|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد95/12/28: رويكردهاي كلي نسبت به كارآيي در راه آهن
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4051
دوشنبه يكم خرداد ماه 1396



خدمات سايت




 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4010 28/12/95 > صفحه 23 (حمل و نقل ريلي) > متن
 
 


رويكردهاي كلي نسبت به كارآيي در راه آهن




    دنياي اقتصاد: مبحث کارآيي موضوعي است که در جهان به طور گسترده اي مورد بحث واقع شده است و براي مديران راه آهن که در بازارهاي رقابتي عمل مي کنند و از نظر مالي فاقد اعتبارات دولتي هستند نيز بسيار کاربرد داشته است. چند مطالعه که اخيرا انجام شده نشان مي دهد خطوط ريلي اروپايي از نظر کارآيي بسيار متفاوت از ساير کشورها عمل مي کنند. براساس مقايسه اي که با سيستم هاي ريلي ساير کشورهاي بزرگ انجام شده است، به نظر مي رسد شواهد زيادي در مورد شکاف کارآيي بين سيستم ها وجود داشته باشد.
     در واقع برخي از خطوط راه آهن در صدد دستيابي به سطوح بالايي از کارآيي هستند درحالي که برخي ديگر به دلايلي از جمله اينکه تحت مديريت دولتي قرار دارند يا توسط نوع ديگري از اين قبيل کنترل مي شوند مي توانند ناکارآمد قلمداد شوند. نماگرهاي نشان دهنده کارآيي سيستم علاوه بر اين موارد از طريق مصاحبه با خبرگان حوزه کارآيي نيز به دست مي آيد و بسياري از محققان ديگر نيز بر وجود شکاف کارآيي بين خطوط راه آهن در کشورهاي مختلف تاکيد مي کنند. تفاوت هايي که در به کارگيري دارايي ها، بهره وري، کيفيت نيروي کار و خدمت نرخ حمل و انتقال بار و نسبت هزينه به درآمد در خطوط ريلي وجود دارد، همگي نمونه هايي هستند که به آنها اشاره مي شود تا سطح کارآيي را تحت تاثير قرار دهند.
    کارآمدي خطوط ريلي در سراسر جهان بسيار مهم است و از سوي وزراي حمل و نقل و مديراني که در بازارهاي رقابتي عملي کنند مورد توجه قرار مي گيرد. مدت زيادي است که باور بر اين است پتانسيلي براي بهبود وضعيت کارآيي خطوط ريلي وجود دارد. بسياري از خطوط ريلي تحت فشار هستند تا هزينه ها را پايين نگه دارند و اغلب به اين دليل فشار مازادي را تقبل مي کنند زيرا اين کار با محدوديت هاي زيادي روبه رو است. افزايش کاربرد خطوط ريلي براي مسافر و حمل و نقل بار در طول دهه هاي اخير پس از چند دهه نزول رو به افزايش گذاشته است که خود نيازمند سرمايه گذاري در زيرساخت هاي مربوط به اين صنعت است. تشديد فشار براي کاهش هزينه درحالي که خدمات ريلي و ظرفيت آن گسترش پيدا مي کنند سبب شده دولت ها در جست وجوي راه هايي براي بهبود کارآيي بربيايند.
    اما دلايل بالقوه براي شکاف کارآمدي چيست؟ براي مثال خطوط راه آهن در بريتانيا و سوئيس قادر به استفاده از زيرساخت هاي ريلي خود به صورت کارآ هستند اما استفاده بهينه از قطارها را به همان روش که در ايالات متحده انجام مي شود در پيش نمي گيرند. چين نيز استفاده نيمه کارآمدي از زيرساخت هاي خود مي کند. در واقع اگر کشوري بخواهد در صدر اين فهرست قرار گيرد بايد درجه بالايي از استفاده از زيرساخت ها و ترن ها را داشته باشد. به عبارت ديگر زيرساخت هاي مربوط به ريل ها دائما بايد توسط قطار ها مورد استفاده قرار گيرد و در بلندمدت قطارهاي مسافري و باري بايد تقاضاي مورد نياز را به طور کامل برآورده کنند.
    دسته ديگري از کشورها وجود دارند که به طور کارآمدي از خطوط استفاده مي کنند اما کارآمدي آنها به اندازه کشورهاي اروپايي نيست. کشورهايي نظير چين، هند، روسيه، استراليا و ايالات متحده آمريکا همه کشورهاي پهناوري هستند و به ويژه از نظر کيلومتر مربع و چگالي جمعيتي در مساحت رقم چندان بالايي نيز در مقايسه با اروپاي غربي ندارند. اين امر موجب مي شود سفرها در اين کشورها طولاني تر بوده و استفاده از خطوط ريلي کمتر باشد که بخصوص در ايالات متحده نمود پيدا مي کند. با اين وجود در کشوري مانند چين به طور شگفت انگيزي بهبودهايي در اين حوزه انجام شده و به افزايش سفر ريلي توجه شده است. کشورهايي نظير آلمان، اتريش و بلژيک کشورهاي کوچکي هستند که در کارآمدي ريلي بسيار موفق عمل مي کنند.
    مورد ديگري که براي افزايش کارآيي استفاده مي شود مربوط به طول قطارهاي باري است. براي مثال در آلمان هيچ قطاري بزرگ تر از ۷۴۰ متر مجاز نيست تا در شبکه هاي ريلي اين کشور کار کند. تنها تعدادي خطوط ريلي محدودي وجود دارند که اجازه چنين کاري را مي دهند و آنها نيز مورد بحث هستند. اگر به دقت بررسي کنيم، ايالات متحده محدوديت هايي در زمينه مقررات دارد که روي کارآمدي خطوط ريلي آن اثر مي گذارند. کانادا نيز مشمول چنين مقرراتي مي شود. بهبود کارآيي مسافت هاي طولاني سفر را کاهش داده و استفاده از قطارها را افزايش مي دهند و به اين ترتيب هزينه هاي خطوط ريلي را کاهش داده است. با توجه به آنچه گفته شد در اين چند قدم مي توان به اهميت کارآيي در بهبود وضعيت ريلي در هر کشوري پي برد.
    
    رويكردهاي كلي نسبت به كارآيي در راه آهن
    


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4010 به تاريخ 28/12/95، صفحه 23 (حمل و نقل ريلي)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 7 بار

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر
 جستجوی مطالب
کلمه مورد نظر خود را وارد کنيد

جستجو در:
همه مجلات عضو
مجلات علمی مصوب
آرشيو اين روزنامه
متن روزنامه های عضو
    
جستجوی پيشرفته



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
مجله علوم پزشكي رازي
متن مطالب شماره 153، زمستان 1395را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1396-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است