|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد96/4/26: استراتژي همسو شدن با تحولات جهاني خودرو
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4197
دوشنبه بيست و نهم آبان ماه 1396



خدمات سايت




 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4095 26/4/96 > صفحه 16 (خودرو) > متن
 
 


استراتژي همسو شدن با تحولات جهاني خودرو
رويكرد صنعت خودرو جهان و ايران تا سال 2030 بررسي شد


دنياي اقتصاد: يک مرکز پژوهشي در ايران همراه با پيشرفت تکنولوژيکي و الزامات زيست محيطي که خودروسازان معتبر دنيا را به سمت توليد خودروهاي پاک سوق داده است، به خودروسازان ايراني هشدار داد که اگر نتوانند خود را به قطار سريع السير پيشرفت هاي جهاني در صنعت خودرو برسانند، بايد در ايستگاه هاي متروکه بمانند.
     موسسه مطالعات و پژوهش هاي بازرگاني (وابسته به وزارت صنعت، معدن و تجارت) در گزارشي برگرفته از مقاله پژوهشي موسسه مکنزي با عنوان «تحولات صنعت خودرو در افق 2030» از انقلابي ياد کرده که با رشد سريع فناوري و همچنين الزمات زيست محيطي تا پايان اين سال در صنعت خودرو جهان رخ خواهد داد. براساس اين گزارش چون قوانين سخت گيرانه زيست محيطي در کنار دستاوردهاي فناورانه موجب شده که ترجيحات مصرف کنندگان خودرو دچار تحولات جدي شود؛ بنابراين تحولاتي در صنعت خودرو جهاني صورت مي گيرد که عمده اين تحولات در چهار حوزه خودروهاي خودران، خودروهاي تمام برقي و اپليکيشن هاي تبادل داده در خودرو و همچنين شيوه هاي متعدد سفرهاي درون شهري نمود پيدا خواهد کرد. اما در اين گزارش پيشنهادهايي نيز براي بازار خودرو ايران براي همسو شدن با سيرتکاملي صنعت خودرو جهان ارايه شده است، پيشنهادهايي که به نظر مي رسد الزامات و زيرساخت هاي آن چندان در ايران آماده نشده است. بنابر گزارش مکنزي در سال 2030 هشت عامل بر وقوع انقلاب صنعت خودرو تاثيرگذار خواهد بود.
    اين عوامل شامل سبک جديد در سفرهاي شهري، ظهور مدل هاي جديد کسب و کار، کاهش فروش خودرو، افزايش رقابت پذيري خودروهاي برقي، ظهور تدريجي خودروهاي خودران، رقباي جديد، تغيير چارچوب همکاري ها و بازار در حال گذار است. با توجه به عوامل مذکور پيشنهادهايي نيز در راستاي همسويي با تحولات جهاني ارايه شده است. براساس اين پژوهش، اولين استراتژي که خودروسازان ايراني بايد آن را مدنظر قرار دهند «کسب آمادگي به منظور همسو شدن با تغييرات بازار» است. از آنجا که بازار خودرو دير يا زود با ظهور مدل هاي جديد کسب و کار مانند خودروهاي خودران و خودروهاي برقي، با تحولات جدي مواجه مي شود؛ بنابراين خودروسازان بايد ترجيحات مصرف کنندگان را تحليل کنند و با توجه به ساختار جمعيت کشور و تاثيري که اين موضوع بر چشم انداز فروش آنها در آينده دارد، دقت کنند. به اين ترتيب، اين گزارش تاکيد دارد، خودروسازان ايراني بايد از طريق انعقاد قراردادهاي سرمايه گذاري مشترك با خودروسازان مطرح جهان (به شرط انتقال فناوري هاي نوين)، خود را با اين تغييرات همراه کنند و با توجه به عمق توانمندي هاي طراحي و توليدي داخلي، بتوانند پلت فرم هاي خودروهاي آتي خود را منطبق با اين تغييرات توليد کنند. دومين استراتژي که در اين گزارش به خودروسازان ايراني پيشنهاد شده اين است که خودروسازان بايد بتوانند صنايع مرتبط با توليد خودروهاي جديد را ايجاد کنند و همسو با آن به تجهيز شبکه تامين بپردازند.
    اين موضوع از آن رو اهميت دارد که توليد خودروهاي جديد يعني خودروهاي برقي و هيبريدي ضمن آنکه نيازمند ايجاد زيرساخت هاي شهري به منظور استفاده مصرف کنندگان است، نيازمند ايجاد صنايع نوين فني و تکنولوژيکي مرتبط نيز است؛ در اين زمينه مي توان به توليد باتري هاي جديد اشاره کرد؛ بنابراين در صورتي که خودروسازان ايراني قصد دارند از تحولات جهاني صنعت خودرو عقب نمانند بايد هرچه زودتر به دانش روز مرتبط با توليد اين خودروها مجهز شوند تا از اين طريق دستاورهاي قابل توجهي در توليد اين خودروها به دست بياورند. براساس اين گزارش يکي از مهم ترين نيازمندي هاي گام برداشتن در اين مسير ساماندهي بخش قطعه سازي و تنظيم استانداردهاي حاکم در اين بخش براساس استانداردهاي روز جهان است؛ چراکه اين موضوع انگيزه بيشتري براي مشارکت خارجيان و بهره گيري از ظرفيت هاي ساخت داخل در فرآيند سرمايه گذاري مشترك را ايجاد مي کند.
    سومين استراتژي که خودروسازان ايراني بايد تا سال 2030 آن را در برنامه قرار دهند، «تمرکز بر امور تحقيق و توسعه، طراحي مهندسي و توسعه سيستم هاي نرم افزاري» است. اين موضوع از آن رو اهميت دارد که ورود به توليد خودروهاي جديد نيازمند دارا بودن دانش روز است که بخش مهمي از آن به دانش آي تي و سيستم هاي مهندسي و نرم افزاري ارتباط دارد. از آنجا که دستيابي به اين دانش نيازمند ايجاد مراکز تحقيق و توسعه پيشرفته است؛ بنابراين خودروسازان بايد بتوانند در يک فضاي تحقيقاتي به سمت توسعه خود پيش بروند. واقعيت اين است که توسعه فناوري ديجيتالي در خودروسازي به شرکت هاي پيشرو در اين صنعت تعلق دارد. شرکت هاي توسعه يافته اي که آخرين مدل هاي تکنيکي را در خودروهاي خود پياده سازي کرده اند؛ در صورتي خودروسازان ايراني مي توانند به اين سمت و سو بروند که بتوانند به دانش روز دست يابند. بر اين اساس فعالان صنعت خودرو بايد با هدف بهره بردن از دگرگوني هاي نوين فعاليت هاي سازماني خود را با اين تحولات منطبق کنند و مواردي همچون به روزرساني سيستم نرم افزاري، جذب نيروهاي متخصص و اتخاذ مدل هاي جديد تحقيق و توسعه را در دستور کار قرار دهند. آخرين استراتژي که خودروسازان ايراني بايد در اين بازه زماني بايد به آن دست پيدا کنند، «توسعه خدمات پس از فروش در طول چرخه عمر محصول» است؛ بر اين اساس مدت زمان ارايه خدمات بايد با زمان عمر مفيد يك خودرو منطبق شود؛ دوم اينکه نحوه ارايه خدمات به گونه اي تغيير كند كه مشتري در هر وضعيت، هر مكان و هر زمان بتواند از دريافت خدمات مطلوب بهره مند شود.
    اين گزارش تاکيد دارد خودروسازان و دولت بايد توجه داشته باشند که جهان همواره در حال تغيير است و جهان نوين منتظر کسي نمي ماند وکساني که نتوانند خودشان را با تحولات و تغييرات وفق دهند از قافله عقب خواهند ماند؛ بنابراين کم توجهي به ترويج استفاده از خودروهاي دوستدار محيط زيست و به خصوص خودروهاي تمام الکتريکي، توسعه سرمايه گذاري هاي مشترك در جهت انتقال فناوري هاي نوين و همکاري با خودروسازان مطرح جهاني در راستاي توسعه محصول مطابق با تحولات پيش رو، تنها سبب جاماندن از قطار سريع السير پيشرفت فناوري در جهان و توقف طولاني مدت در ايستگاه هاي متروکه خواهد شد. در اين زمينه حسن کريمي سنجري، کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با «دنياي اقتصاد» نيز با تاکيد بر اينکه براي توسعه صنعت خودرو منطبق با تحولات جهاني داشتن برنامه مدون الزامي است، مي گويد: اگر قصد داريم صنعت خودروي کشورمان با استراتژي هاي روز دنيا منطبق شود بايد هدف گذاري در صنعت خودرو کشورمان تغيير پيدا کند. وي تاکيد دارد: با تغيير استراتژي کنوني و نگاه به آينده، مسير خودروسازي کشور نيز تغيير خواهد کرد و به راحتي مي توانيم خود را با تحولات و تغييرات جهاني وفق دهيم.
    استراتژي همسو شدن با تحولات جهاني خودرو / رويکرد صنعت خودرو جهان و ايران تا سال 2030 بررسي شد
    


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4095 به تاريخ 26/4/96، صفحه 16 (خودرو)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 14 بار

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر
 جستجوی مطالب
کلمه مورد نظر خود را وارد کنيد

جستجو در:
همه مجلات عضو
مجلات علمی مصوب
آرشيو اين روزنامه
متن روزنامه های عضو
    
جستجوی پيشرفته



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
مجله هوش مصنوعي و داده كاوي
متن مطالب شماره 1 (پياپي 601)، 2018را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1396-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است