیرفت. با مدلسازی عددی دوبعدی در پلان جریان و تعیین پارامترهای هیدرولیکی شامل، عمق و سرعت های طولی و عرضی جریان و همچنین مشخص کردن مقادیر تنش برشی، طرح بهینه دیوار هدایت آب ارایه گردیده است. نتایج نشان می دهد که بررسی دوبعدی رفتار جریان در محل پل و دیوار هدایت آب، می تواند در تصمیم گیری و نیل به طرح ایمن و اقتصادی کمک موثری باشد.
    کلیدواژگان: مدلسازی جریان، شبیه سازی عددی، نرم افزار HEMAT، پروفیل سرعت و عمق، پل های رودخانه ای
  • حسین مهریزی*، مهدی غفاری صفحه 271
    هرساله بروز حوادث متعدد رانندگی در جاده های کشور، عده ی زیادی را به کام مرگ می کشد و هزاران نفر را مصدوم و خانواده های بسیاری را دچار عوارض روحی و جسمی ومشکلات عدیده مالی می کند به طوری که امروزه مساله تصادفات رانندگی در کشور به یکی از مسائل تلخ تبدیل شده است که در این بین برخی از استان ها بدلیل آمار تصادفات، مصدومین و فوت شدگان و یا قرار گرفتن در موقعیتی خاص نیازمند بررسی بیشتری هستند. استان قم یکی از این استان ها می باشد که نسبت به تعدادی از استان ها آمار کشته و مصدوم کمتری در حوادث رانندگی دارد(بدون در نظر گرفتن طول راه ها و میزان تردد در هر استان) اما به دلیل قرار گرفتن در مرکز ایران و داشتن راه های بسیار مهم مواصلاتی در این تحقیق مورد بررسی قرار می گیرد. در این پژوهش مهمترین محور های استان با توجه به معیارهای گوناگون رتبه بندی میشوند. این اولویت بندی با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP) و نرم افزارExpert Choice انجام می شود. در انتها به این نتیجه خواهیم رسید که محور قم-تهران یکی از پرحادثه ترین محورهای قم با اختلاف نسبتا زیادی می باشد.
    کلیدواژگان: اولویت بندی، محورهای منتخب استان قم، AHP، نرم افزار EC، ایمنی
|
  • A. Bakhshipoor Sedaposhte* Page 211
    Conventional excavation or NATM is done using shovel. The best way for consideration of tunnel behavior is using instrument. In output of convergence meter¡ one factor is so important¡ the activity of shovel in the vicinity. The survey was conducted in Qom subway tunnels. The influence of the active shovel at distance of 1¡ 2¡ 6¡ 15¡ 20¡ 35 meters of instrument is studied. Results shows those different distances have different effect on tunnel behavior.
    Keywords: Shovel, Convergence meter, Qom Subway, Conventional Excavation
  • S., Hesami*, Gh.R. Mehdizadeh, M. Delavari Parizi Page 217
    More than 90 percent of the asphalt concrete mixtures are formed with aggregates which are the main part. Basalt rock compared with other rocks causing rapid erosive impact on crushing equipments due to high gravity and rigidity. This leads to lack of uniformity of materials produced by crushing equipments and requires repairing and modifying of the crusher. This study evaluates the technical quality of stony materials produced before and after of repair and alteration of crusher plant and discusses the terms and conditions of Marshall Method in mixturing of these basalt aggregates. The results show that any modification and repair in the crusher plant affects the technical quality and the breakdown structure of aggregate production and eventually change the parameters of asphalt mixing design and the optimal bitumen and lack of attention to this issue may lead to unrealistic compiling reports about the quality of asphalt production and pavement at the project sites.
    Keywords: Crusher Plant, Repairs, Alterations, Basalt Aggregates, Marshall Method Mix Design
  • H. Saghi*, H. Valehi Page 233
    Roads are National resources of countries and every year large costs are spent to maintain and repair of them. Destruction of Asphalt is one of the main problems in the maintenance of roads. In this regard¡ durability and reliability of asphalt is depended to its Characteristics of aggregates and construction. There are always some reasons for early destruction of asphalt. Materials resistant to traffic¡ weather conditions and the adhesion of bitumen to aggregate¡ are the main factors affecting the sustainability and durability of asphalt. Improper use of aggregates and bitumen and its poor performance lead to stripping materials¡ which cause damage to asphalt. In this study¡ two types of asphalt are made using mountain and fluvial materials and their operation was investigated under heavy traffic load. At last¡ possible solutions are suggested to resolve the potential problems.
    Keywords: Fluvial Materials, Mountain Materials, Stripping, Smashing Materials, Destruction of Asphalt
  • J. Saberian*, M. R. Malek Page 243
    Geographic information systems to map the different situations require different details and different representations. For example¡ the map display to a user who is driving at high speed must be different from the user is standing or moving at low speeds. At higher speeds the lower scales with low details should be done to make the best map used by the user. Maps with different scales and different details must be done intelligently and automatically. In this research¡ in addition to addressing the methods of map generalization and simplification¡ for automatic extraction of various displays of the map¡ a new approach was used based on the dual graph. Dual graph are a modification of graph that is defined to facilitate and simplify the problems in graph. A variety of dual graphs have been used in different fields. We will show that based on the concept of one of the dual graph¡ the capabilities and efficiency of GIS in providing map with different details could be increased. Thus the topology and relationships between urban streets was involved in the extraction of various map displays.
    Keywords: GIS, Dual Graph, Street Map, Generalization, Simplification
  • A. Mahjoob*, S. M. Mansourzadeh Page 255
    Usually¡ in order to reduce the length of river bridges¡ some part of river floodplain is blocked by road body embankment and then width of the river becomes thin when flood happens. Width reduction increases water surface level¡ its velocity and shear stress in the upstream then pier and abutment scour happens and this may destroy the bridge. So¡ guide walls are used to achieve flood safe passage. In this research¡ we try to present guide wall design processes via a case study. Hydrologic studies have been explained briefly as hydraulic studies prerequisite. Initial design has been presented by empirical studies of predecessors and engineering judgment. Several tests were done to achieve final design. Optimal design has been presented by two dimensional numerical simulations on plan that determines hydraulic parameters including water depth¡ longitudinal velocity¡ latitudinal velocity and shear stress. The results showed that flow two dimensional investigation around bridge and guide wall can help us effectively to decide about and achieve safe and economical design.
    Keywords: Flow Modeling, Numerical Simulation, HEMAT Software, Depth, Velocity Profile, River Bridge
  • M.Ghafari, H. Mehrizi* Page 271
    Every year¡ many people are killed and wounded due to traffic accidents in Iran road and lot of families suffer from physical¡ mental and financial problem. Today¡ the problem of traffic accidents has become an important issue in Iran. . Some provinces¡ based on their positions or number of accidents¡ require further investigations. Nonetheless Qom has lower number of injured or killed person in road’s accidents. The most important roads of Qom are ranked by various factors in this research. This ranking is done by AHP method and EC software. AHP is a flexible and strong method¡ especially when there are different factors.
    Keywords: Roads, Safety, Emergency Medical Management