فهرست مطالب

فناوری حمل و نقل - پیاپی 26 (بهار و تابستان 1395)

نشریه فناوری حمل و نقل
پیاپی 26 (بهار و تابستان 1395)

  • تاریخ انتشار: 1396/02/10
  • تعداد عناوین: 7
|
  • نرگس ابوالقاسمی*، سید مهدی تشکری هاشمی، الهه حاج هاشمی صفحه 1

    یکی از گام های مهم در اجرای پروژه های سیستم های حمل ونقل هوشمند، ارزیابی است. ارزیابی سیستم های حمل ونقل هوشمند در دو نوع قابل اجرا است. نوع اول آن ارزیابی پیش از اجرای پروژه شامل اولویت دادن به پروژه های مختلف و انتخاب بهترین سناریو بر اساس منابع موجود بودجه می باشد. نوع دوم ارزیابی پس از اجرا، به بررسی تاثیرات سیستم در مقایسه با شرایط قبل از اجرا می پردازد. در این مقاله یک روش کلی برای ارزیابی سیستم های حمل ونقل هوشمند بر پایه بسته های خدمات، یک واحد اساسی از معماری ITS که دیدگاه خدمات گرا فراهم می کند، ارایه می شود. برای هر بسته خدمات، «درخت ارزیابی» طراحی می شود تا با تعیین کاربران سیستم و اهداف آنها و اندازه های عملکرد مناسب فرآیند ارزیابی انجام پذیرد. در نهایت چارچوب ارایه شده برای ارزیابی پیش از اجرای سیستم کنترل رمپ که قسمتی از بسته خدمات مدیریت ترافیک است، پیاده سازی و از شبیه سازی Aimsun برای ارایه نتایج استفاده می شود.

    کلیدواژگان: ارزیابی، سیستم های حمل ونقل هوشمند، بسته های خدمات معماری، شبیه سازی
  • مقایسه اقتصادی راهداری زمستانی تجربی و استفاده از سیستم ITS هواشناسی / مطالعه موردی: محور حادثه خیز و برف گیر ماه ان- بم
    احسان عراقی زاده، رقیه عبداللهی، حسین حق شناس صفحه 11
    از وظایف نگهداری سازمان راهداری، باز نگه داشتن راه ها در شرایط مختلف آب وهوایی به منظور تامین عبور و مرور می باشد که سالانه مبالغ زیادی برای این منظور هزینه می شود. از حوزه های عملکردی ITS و خدمات مرتبط با آن می توان به سیستم های هشدار وضعیت جوی اشاره نمود. آگاهی از وضعیت جوی راه در هر زمان می تواند باعث ارسال به موقع تجهیزات راهداری برای باز کردن راه در هنگام برف و یخبندان شود. در این پژوهش سعی بر این است که با مقایسه اقتصادی راهداری زمستانی تجربی و استفاده از سیستم های ITS هواشناسی، نقش استفاده از این سیستم های هوشمند در کاهش هزینه های راهداری بررسی شود. برای این منظور یکی از محورهای حادثه خیز و برف گیر استان کرمان، محور ماهان- بم انتخاب شده است که پس از محاسبه هزینه های تجربی و هزینه های استفاده به موقع از سیستم های هوشمند هواشناسی، نتایج مقایسه ای بیانگر این موضوع است که دسترسی به موقع راهدارخانه ها به اطلاعات هواشناسی می تواند هزینه های راهداری را به میزان قابل قبولی کاهش دهد. این مقدار با توجه به محاسبات صورت گرفته برای 48 روز اطلاعات اعلام شده از سوی سازمان راهداری، حدود 10 میلیارد و دویست میلیون ریال می باشد که مقدار قابل توجهی است.
    کلیدواژگان: سیستم های هشدار وضعیت جوی، ITS، برف و یخبندان، هزینه، نگهداری راه
  • محسن ابوطالبی اصفهانی، احمد گلی خوراسگانی، سیدخشایار شیخ ابومسعودی، مریم حسن پور صفحه 23
    امروزه به منظور بهره گیری از مدیریت سیستماتیک جریان ترافیک در کلانشهرها، استفاده از سیستم های هوشمند حمل ونقل در دستور کار قرار گرفته است. در همین راستا، یکی از ابزارهای کنترل هوشمند ترافیک که به صورت دینامیکی عمل کرده و در هدایت و کنترل جریان ترافیک نقش مهمی دارد، تابلوهای پیام متغیر است. کارایی این تابلوها همانند سایر فناوری ها، تابع عوامل متعددی از جمله فونت، رنگ و... می باشد که تغییر در هر یک از آنها سبب واکنش های متفاوت در رانندگان خواهد شد. بررسی پژوهش های صورت گرفته نشان می دهد بهترین رنگ برای نمایش پیام، سبز، نارنجی و کهربایی است و همچنین نمایش پیام دریک خط، تاثیر بهتری در عملکرد رانندگان دارد. در این پژوهش آگاهی شهروندان نسبت به این تابلوها از طریق پرسشنامه سنجیده شد. تحلیل نتایج، حاکی از عدم اطلاع رسانی مناسب این تابلوها و عدم اقتدار تابلوها در اجبار راننده به تبعیت از پیامشان، به عنوان نقطه ضعف اساسی بود. وجود این تابلوها در شهر، از دیدگاه اکثر شهروندان لازم بوده ولی اعتمادی در حد «متوسط» و «کم»، نسبت به اطلاعات ارایه شده توسط تابلوها، وجود دارد. از طرف دیگر بررسی نظرات کارشناسان حاکی از مکان یابی نادرست و پاسخگو نبودن تابلوها برای نیازهای ترافیکی است. همچنین فرهنگ سازی امری ضروری در جهت اطلاع رسانی به رانندگان تلقی گردیده و بهترین ابزار برای این منظور رادیو و تلویزیون معرفی شده است.
    کلیدواژگان: حمل ونقل هوشمند، تابلوهای پیام متغیر، کنترل هوشمند، فونت و رنگ، کنترل جریان ترافیک
  • شناسایی متغیرهای اثرگذار بر انجام مانورهای سبقت خطرناک در راه های دوخطه دوطرفه برون شهری / (مطالعه موردی: راه های برون شهری استان های زنجان و آذربایجان شرقی)
    علی توکلی کاشانی، احسان ایازی * صفحه 35

    هدف اصلی این مطالعه، بررسی متغیرهای مهم و تاثیرگذار در انجام مانورهای سبقت خطرناک و غیرخطرناک در راه های دوخطه دوطرفه برون شهری در ایران می باشد. برای برداشت داده ها، از روش جمع آوری میدانی و تکمیل پرسشنامه کنار جاده استفاده شده است. بدین ترتیب که با همراهی گشت های پلیس راهور در راه های دوخطه دوطرفه برون شهری استان های زنجان و آذربایجان شرقی و در یک دوره زمانی 50 روزه، در مجموع 514 پرسشنامه تکمیل و ارزیابی شدند. برای بررسی تاثیر هر متغیر بر روی متغیر هدف، از آزمون کای دو پیرسون با P-Value برابر با 05/0 استفاده شده است و سپس نحوه اثرگذاری متغیرهای مستقل بر روی متغیر وابسته با استفاده از نمودارهای تحلیل آماری بررسی شده است. در انتها این نتیجه حاصل شد که با افزایش سن راننده، مانورهای سبقت خطرناک کاهش می یابند. همچنین با افزایش عمر خودرو، مانورهای سبقت خطرناک کاهش پیدا می کنند. از دیگر نتایج بدست آمده می توان به این مورد اشاره کرد که با افزایش عرض سواره رو و عرض شانه راه، مانورهای سبقت خطرناک کاهش می یابند. ضمن اینکه مانورهای سبقت خطرناک در مسیرهای با شانه آسفالته بدون اختلاف سطح از رویه، کمتر از مسیرهای با شانه غیرآسفالته می باشند. در نهایت نیز این نتیجه حاصل شد که با افزایش طول ناحیه سبقت ممنوع قبل از محل سبقت، مانورهای سبقت خطرناک افزایش می یابند.

    کلیدواژگان: مانور سبقت خطرناک، راه های دوخطه دوطرفه برون شهری، آزمون کای، دو پیرسون
  • محمدرضا احدی، فرید قیم اصغری صفحه 45
    این پژوهش به مطالعه عملکرد مکانیکی مخلوط های آسفالتی تولید شده با خرده های لاستیکی یا چوب‏پنبه‏ای به عنوان جایگزین نسبی سنگدانه می‏پردازد. اگرچه این مواد جایگزین، جزو ضایعات به شمار می‏روند، اما استفاده از آنها به کاهش صدای بین لاستیک و راه می‏انجامد و از طرفی به تثبیت و پایداری روسازی راه کمک کند. با این حال، ترکیب آنها با مخلوط‏های آسفالتی به گونه‏ای است که با عملکرد مکانیکی یکدیگر سازگاری ندارند. لذا، به عنوان اولین گام در مسیر این موضوع، آزمون‏های آزمایشگاهی برای دو مخلوط آسفالتی حاوی خرده های لاستیک و یا چوب‏پنبه صورت گرفت و عملکردشان با یک مخلوط معمولی مقایسه شد. نتایج امیدوارکننده‏ای برای مخلوط‏های جایگزین به دست آمد و برای تست عملکرد صوتی (آکوستیکی) آماده شد.
    کلیدواژگان: مخلوط های آسفالتی، جایگزین سنگدانه، چوب پنبه، خرده لاستیک، فرایند خشک و عملکرد مکانیکی
  • میثم حداد، حمید آماده صفحه 57
    در سال های اخیر انتشار دی اکسیدکربن در بخش حمل ونقل افزایش قابل توجهی داشته است. از اینرو مدل سازی صحیح انتشار دی اکسیدکربن، برای اتخاذ سیاست توسط مدیران و سیاست گذاران در بخش حمل ونقل دارای اهمیت است. در این مطالعه با استفاده از مفهوم روند ضمنی و ایجاد یک مدل فضا- حالت، با بکارگیری الگوریتم کالمن فیلتر، مدل ساختاری منحنی زیست محیطی کوزنتس در بخش حمل ونقل برآورد شد. داده های مورد استفاده در این تحقیق سری زمانی و طی دوره زمانی 1392-1346 است. ماهیت روند ضمنی هموار، صعودی و غیرخطی است. با توجه به آماره نسبت راستنمایی مناسب ترین حالت برای ابرپارامترها، مدل سطح نسبی با انتقال تشخیص داده شد. نتایج حاکی از آن است که در برآورد مدل سری زمانی ساختاری با توجه به وارد کردن روند ضمنی (فناروی) ارتباط U معکوس برای بخش حمل ونقل تایید می شود. همچنین بخش حمل ونقل در قسمت نزولی منحنی قرار . ضریب متغیر مصرف انرژی در بخش حمل ونقل، منطبق بر نظریه و مثبت است. با توجه به نتایج حاصل از برآورد، سیاست گذاران و مدیران می توانند با برنامه ریزی جهت افزایش ارزش افزوده بخش حمل ونقل و سپس با سرمایه گذاری در فناوری های جدید، انتشار دی اکسیدکربن را کاهش دهند.
    کلیدواژگان: انتشار دی اکسیدکربن، بخش حمل ونقل، منحنی زیست محیطی کوزنتس، روندضمنی، الگوریتم کالمن فیلتر، فضا، حالت
  • مبین مهری صفحه 75
    تحقیق حاضر با هدف بررسی تاثیر بکارگیری فناوری اطلاعات بر فرایند تصمیم گیری مدیران و کارکنان شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران (رجا) انجام شده است. بدین منظور، تحقیقی پیمایشی طراحی شد که در آن جامعه آماری شامل مدیران و کارکنان شرکت رجا بوده اند. ابزار جمع آوری داده ها یک پرسشنامه 17 گویه ای بوده که پس از توزیع 100 پرسشنامه، تعداد 80 پرسشنامه برگشت داده شد. یافته های حاصل از آزمون t تک نمونه ای نشان می دهد آموزرش مدیران و کارکنان با فناوری اطلاعات، وجود اینترنت در سازمان، وجود شبکه های ارتباطی، وجود نرم افزارهای مناسب، وجود متخصصین رشته IT، سیستم های همکاری مشترک و کاهش اندازه فیزیکی مخازن اطلاعات توسط سیستم اتوماسیون اداری، همگی در بهبود تصمیم گیری مدیران و کارکنان شرکت رجا تاثیرگذارند. یافته های حاصل از آزمون فریدمن نیز نشان می دهد که به ترتیب وجود متخصصین رشته IT، وجود شبکه های ارتباطی، آموزش مدیران و کارکنان با فناوری اطلاعات، وجود اینترنت در سازمان، کاهش اندازه فیزیکی مخازن اطلاعات توسط سیستم اتوماسیون اداری، وجود نرم افزارهای مناسب و سیستم های همکاری مشترک دارای بیشترین میزان تاثیر در بهبود تصمیم گیری مدیران و کارکنان شرکت رجا هستند.
    کلیدواژگان: فناوری اطلاعات، مدیران و کارکنان، تصمیم گیری، شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
|
  • N.Abolghasemi, S.M.Tashakori Hashemi, E.Haj Hashemi Page 1

    Evaluation is One of the important steps in the implementation of intelligent transportation systems. Evaluation of intelligent transportation systems has two types. The first type is done before project implementation, including prioritizing the projects which selects the best scenario based on available funding. The second type is post evaluation, to assess the impact of the system compared to the situation before implementation concerns. In this paper a general method for the evaluation of intelligent transportation systems is presented. The proposed evaluation process is structured around ITS market packages, a fundamental unit of the national ITS architecture that provides a service-oriented perspective. For each market package, an “evaluation tree” was devised to guide the end user through an evaluation process founded on goals, objectives, and customers or direct beneficiaries. Finally, the presented framework is implemented for evaluation of ramp metering, as a part of traffic management service package, and simulated with Aimsun to show results.

    Keywords: Assessment, Intelligent Transportation Systems, Architecture Service Packages, Simulation
  • E.Araghizadeh, R.Abdollahi, H.Haghshenas Page 11
    One of the tasks of the Road Maintenance and Transportation Organization (RMTO) is maintaining the roads in different climates in order to create trafficable conditions which cost huge amounts of money annually. Using ITS services can help in saving the budget through in time sending the machinery and equipments.
    This article investigates the use of intelligent systems in decrease of the road maintenance costs through economical comparison of empirical winter maintenance and using ITS weather functionalities. For this purpose, one of the accident-prone and snowy roads of Kerman province was selected (Mahan-Bam Road). After calculation of costs and comparison of the empirical method and using ITS functions, it is determined that well-timed access to the meteorological data can decrease road maintenance costs significantly. The amount of decrease according to the existing data (48 days data announced by RMTO) is about 102*108 Rials which is a huge amount of money.
    Keywords: Snow, Frost, Road Maintenance, ITS, Weather Condition Warning Systems
  • M.Aboutalebi Esfahani, A.Goli Khorasgani, S.K.Sheikh Abomasoodi, M.Hassanpour Page 23
    Today, in order to take advantage of the systematic management of traffic flows in metropolitan areas, using intelligent transportation systems has been increasingly noticed. In this regard, one of the intelligent traffic control tools with dynamic act which plays an important role in directing and controlling traffic flow, are variable message signs. In principle, the effectiveness of the signs (like other technologies) is subject to a number of factors including font, color and etc. Changing each one of these factors will cause different reactions in drivers. Survey research conducted has shown that the best colors to display, are green, orange and amber. Furthermore, displaying a message line has a better impact on driving performance. In this study, citizen's awareness of these signs was assessed via questionnaire. Analysis of the results shows that the lack of proper information signs and sign’s authority to obligate drivers to comply with the message, were the fundamental weakness. The viewpoint of the majority of citizens indicates confidence in the "medium" and "low" compared to the information provided by the signs . On the other hand, experts views indicate the wrong location of traffic signs and their weakness in responsing the needs. Cultivation also considered necessary in order to inform drivers and radio and television have been introduced as the best tools for this purpose.
    Keywords: Intelligent Transportation Systems, Variable Message Signs, Intelligent control, Font, Color, Traffic Flow Control
  • A.Tavakoli Kashani, E.Ayazi Page 35

    The main objective of this study is to investigate the significant and effective parameters in committing dangerous and safe overtaking maneuvers in two-lane¡ two-way rural roads in Iran. In order to gather data¡ field data collection method was used. Data in this research was gathered by an expert (a transportation engineer) accompanied by patrolling police¡ through interviews with drivers after overtaking. The analysis of 514 interviews using the Chi-square test identified determinants of overtaking on two-lane¡ two-way rural roads. Plotted graphs show that dangerous overtaking maneuvers declines as the age of the driver increases. This trend is also true as the age of the vehicle increases. Other conclusions include a decline in hazardous surpassing maneuvers with an increase in roadway and shoulder width. This is also true for roads by the same level for shoulders as lanes¡ compared to roadways with different levels for shoulder and lanes. Finally it can be concluded that an increase in the length of unpermitted overtaking area¡ can increase dangerous overtaking maneuvers.

    Keywords: DangerousOvertaking maneuver, Two, lane, way Rural Roads, Pearson chi, square test
  • M.R.Ahadi, F.Ghayem Asghari Page 45
    This work comprises the study of asphalt mixtures produced with cork and rubber granulates as partial aggregate substitutes. Although these alternative materials are considered waste¡ they might contribute to reduce tyre–road interaction noise and therefore¡ to promote pavements’ sustainability. However¡ their incorporation into asphalt mixtures must not compromise their mechanical performance. Thus¡ as a first step to the subject¡ laboratory tests were conducted on two asphalt mixtures containing rubber or cork granulates and their performance was compared to that of a conventional mixture. Promising results were obtained for the alternative mixtures¡ making them ready for testing their acoustic performance.
    Keywords: Asphalt Mixtures, Aggregate Substitutes, Crumb Rubber, Cork Granulates, Dry Process, Mechanical Performance
  • M.Hadad, Allamehtabatabaei Page 57
    In recent years¡ carbon dioxide emissions have been a significant increase in the transport sector. Therefore¡ accurate modeling of carbon dioxide emissions is important to adopt a policy by managers and policy makers in the transport sector. This study using underlying trend concept and create a state- space model¡ Kalman filter algorithms which were estimated structural model of Environmental Kuznets Curve in the transport sector. The data used in this study is the annual time series over the period 1346-1392. The nature of the underlying trend is smooth¡ rising and non-linear. According to likelihood ratio statistic¡ most appropriate structure for hyper parameters¡ were local level model with drift model. The results indicate that the structural time series models¡ according to the implicit import (technology) inverted U relationship is confirmed for the transport sector. Also¡ The transport sector is on the descending curve. Variable coefficient of energy consumption in the transport sector is based on the theory and it is positive. According to the results of the assessment¡ to reduce carbon dioxide emissions¡ policy-makers and managers can plan to increase value added in transport and investing in new technologies.
    Keywords: Carbon Dioxide Emissions, Transportation Sector, Environmental Kuznets Curve, Underlying Trend, Kalman Filter Algorithm, State, Space
  • M.Mehri Page 75
    This paper aims to studying the effect of using Information Technology (IT) on the I.R.I. Railway Company (RAJA)’s managers and employees decision making process. For this purpose, a survey was designed that managers and employees of this company were its statistical population. The tool for data gathering was a questionnaire with 17 questions. With the dispensing 100 questionnaires among the statistical population, 80 questionnaires was answered. The result of t-test shows that managers and employees education with IT, existence of appropriate software, existence of internet access at organization, existence of shared cooperative systems, existence of communication network, presence of IT specialists, and decrease in size of database by using official automation have the effects on the RAJA’s mangers and employees’ decision making improvement. The result of Friedman test shows that presence of IT specialists, existence of communication network, managers and employees education with IT, existence of internet access at organization, decrease in size of database by using official automation, existence of appropriate software, and shared cooperative systems have the most effect on the RAJA’s mangers and employees’ decision making improvement, respectively.
    Keywords: Information Technology, Managers, Employees, Decision Making, I.R.I. Railway Company