|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد95/12/28: خبر
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4010
شنبه بيست و هشتم اسفند ماه 1395



خدمات سايت




 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4010 28/12/95 > صفحه 5 (بازرگاني) > متن
 
 


خبر



ظرفيت حمل ونقل ريلي براي توسعه تجارت
    دنياي اقتصاد: نشست مشترک کميسيون توسعه صادرات، کميسيون حمل ونقل، لجستيک، گمرک و کميسيون مديريت واردات اتاق ايران با هدف بررسي فرصت هاي توسعه تجارت بخش ريلي در اتاق ايران برگزار شد.
     رئيس کميسيون حمل ونقل، لجستيک و گمرک اتاق ايران در اين نشست گفت: اقدامات خوبي در دولت فعلي در زمينه حمل ونقل ريلي انجام شده است. با توجه به اينکه تعداد واگن و لکوموتيو تغيير چنداني نکرده، نقش مديريت سازمان راه آهن در افزايش راندمان اين بخش قابل توجه بوده است. اميد ملک با تاکيد بر نقش حمل ونقل در توسعه جوامع مختلف افزود: در 70-60 سال گذشته حمل ونقل ريلي بسيار مغفول بوده اما در حال حاضر نگاه دولت و جامعه تغيير کرده است؛ اگرچه هنوز تا شرايط مطلوب فاصله زيادي وجود دارد.حرکت همه جوامع به سمت آينده مطلوب با توسعه زيرساخت هاي حمل ونقل ممکن مي شود.
    رئيس کميسيون حمل ونقل اتاق ايران افزود: در زمان انقلاب صنعتي اگر حمل ونقل ريلي نبود، انتقال مواد اوليه و انرژي به کوره ممکن نبود و اين ميزان از توسعه محقق نمي شد. معاون بهره برداري و سير و حرکت راه آهن در اين نشست توضيحاتي در مورد عملکرد اين شرکت و اقدامات انجام شده ارائه داد وگفت: همه تلاش ما در شرکت راه آهن افزايش مشارکت بخش خصوصي است. آينده مطلوب حمل ونقل ريلي وقتي محقق مي شود که بخش خصوصي نقش بيشتري در اين زمينه داشته باشد. ابراهيم محمدي افزود: واگذاري فعاليت هاي تصديگري حمل بار ريلي به بخش خصوصي را بايد مورد توجه قرار داد، اين موضوع مي تواند بستر افزايش بهره وري در بخش ريلي باشد.
    محمدي گفت: کشورهاي موفق در حمل ونقل ريلي براي توسعه حمل ونقل خود برنامه ريزي و استراتژي دارند اما در کشور ما براي توسعه اين بخش برنامه و استراتژي معيني نداشته است. وي با بيان مقايسه اي از عملکرد حمل ونقل ريلي و جاده اي گفت: سهم حمل ريلي در کل حمل ونقل در سال 79، 1/ 16 درصد، در سال 92، 5/ 10 درصد، در سال 95 به 12 درصد رسيده و در سال 95 رشد بهتري داشته است. محمدي افزود: جايگاه ايران در بين کشورهاي ديگر از نظر قيمت سوخت، بهره وري و همچنين مقايسه سهم حمل ونقل ريلي در ميان ديگر حمل ونقل ها مطلوب نيست و در رده هاي آخر قرار دارد.
    معاون راه آهن تعداد روزهاي کاري ريل ها را به نسبت کل ظرفيت پايين دانست و گفت: از 365 روز سال، 129 روز واگن ها کار مي کنند و 236 روز متوقف هستند. دليل توقف ها معطلي در زمان بارگيري و تخليه قطارها است. محمدي با تاکيد بر برتري حمل ونقل ريلي بر جاده اي براي حمل بار، گفت: هزينه استهلاک و حمل بار در جاده نسبت به حمل ونقل ريلي بسيار زياد است. ما هم مانند بسياري از کشورهاي دنيا بايد سياست گذاري هاي کشور خود را بر حمل ونقل ريلي براي حمل بار متمرکز کنيم. وي پيشنهادهايي براي رقابت پذيري حمل بار ريلي عنوان کرد: افزايش پايدار بهره وري خط و ناوگان با برقراري نظم آهنين در تردد قطارهاي باري و مسافربري، فرمت صحيح تعامل با بخش خصوصي از طريق استقرار سيستم نظم اپراتوري قطار و ايستگاه از مهم ترين موارد براي رقابت پذيرکردن حمل ونقل ريلي هستند.
    محمدي تدوين و اجراي راهبرد استفاده بهينه از ظرفيت محدود شبکه براي قطارهاي مسافري، حذف بعضي از قطارهاي مسافري در بعضي مسيرهاي مهم حمل بار، تغيير قراردادهاي تعمير و نگهداري لکوموتيو از وضعيت فعلي به خدمات کشش قطار را از ديگر راه هاي افزايش ميزان بهره وري بخش ريلي عنوان کرد. همچنين برابري حق دسترسي به شبکه بين ريل و جاده، افزايش قيمت گازوئيل و پيگيري وضع عوارض جاده اي بارهاي ريل پسند در مسيرهاي مشخص و تعهد قيمت کرايه حمل بار توسط ريل از ديگر مواردي بود که از سوي معاون شرکت راه آهن براي افزايش بهره وري حمل ونقل ريلي پيشنهاد شد.
    
    
    

    
    سومين هواپيماي ايرباس اين هفته وارد کشور مي شود
    ايرنا: وزيرراه و شهرسازي با اشاره به ورود 2 فروند هواپيماي ايرباس به ناوگان هوايي شرکت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران گفت: سومين فروند هواپيماي ايرباس مدل A330 سري 200 در ابتداي هفته جاري وارد کشور مي شود.
     شرکت هواپيمايي ايران اير از اين هواپيما براي مقاصد دور استفاده خواهد کرد. نخستين فروند هواپيماي ايرباس با مدل A321 اواخر دي ماه گذشته و دومين فروند آن با مدل A330 شنبه گذشته وارد ناوگان ايران اير شد و هم اکنون پروازهاي خود در مسيرهاي داخلي را آغاز کرده اند. هواپيماي ايرباسA330 سري 200 قرار است از 28 اسفند تا 17 فروردين ماه در مسيرهاي تهران، کيش، مشهد، بندرعباس، شيراز، اصفهان و اهواز پرواز کند. هواپيماي A330 سري 200 داراي 238 صندلي، شامل 32 صندلي بيزينس کلاس و 206 صندلي اکونومي کلاس است. با لغو تحريم هاي ظالمانه عليه جمهوري اسلامي ايران و امضاي قرارداد خريد 200 فروند هواپيماي جديد براي شرکت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران نوسازي ناوگان هوايي ايران وارد عرصه جديدي شد.
    خبر
    


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4010 به تاريخ 28/12/95، صفحه 5 (بازرگاني)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 8 بار

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر
 جستجوی مطالب
کلمه مورد نظر خود را وارد کنيد

جستجو در:
همه مجلات عضو
مجلات علمی مصوب
آرشيو اين روزنامه
متن روزنامه های عضو
    
جستجوی پيشرفته



 

تبليغات

چاپ مقاله

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
مجله فلسفه و كلام اسلامي
متن مطالب شماره 2 (پياپي 4902)، پاييز و زمستان 1395را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1395-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است