نشریه نخبگان علوم و مهندسی
سال دوم شماره 6 (بهمن 1396)

هر اندازه مدیران سازمان ها نسبت به رضایت شغلی کارکنان وقوف بیشتری داشته باشند، بهتر می توانند با برنامه ریزی منطقی علاوه بر افزایش سطح رضایت شغلی آنها موجبات ارتقا و بهره وری سازمان را فراهم آورند. با توجه به موارد فوق، تحقیق حاضر بدنبال بررسی رابطه بین سبک رهبری مدیران بر اساس مدل لیکرت با میزان رضایت شغلی کارکنان امور مالیاتی استان مازندران می‏باشد. جامعه آماری پژوهش را تعداد 195 نفر از کارمندان شاغل در ادارات امور مالیاتی غرب استان مازندران تشکیل می دهند. ابزار گردآوری اطلاعات در این پژوهش دو پرسشنامه بسته پاسخ مربوط به سبک رهبری و رضایت شغلی می باشد. به منظور تجزیه و تحلی داده ها از روش های آماری توصیفی و استنباطی استفاده شده است. در توصیف نتایج از جدول ها و نمودارهای آماری مناسب استفاده شده و در بخش تحلیل از ضریب همبستگی پیرسون استفاده شد. طبق نتایج بدست آمده، بین سبک رهبری آمرانه- استعماری با میزان رضایت شغلی کارمندان در جامعه آماری مورد پژوهش رابطه معنی داری وجود ندارد ولی بین سبک های رهبری آمرانه/ خیرخواهانه و سبک رهبری مشورتی و سبک رهبری مشارکتی مدیران با میزان رضایت شغلی کارکنان امور مالیاتی غرب مازندران رابطه معنی داری وجود دارد.

هر در هر عصری شیوه ها و روش های تربیت و آموزش تاحدی دستخوش تغییر می شوندکه می توان علت اصلی آن را شرایط زمانی و مکانی و البته در دنیای جدید، ظهور و گسترش رسانه ها دانست. بی تردید امروزه، یکی از موثرترین عوامل تربیت در هر جامعه ای، رسانه ها می باشند. آن ها با وسعت دامنه خود، حکم دانشگاه عمومی را دارندکه با همه اقشار جامعه سروکار دارند. در عصر جدید که عصر فناوری های ارتباطات و اطلاعات و نیز عصر تغییر نام گرفته، رسانه های نوین با درنوردیدن فاصله های مکانی و زمانی تمامی عرصه های مختلف زندگی بشر به ویژه تعلیم و تربیت را دگرگون ساخته و معنا و مفهوم تازه ای به آن بخشیده است. هدف مقاله حاضر ، بررسی واستقصای ناقصی از عواملی هم چون؛ تعریف رسانه، تعلیم، تربیت، انواع رسانه های آموزشی و اهمیت تربیتی رسانه ها، تاثیررسانه ها بر تربیت و رشد کودکان و نوجوانان بوده است. روش تحقیق به صورت مروری و کتابخانه ای و مبتنی بر بررسی سیاهه ای از متون مرتبط پیرامون موضوع بوده است. نگارنده در این مقاله سعی کرده ضمن نشان دادن نقش رسانه ها در تربیت دینی، آسیب شناسی رسانه ها در تربیت دینی و آثار اجتماعی و فرهنگی آنها را نیز مورد کنکاش قرار دهد. بدین منظور در پایان این مقاله نیزچند نمونه از راهکارها و پیشنهاداتی جهت بیرون رفت از آسیب های موجود ارائه می گردد.

هر کسی با توجه به موقعیت بدنی که دارد ، قادر است دارای قابلیتهایی شود. این موضوعی است که توسط بسیاری از متخصصان و کسانی که در این مورد صاحبنظر هستند بیان می شود . کسی که دارای هیکلی فربه می باشد ، شخصی تنبل است که فقط برای کارهای بدون تحرک مناسب می باشد . کسانی که دارای هیکلی تنومند هستند برای کارهای رزمی و ورزشی و افرادی که دارای هیکلی نسبتا ضعیف بوده برای کارهای عادی و عامیانه مناسب هستند. افرادی که دارای هیکلی تنومندند ، دارای هوشی نسبتا ضعیف و تحرکی کم می باشند که هر چه از فربگی آنها کاسته گردد بر ضریب هوشی آنها افزوده می شود . بعضی ها بر این عقیده هستند که این قابلیت از خردسالی در آدمها قابل نمود بوده و آنها از همان دوران می توانند بر پرورش و استعداد شان بدانگونه که شایسته است ، اقدام نمایند .

در پژوهش حاضر، جریان سیال غیرنیوتنی در کانال، با محور متقارن بهمراه یک دیواره متخلخل به منظور خنک کاری دیسک های توربین به صورت عددی وتحلیلی شبیه سازی شده است. روش تحلیلی بکار رفته برای حل معادلات بقای جرم، بقای مومنتم و بقای انرژی از جریان سیالات غیر نیوتنی در محیط متخلخل، توسط اکبری گنجی AGM می باشد. به منظور اعتبار سنجی نتایج حاصل از شبیه سازی، نتایج بدست آمده از روش تحلیلی AGM توسط نرم افزار دیگر به نام (Flex-PDE) که یک نرم افزار قدرتمند در زمینه شبیه سازی عددی می باشد، مقایسه شده که نشان دهنده دقت مطالعه حاضر می باشد. همچنین در این تحقیق تاثیر پارامتر های فعال نظیر عدد پرانتل(Pr)، متغیر ویسکوزیته متقابل(K1) ، شاخص قانون توان (n) و عدد رینولدز تزریق (Re) روی پروفیل سرعت (η)f و دمای بی بعد (η)qn مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان می دهند که Re دارای یک رابطه مستقیم با پروفیل توزیع سرعتf و برخلاف آن دارای رابطه معکوس با پروفیل توزیع دما qn می باشد. بعلاوه، شبیه سازی حاکی از آن است که AGM یک راه حل مناسب برای نتیجه گیری مسائل غیر خطی است.

Due to the expansion of free markets of electrical energy،the use of Distribution Generation (DG) units is increasing to provide power in distribution networks. The impact of dispersed productions on losses and the distribution network at the average pressure voltage is the main subject of this research. DG has many beneficial effects،including minimizing losses and operating costs،increasing the power quality and improving the voltage profile on the network. Using the PSO algorithm is to optimization losses and reactive power network. IEC test network includes 26 buses and 5 DG units،which has been implemented in the MATLAB software environment

بحران استفاده از سوخت های فسیلی و تولید آلاینده های زیست محیطی، نیاز انسان امروزی به استفاده از انرژی های پاک و تجدید پذیر، نظیر انرژی های آب ، باد ، خورشید ، زمین گرمایی ، بیوگاز و سایر انرژی های نوین را مهم ساخته است. از اینرو مطالعه بر روی روش هایی که امکان بهره برداری از انرژی های تجدید پذیر را فراهم نماید، بسیار حایز اهمیت خواهد بود. می توان از انرژی خورشیدی به عنوان یکی از انرژی های پاک اشاره داشت، برج های خورشیدی یا صفحات خورشیدی تکنولوژی پیشرفته ای هستن که با گیرنده مرکزی شروع به جذب انرژی و همچنین ذخیره آن میکنند، الکتریسیته ذخیره شده بر اساس تقاضا به صورت مستقیم در انرژی های حرارتی و غیره مورد استفاده قرار می گیرند. کاربرد این انرژی پاک و پایان ناپذیر را می توان در صنعت به عنوان مکانیزم جایگزین سوخت های فسیلی اشاره داشت. از جمله این مکانیزم ها میتوان به مبدل های حرارتی بستر روان با استفاده از انرژی خورشیدی نام برد، بستر روان یک لایه از ماده جامد نرم شده است. ذره های ماده جامد آزادند و تا درجه ی مشخصی حرکت می کنند. به این پدیده مایع شده (fluidized ) می گویند. به این دلیل که ماده جامد حالاتی شبیه به یک سیال را به خود می گیرد. در این مقاله سعی شده مدل سازی، شبیه سازی، ذخیره انرژی، ارزیابی و توسعه عملکرد این مکانیزم مورد کندوکاو قرار گیرد. مباحث موجود برحسب مطالعه و تحقیق انواع مقاله های داخلی و خارجی و همچنین کتاب های مرجع صورت پذیرفته تا اطلاعات کافی برای محققین را گرد آوری شده و در معرض دید قرار دهد.

هدف این تحقیق برنامه ریزی و در نتیجه بیشینه کردن مقدار کار انجام شده قبل از پیش آمدن وقفه می باشد. در این تحقیق یک مسئله برنامه ریزی n شغل غیر وابسته در m ماشین در نظر گرفته می شود. که تحت وقفه های غیرقابل پوشش می باشد. به طور کلی، شانس موفقیت در کار به همان اندازه وابسته به شکست در فرایند است که به ویژگی های کار وابسته می باشد. عموما هر چه کار کوتاه تر باشد، احتمال موفقیت بیشتر خواهد بود. اگر درحین کار یک ماشین، خطایی رخ دهد، کار انجام شده نمی تواند به اندازه مقدار کار برنامه ریزی شده در ماشین باشد و در نتیجه منجر به عدم دستیابی به خروجی مورد انتظارمی شود. تحقیق پیش رو که با برنامه ریزی کارهای غیرقابل پیشگیری در ماشین های موازی در معرض وقفه های غیرقابل برگشت انجام می شود، شامل تخصیص مشاغل به ماشین آلات و تعیین توالی آن ها برای بیشینه کردن مقدار کار کامل شده ای که به وسیله آن سیتم حاصل شده است، می باشد. در این تحقیق به بررسی مسئله در حالتی که توزیع خرابی به صورت نمایی است، پرداخته می شود و مسئله حالت خاصی از مسائل چندجمله ای که قابل حل هستند، می باشد. هدف از این امر برنامه ریزی کارها در بین ماشین ها می باشد، به گونه ای که میزان کارتکمیل شده مورد انتظار بیشینه شود و یک الگوریتم برنامه ریزی دینامیک بهینه پیشنهاد داده شد. آزمایشات محاسباتی که از هردو نقطه نظر کیفیت و زمان محاسبات نشان دهنده عملکرد مناسب این الگوریتم در شرایط تصادفی می باشد.

با توجه به نقش چشمگیر راه ها در توسعه زیر ساخت حمل و نقل و به تبع آن رشد و توسعه شهرها، استفاده و بهره گیری از فناوری های جدید به منظور ساخت، توسعه و یا نگهداری شبکه راه ها می تواند علاوه بر افزایش کیفیت خدمت دهی، کاهش هزینه های چرخه عمر را در پی داشته باشد. روش تحقیق تحلیلی و توصیفی بوده و با گرد آوری و استناد به مطالعات میدانی و کتابخانه ای، و مقایسه روش های نوین روسازی آسفالتی در راه ها و معابر شهری، سعی در توسعه دانش طراحی و اجرای روسازی آسفالتی بدون نیاز به عملیات ترمیم و نگهداری در شهرداری ها و انتخاب گزینه بهتر در امر اجرایی، انجام شده است. با وجود این، امروزه این منابع به طور روز افزونی توسط تحقیقات کامپیوتر محور، اینترنت با امکانات وسیعی در حوزه اطلاعات در دسترس می باشد. با توجه به اینکه تقریبا تمامی راه ها و معابر در برخی موارد جهت عبور و مرور خودرو ها و افراد توسط رویه آسفالتی پوشیده شده اند، در این تحقیق روش های قدیمی و نوین سنجش مشخصات قیر و آسفالت مورد بررسی قرار گرفته است. پس از بیان روش های نوین ارزیابی قیر و آسفالت، روش ها و فن آوری های نوین ساخت روسازی معابر شامل آسفالت های گرم، بازیافت سرد آسفالت، قیرهای امولسیون و استفاده آن ها در تولید مخلوط آسفالت، استفاده از پودر لاستیک به منظور بهبود خواص و عمر مخلوط آسفالت و مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی سنگی( SMA )تشریح می شود، که در ادامه مزایا و معایب هر کدام از فناوری ها بررسی شده و امید است یافته های این تحقیق سبب آشنایی مدیران و تصمیم گیرندگان شهری با فناوری های پر کاربرد درون شهری در زمینه رو سازی، باشد.

کمی سازی شکست پیشرونده در سدهای بتنی قوسی تحت تحریک لرزه ای برای ارزیابی خطر ضروری می باشد. در این مقاله این موضوع از طریق روش تجزیه و تحلیل زمان دوام همراه با مفاهیم شاخص خرابی و شاخص عملکرد بررسی شده است. از طریق گزینش متغیر مجزای شاخص خرابی بر مبنای انرژی اتلاف شده و شاخص عملکرد برمبنای جابجایی نسبت به المان تاج سد و نقطه انتخابی در پایین سد بررسی شده است. برای این منظور سد قوسی وزنی سلمان فارسی، با استفاده از نرم افزار آباکوس مدل سازی شده است. مدلسازی در 4 حالت تحلیل استاتیکی، تحلیل دینامیکی بدون در نظر گرفتن شرایط مخزن و با در نظر گرفتن مخزن در حالت مخزن نیمه پر در حالت مخزن پر با استفاده از رکورد زلزله منجیل شهر رودبار انجام شده است. بطوری که در یکی از مدل ها بدنه سد به صورت یکپارچه و الاستیک خطی مدل شده و در مدل های دیگر از المان های بتن برای بدنه استفاده شده و رفتار مصالح بدنه غیرخطی در نظر گرفته شده است. پارامترهای روش زمان دوام و توابع گنجایش به دست آمدند و نتایج شاخص آسیب و شاخص عملکرد به لحاظ کمی مورد مقایسه قرار گرفتند.

شهرداری های کشور سالانه میلیاردها ریال بودجه عمرانی خود را صرف تهیه و اجرای پروژه های روسازی آسفالت می کنند. از سویی به دلیل عدم پاسخگویی ضوابط و استانداردها به نیازهای شهرداری ها، کیفیت اجرا و دوره عمر روسازی های آسفالتی در شهرها مطلوب نمی باشد.کاهش دوره عمر آسفالت به منزله از بین رفتن بخشی از سرمایه های شهرها و نیز هدر رفت منابع عمومی تلقی می شود. روش تحقیق تحلیلی و توصیفی بوده و با گرد آوری و استناد به مطالعات میدانی و کتابخانه ای انجام شده است. درصدد توسعه دانش طراحی و برنامه ریزی، و پیشگیری، ترمیم و نگهداری به موقع از خرابی های موجود در روسازی آسفالت معابر شهری بوده است. در تحقیق حاضر براساس برداشت های انجام شده از مشاهدات عینی، عکس برداری، و تحلیل آنها با در نظر گرفتن متخصصان مربوط در این زمینه، سعی در توسعه و گسترش روسازی های باکیفیت به همراه تعمیر و نگهداری صحیح روسازی می باشد.استفاده از مصالح و مواد مرغوب و استاندارد، استفاده از ماشین آلات مناسب و به کارگیری نیروی انسانی آموزش دیده، موجب خواهد شد تا کیفیت روسازی آسفالتی ارتقاء و دوره عمر آن افزایش یابد. حفاری های انجام شده در سطح معابر شهررا به عنوان مهم ترین عامل کاهش راحتی تردد و کیفیت خدمت دهی معابر را در سطح شهر پایین می آورد، که پس از آن خرابی های ناشی از لکه گیری دومین عامل مهم در این زمینه است. زیر سازی نامناسب و فقدان سیستم تصمیم گیری هماهنگ به موقع اجرای طرح های آسفالتی از عوامل تاثیر گذار دیگر می باشند. امروزه با گسترش تحصیلات عالی در کشور و عمومیت یافتن استفاده از ماشین آلات راه سازی و امکانات تامین مصالح در نقاط مختلف کشور، باید روی کنترل کیفیت و روش های اجرایی تمرکز نمود.

بتن یکی از پرکاربردترین مصالح موجود در صنعت ساخت و ساز می باشد که ایده ال مدنظر سال 1404 بر این بوده که مقاومت متوسط بتن را افزایش دهیم که تحقق این امر منوط به تامین زیرساخت های فراوان و نیز بررسی جوانب و عوامل مختلف تاثیرگذار بر بتن می باشد. برای این منظور بر اساس یک طرح اختلاط ثابت قصد به تهیه ی 14 نمونه ی مکعبی شد که تمامی این نمونه ها به مدت 28 روز در درون آب با دمای 20 درجه ی سانتی گراد عمل آوری شدند و در نهایت توسط دستگاه جک فشاری با نرخ بارگذاری بین 0.1 تا 4 مگاپاسکال بر ثانیه نمونه ها تست شدند. در ادامه پس از وزن نمونه ها اقدام به ثبت میزان مقاومت فشاری نمونه ها شد که این نتیجه حاصل شد که با افزایش سرعت بارگذاری بتن در بهترین حالت مقاومت فشاری بتن به مقدار 14.27 درصد افزایش می یابد، این در حالتی است که با افزایش سرعت بارگذاری مدت زمان شکست نمونه ها به طور چشمگیری کاهش می یابد.

یکی از قدیمی ترین و موثرترین روش های موجود در بررسی سیگنال ها، روش های زمان – فرکانسی هستند.روش هایی با نام آنالیز فوریه کوتاه مدت(STFT)، توزیع ویگنر- ویل (wigner-ville) و توزیع ویگنر - ویل هموار شده(smoothed wigner-ville) ، که هرکدام توانسته اند به گونه ای وضعیت سیگنال ها را نمایان کنند.یکی از مهمترین کاربردهای روش های زمان- فرکانس، تحلیل سیگنال حاصل ازوضعیت اجزای ماشین است که سلامت یا عیوب موجود دراین اجزا را آشکار می سازد.در این نوشتار سیگنال حاصل از یک یاتاقان غلتشی معیوب را دریافت نموده و حوزه فرکانسی عیوب آن را ،که به عمد در یاتاقان ایجاد شده ، محاسبه نموده ایم و با استفاده از نرم افزار MATLAB ؛ سیگنال دریافتی را با توزیع های ذکر شده تحلیل کرده و مقایسه نموده ایم. تصاویر مدولاسیون دامنه فرکانس عیوب یاتاقان را ایجاد نموده و با روش ترکیب تصاویر ؛ آنها را به گونه ای با هم ترکیب کرده ایم که خروجی بسیار مناسب تری را از نظر عدم وجود نویز و پارازیت های مزاحم ، نسبت به نتایج حاصل از روش های زمان– فرکانس ذکر شده ، دارد. در نهایت کوشش کرده ایم که با استفاده از روش های آماری و مقایسه ای؛ بهینه بودن نتایج بررسی انجام شده را از نظر کمی نیز نشان دهیم.

یکی از مهمترین اهداف محققین، درحوزه های مختلف از جمله صنایع خودرو سازی بهینه سازی طراحی سیستم های خنک کننده به منظور افزایش بازدهی وکوچک کردن سیستم های مورد استفاده در این صنایع می باشد، چراکه با افزایش بازدهی سیستم های خنک کاری می توان شار حرارتی بیشتری را در یک ابعاد خاص منتقل کرد و دمای کاری را تا حد مورد نظر پایین آورد. امروزه استفاده از پدیده جوشش به واسطه افزایش قابل توجهی که در ضرایب انتقال حرارت میدان جریان ایجاد می کند، یک راه موثر برای افزایش بازدهی سیستم خنک کننده موتور می باشد. نکته قابل توجه در استفاده از پدیده جوشش وجود دمای بالا وکنترل نشده در اطراف راهگاه های خنک کاری تعبیه شده در بستار و استوانه است، که محدودیت هایی را در حرکت سیال عامل ایجاد می کند. در این مقاله، به بررسی شار حرارتی عبوری از بدنه بستار یک موتور دیزل سنگین 16 استوانه(دریایی) با روش CFDسه بعدی با استفاده از نرم افزار ANSYS/Fluent می پردازیم. همچنین حل معادلات پدیده جوشش مادون سرد بر اساس دو الگوی رایج چن و BDL در نرم افزار Maple-18 با روند ساده انجام شده است و تاثیر شاخص های سرعت، دما و فشار سیال در زمان وقوع پدیده جوشش بر انتقال حرارت دیواره راهگاه خنک کاری مورد مطالعه قرارگرفته است. مقایسه شار حرارتی گذرنده از دیواره بستار در حالت های با و بدون در نظر گرفتن پدیده جوشش نشان می دهد که رخداد پدیده جوشش می تواند به میزان قابل توجهی شار حرارتی را افزایش دهد.

امروزه با گسترش شهرها و رشد آهنگ شهر نشینی، همچنین افزایش مشکلات و معضلات ناشی از این فرایند و اهمیت یافتن مدیریت یکپارچه و توسعه متوازن، همه جانبه و پایدار شهر، بحث بهسازی زیر ساخت های موجود شهری بیش از پیش قوت یافته است. در این راستا بهسازی شبکه معابر شهری و همچنین جدول گذاری و هدایت آب های سطحی شهری به عنوان شریانی مهم و حیاتی دارای اهمیت ویژه ای می باشد. روش تحقیق پژوهش حاضر، کیفی است، که راهبرد مطالعه موردی، بر اساس و استناد به مطالعات کتابخانه ای و مشاهده میدانی، و جمع آوری جزئیات اجرایی و تصاویر گرفته شده از سطح شهر، به بررسی جزئیات اجرایی و معیارهای مربوط نسبت به اجرای مناسب جداول و پیاده روها در معابر شهری و آبروی موجود برای جمع آوری آب های سطحی و روان یاب کردن جوی های آب در سطح شهر، می پردازد.

In this paper، for Selective Harmonic Elimination (SHE) in cascaded multi-level inverters and reaching optimal switching angles to eliminate low-level harmonics in output waveform، Imperialist Competition Algorithm (ICA) is used. ICA is implemented on 7-level and 11-level inverters so that optimal switching angles are achieved by solving formed non-linear equations. ICA is a general searching strategy with socio-political stimulus which was introduced to solve different optimization problems and has more accuracy and faster convergence compared to similar algorithms. Results obtained from ICA will be compared with GA and this method is superior in achieving general minimum amount and having more convergence rate. To investigate analyses and simulation results، an experimental sample of inverter in an empirical study will be presented، as well.

چالکونها ترکیبات طبیعی با اثرات وسیع بیولوژیکی هستند. در این پژوهش ابتدا ترکیب چالکون سنتز و خواص ساختاری آن مورد مطالعه قرار گرفت. دی برمینه کردن فضاگزین این چالکون سنتز شده در سه دمای اتاق(22-26 سانتی گراد ) ، دمای صفر درجه سانتی گراد و دمای 6- سانتی گراد مورد پژوهش واقع شد. به طور کلاسیک ترکیبات چالکون در فرایند دی برمینه شدن چهار استریوایزومر می دهند که در این تحقیق تعیین نسبت ایزومرهای dl به دست آمده در سه دمای مطرح شده و با استفاده از روش اسپکتروسکوپی بررسی شد. افزایش برم به پیوند دوگانه از طریق افزایش آنتی و سین انجام می شود. برای چالکون سنتز شده، برمینه شدن در دمای پایین با سهولت بیشتری نسبت به دمای اتاق انجام پذیر است و در دمای پایین محصول عمده از طریق افزایش آنتی به دست می آید. نتایج به دست آمده نشان داد که برمینه شدن در دمای پایین به باز مصرفی کمتری نیاز دارد و وجود استخلاف الکترون کشنده بر روی چالکون باعث می شود که فرایند به سودکمتری نیاز داشته باشد و برمینه شدن با راندمان بیشتر و با خلوص بالاتر در دمای پایین تهیه شود.

به دلیل سمی بودن و مقاومت حرارتی پایین بیس فنل A، ترکیبات بازشیف به جایگزین مناسبی برای این ترکیبات در تهیه رزین های اپوکسی تبدیل شده است. در تحقیق پیش رو؛ سه رزین اپوکسی جدید با استفاده از مونومرهای باز شیف مربوطه شان با استخلاف هیدروکسیل به جای (BPA) در دو مرحله تهیه شدند. ترکیبات بازشیف در یک فرایند یک مرحله ای از طریق یک واکنش تراکمی تهیه شدند و در مرحله دوم واکنش بین مونومرهای بازشیف با اپی کلروهیدرین در حضور NaOH به منظور تهیه رزین های اپوکسی انجام شد. مونومرها و رزین های اپوکسی توسط طیف سنجی مادون قرمز (FTIR)، رزونانس مغناطیسی هسته پروتون (1HNMR) و آنالیز عنصری (CHN) شناسایی شدند. همچنین پخت رزین ها و رزین های پخت شده به ترتیب توسط گرماسنجی روبشی تفاضلی (DSC) و توسط آنالیز وزن سنجی حرارتی (TGA) مورد مطالعه قرار گرفتند. میزان وزن اکی والان اپوکسی (EEW) و چگالی رزین ها قبل و بعد پخت توسط روش های تجزیه ای اندازه گیری شدند.