چندی پیش، ایران ایر دومین ایرباس سفارشی و اولین هواپیمای پهن پیکر جدید خود را هم تحویل گرفت تا گام آهسته و لرزان دیگری به سوی نوسازی ناوگان فرسوده خود بردارد. ورود این هواپیماهای جدید به ناوگان این شرکت دولتی را (که سال هاست در وضعیت اسفناکی به سر می برد)، به خودی خود باید به فال نیک گرفت، با این حال باید گفت خرید این هواپیماها اگرچه لازم است، اما کافی نیست. حقیقت این است که اگر همین فردا تمام 180 فروند هواپیمای جت سفارشی ایران ایر تحویل شوند، این شرکت همچنان نخواهد توانست حتی شمعی در برابر بازده اقتصادی سرشار شرکت های بزرگ هواپیمایی منطقه روشن کند. مشکلات ایران ایر یا هما بسیار فراتر از نوسازی