فهرست مطالب

راه و ساختمان - پیاپی 18 (دی 1383)

ماهنامه راه و ساختمان
پیاپی 18 (دی 1383)

  • 154 صفحه، بهای روی جلد: 15,000ريال
  • تاریخ انتشار: 1383/10/15
  • تعداد عناوین: 59
|
  • آغاز
    صفحه 3
  • خبرنامه
    صفحه 4
  • عمران
  • سازه های دریایی
    محمدحسن رامشت صفحه 5
    سازه ها و تاسیسات دریایی بدلیلی قرارگیری در شرایط خوب و فرساینده دریا به مراتب بیشتر از سازه های بنا شده در خشکی در معرض آسیب پذیر هستند. وجود عوامل مخربی از جمله امواج - طوفان هاای دریایی - خوردگی شدید - وجود آب شور - گرمای محیط - سیکل هایتر و خشک - آثار جانروان دریایی - ضربات و سوانح ناشی ازبرخورد شناورها می توانند باعث آسیب های جدی به سازه گردند. ای اینرو بازدید، بررسی و ارزیابی سازه های دریایی و تعمیر و نگهداری این سازه ها و همچنین تجهیزاتی که بر روی آنها قرار دارد از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
    در این مقاله ضمن بر شمردن اهمیت بازرسی و تفاوت آن با بازرسی از سازه های معمولی روش های بازرسی و ارزیابی از سازه های دریایی و چگونگی ترمیم و مرمت سازه های آسیب دیده مورد مداقه قرار خواهد گرفت.
    کلیدواژگان: سازه های دریایی، بازرسی و ارزیابی سازه ها، خوردگی، ترمیم و مرمت
  • سدهای لاستیکی
    مهندس بهروز قادری، علی قادری صفحه 17
    با هدایت و کنترل آبهای سطحی می توان از ایجاد سیلاب جلوگیری کرد. جنگل ها را احیا و از خاک ها محافظت کرد. همچنین با به کارگیری بهینه این نعمت الهی می توان چرخ های توسعه مملکت را به چرخش درآورد و ایرانی توسعه یافته ساخت.
    سدهای لاستیکی با ساختمان ساده، کم هزینه و انعطاف پذیراما با تکنولوژی جوان در کشورما، راهکارهای مناسب جهت حصول اهداف فوق، می تواند باشد. دراین نوشتار سعی شده سدهای لاستیکی معرفی، دامنه کاربرد و نحوه اجرای آن بحث و جایگاه آن در ایران و جهان بررسی شود. امید می رود دولت با سیاست توسعه طلبانه و دانشگاه ها و مراکز علمی با تحقیق و پژوهش در این راستا، موجبات عمران و آبادانی کشور را فراهم سازند.
  • خودکار سبز
    صفحه 25
  • بتن ریزی کارون 3
    مهندس ناصر کامجو، سعیده اشرفی صفحه 26
    طرح کارون سه در 28 کیلومتری شرق شهرستان ایذه در استان خوزستان بر روی رودخانه کارون احداث شده است. هدف از احداث طرح مزبور تامین بخشی از کمبود برق مورد نیاز شبکه در زمان حداکثر بار، جلوگیری از سیلابی شدن دشت خوزستان و تامین آب مطمئن و تنظیم شده برای اراضی پایین دست طرح می باشد. طرح کارون سه شامل یک سد بتنی دو قوسی به ارتفاع 205 متر از کف پی، سه نوع سر زیر جهت تخلیه سیلاب حدود 13000 متر معکب در ثانیه، هر چند استفرات، سد پایین دست و مجموعه نیروگاه زیرزمینی شامل سازه های آبگیر، تونلهای آبگیر، تونلهای آب برفوقانی و تحتانی گالری ها، سفارها و تونلهای می باشد. ظرفیت نسب شده نیروگاه در حال حاضر 2000 مگا وات شامل 8 واحد 250 مگاواتی است که تا 3000 مگا وات قابل توسعه می باشد. آبگیر طرح از تاریخ 18/8/83 آغاز شده و پیش بینی می شود که تا پایان سال جاری 2 واحد آن راه اندازی و به شبکه سراسری می پیوندد و سایر واحدها به تدریج تا پایان سال 84 راه اندازی خواهند شد.
    گزارشی که در این شماره به آن می پردازیم مربوط به سخنرانی مهندس کامجو، مدیر دستگاه نظارت طرح کارون سه در انجمن بتن ایران می باشد.
  • گفتگو / مهندس بیات ماکو
    صفحه 30
  • تونل سوم کوهرنگ
    اصغر فولادگر صفحه 34
    تونل سوم کوهرنگ به منظور تامین و انتقال آب به میزان حدود 255 میلیون متر مکعب در سال، جهت تامین قسمتی از کمبود آب منطقه مرکزی ایران برای مصارف شرب صنعت، کشاورزی و افزایش حجم آب تنظیم شده سد زاینده رود اصفهان با استفاده از سد مخزنی کوهرنگ 3، طراحی شده است. قطر تمام شده تونل 10/4 متر و رژیم هیدرولیکی آن تحت فشار می باشد. این تونل در مسیر خود از سازندهای مختلف زمین شناسی و گسل های متعدد عبور می نماید که هر کدام تجهیزات و ادوات حفاری خاص خود را نیاز دارد. این تونل دارای چهار دسترسی می باشد که باعث گشایش جبهات حفاری مختلف شده است. از دو دستگاه TBM در حفاری این تونل استفاده شده است. در این مقاله، ضمن معرفی پروژه و ارائه مشکلات اجرایی تونل سوم کوهرنگ، روش های حفاری در هر جبهه مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.
  • معرفی کتاب
    صفحه 40
  • معماری و شهرسازی
  • مرکز تحقیقات برای نسل آینده
    صفحه 43
  • عمران
  • چهارمین نمایشگاه بین المللی ساختمان و تاسیسات
    شیده ناعمی صفحه 51
  • معماری و شهرسازی
  • همایش معاونان عمرانی شهرهای بزرگ کشور
    سعیده اشرفی صفحه 56
  • عمران
  • معیار محاسبه نیروی زلزله در آیین نامه 2800
    مهندس علیرضا فاروقی صفحه 60
  • تونل قمرود (3)
    مهندس سید ولی الله حسینی صفحه 62
    در حالت کلی در توده های سنگی موجود در اعماق زمین، تنش هایی موسوم به تنش های برجا یا ذاتی اثر می کند. عامل اصلی تنش هایی برجا، وزن طبقات و فعالیت های تکتونیکی منطقه است پس از احداث تونل (یا هر گونه حفره زیرزمینی)، وضعیت تنش های موجود به هم می خورد و وضعیت تنش در اطراف حفره آرایش جدیدی پیدا می کند که با وضعیت اولیه آن متفاوت است، تنش های حاصل در اثر حفر تونل را تنش های القایی می گویند.
    خارج قسمت تنش جدید در هر نقطه برتنشی که قبل از احداث تونل در آن نقطه وجود داشت، به نام تمرکز تنش خوانده می شود. آگاهی از وضعیت تنشهای برجا القایی، از جمله ضرورت های اصلی طراحی تونل و سایر سازه های زیرزمینی است زیرا در بسیاری موارد، ممکن است اندازه تنشهای القایی، از حد مقاومت سنگ تجاوز کند و اگر فکری برای آن نشود، امکان دارد که خرابی سازه را در پی داشته باشد. باید توجه داشت که علاوه بر شکل و ابعاد تونل، شیوه و سرعت حفر تونل و همچنین مرحله بندی حفر اجزای مختلف قطع (در مواردی که مقطع تونل در چند مرحله حفر می شود) نیز در آرایش تنش های القایی موثر اند و سیستم حفاری باید به گونه ای طراحی شود که کمترین ناپایداری را در پی داشته باشد. در این تحقیق براساس اینکه محور تونل قمرود آهک های کوه هنده را قطع کرده و با توجه به اینکه محور تونل در اعمال متفاوتی از سطح زمین قرار می گیرد نمودار تغییرات K را محاسبه نموده تا براساس آن بتوان احتمالی گسیختگی و شکست را در اعماق مختلف پیش بنی کرد.
  • همایش سالانه ACI
    شادی غدیری صفحه 66
  • گزارش / مسابقه سازه های ماکارونی
    محمدحسین زاده صفحه 69
  • اتاقک ضد زلزله
    محسن آموزگار صفحه 71
  • تفاهم نامه مشترک پژوهشگاه با موسسات ایتالیایی
    صفحه 73
  • معماری و شهرسازی
  • معرفی سایت معماری
    مهندس امیر صالح طائفی اقدم صفحه 74
  • آستان شاه ماهان (2)
    زینب رئوفی، منصور خواجه پور صفحه 75
  • عمران
  • داستان تولید ماشین آلات ساختمان
    کاوهمهدوی صفحه 83
  • عمومی
  • اخبار بورس
    صفحه 86
  • تحلیل اخبار
    صفحه 88
  • عمران
  • معرفی نرم افزار
    سید مهیار لاجوردی، سید مهدی داودنبی صفحه 90
  • تاسیسات
  • سامانه های تولید همزمان کار و گرما
    مهندس خشایار شکیبی صفحه 94
  • عمومی
  • برنامه ها و سمینارها
    صفحه 99
  • نیازمندی ها
    صفحه 100
  • قوانین و آیین نامه ها
    صفحه 102
  • بازار مصالح
    صفحه 104