|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد96/7/20: رويداد
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4175
دوشنبه يكم آبان ماه 1396



خدمات سايت




 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4166 20/7/96 > صفحه 16 (خودرو) > متن
 
 


رويداد



خودروسازان مصوبه نرخ سود را دور مي زنند
    با گذشت بيش از يک ماه از اجرايي شدن مصوبه بانک مرکزي براي کاهش نرخ سود سپرده بانکي و نرخ سود خودروسازان، حالا که به اصطلاح آبها از آسياب افتاده خودروسازان باز هم دست به کار شده و سودهاي ۱۸ درصد براي تحويل هاي دوماهه پرداخت مي کنند.
    در پي کاهش نرخ سود سپرده هاي بانکي با مصوبه دولت و اجراي آن از ۱۱ شهريورماه، حداکثر نرخ سود پرداختي از سوي خودروسازان براي تحويل هاي يکساله نيز معادل ۱۸ درصد تعيين شد.در آن زمان، ولي الله سيف، رئيس کل بانک مرکزي به فارس گفت که نرخ سود براي خودروسازان (در قراردادهاي يکساله پيش فروش خودرو) ۱۸درصد است و در صورت اتمام قرارداد در دوره کمتر از يک سال، ۱۵ درصد است.وي در مورد بحث هاي مطرح شده مبني بر مهلت ۵ ماهه خودروسازان نيز گفته بود: مهلت ۵ ماهه فقط مشمول قراردادهاي قبلي مي شود.حال با گذشت بيش از يک ماه از اجرايي شدن مصوبه دولت و پس از آنکه خودروسازان پرداخت سودهاي بالاي خود را براي مدت کوتاهي متوقف کردند، اکنون که به اصطلاح کمي آبها از آسياب افتاده است باز هم خودروسازان به انجام فعاليت هاي بانکداري خود برگشته اند سعي در ترغيب مشتريان به سپرده گذاري سرمايه خود نزد شرکت هاي خودروساز با عناويني مانند پيش فروش خودرو دارند.در اين راستا پيش فروش خودرو با موعد تحويل کمتر از يک سال (تحويل هاي دو ماهه يا حتي فروش نقدي) معادل ۱۸ درصد تعيين شده که با مصوبه دولت مغاير است. در اين شرايط، نظارت بانک مرکزي بر اجراي مصوبه نرخ سود مشارکت خودروسازان لازمه کارآمدي اين مصوبه خواهد بود وگرنه هر نوع تصميم گيري و تشکيل کارگروه هاي بررسي مسائل نتيجه اي جز هدر دادن وقت و منابع مالي نخواهد داشت.
    
    
     برنامه ويژه رنو براي ايران
    روابط عمومي رنو در ايران: هفته گذشته کارلوس گون مديرعامل گروه خودروسازي رنو، از برنامه هاي ميان مدت اين گروه براي خبرنگاران سخن گفت. مطابق اين برنامه شش ساله، درآمد سالانه رنو به بيش از ۷۰ ميليارد يورو خواهد رسيد و در پايان شش سال حاشيه عملياتي اين شرکت بيش از ۷درصد خواهد بود.
    رنو پيش بيني کرده که در پايان اين برنامه شش ساله، به توليد ۵ ميليون دستگاه در سال خواهد رسيد. گسترش سبد محصولات از جمله خودروهاي تجاري سبک، خودروهاي برقي و خودروهاي خاص منطقه اي، از برنامه هاي ديگر اين شرکت است. مطابق برنامه اعلام شده، رنو سرمايه گذاري ويژه اي روي دو کشور استراتژيک در منطقه AMI (آفريقا، خاورميانه، ايران و هند) يعني ايران و هند کرده است. به طور خاص در ايران، توليد خودروهاي رنو در اين برنامه شش ساله به بيش از ۲۵۰ هزار دستگاه در سال خواهد رسيد. همچنين ۱۵۰ هزار دستگاه به ظرفيت توليد خودروهاي رنو در ايران افزوده خواهد شد. رنو در طول اين شش سال علاوه بر معرفي محصولات جديد، شبکه توزيع خاص خود را به بهترين نحو در ايران راه اندازي و توسعه خواهد داد تا به سهم بازار بيش از ۱۵ درصدي دست يابد.
    کارلوس گون در حين کنفرانس خبري که براي رونمايي از برنامه ميان مدت رنو در پاريس برگزار شد با تاکيد بر اهميت بازار ايران تاکيد کرد که رنو ايران را ترک نخواهد کرد و براي اين کشور برنامه ريزي بلندمدت و جدي دارد. سال گذشته رنو بهترين عملکرد خود را از ابتداي حضور بي وقفه خود در ايران از سال ۲۰۰۴ تجربه کرد و رکورد توليد و فروش را شکست. در ۹ ماهه اول سال ۲۰۱۷ نيز رکوردهاي جديدي از توليد و فروش به ثبت رسيده است. محصولات رنو در ايران که از ابتداي توليد صدرنشين ارزيابي هاي کيفي بودند، در سال ۲۰۱۷ اکثرا چهار ستاره کيفي را از آن خود کردند. طبق آخرين گزارش سازمان بازرسي کيفيت ساندرو، ساندرو استپ وي و تندر۹۰ اتومات، پارس تندر و تندر۹۰ پلاس داراي ۴ ستاره و تندر۹۰ دستي و تندر۹۰ پيکاپ ۳ ستاره کسب کرده اند.
    
    
     فروش خودروهاي بنزيني و گازوئيلي در انگليس ممنوع مي شود
    تسنيم : دولت بريتانيا اعلام کرد: فروش خودروهاي بنزيني و گازوئيلي در اين کشور طي يک زمان بندي ممنوع مي شود؛ پس از آن در يک دوره ۱۰ ساله تردد اين خودروها نيز متوقف خواهد شد.
    يورونيوز گزارش دارد که بريتانيا از سال ۲۰۴۰ ميلادي فروش خودروهاي بنزيني و گازوئيلي را ممنوع مي کند.اين تصميم دولت محافظه کار بريتانيا که توسط مايکل گوو، وزير محيط زيست اين کشور اعلام شد، در چارچوب طرح مبارزه با آلودگي هوا به اجرا گذاشته خواهد شد. براساس اين طرح پس از ممنوعيت فروش خودروهاي بنزين سوز و گازوئيل سوز، عبور و مرور آنها نيز از سال ۲۰۵۰ بطور کامل ممنوع خواهد شد. دولت فرانسه نيز اوايل ماه جاري از قصد خود براي ممنوعيت فروش خودروهاي گازوئيلي و بنزيني تا سال ۲۰۴۰ خبر داده بود. شهرهاي اشتوتگارت و مونيخ در آلمان نيز در حال بررسي ممنوعيت برخي خودروهاي گازوئيلي هستند.بريتانيا، فرانسه و آلمان از جمله کشورهايي بودند که کميسيون اروپا اوايل سال جاري نسبت به کيفيت هواي آنها هشدار داده بود. بنا به آمار رسمي آلودگي هوا در بريتانيا سالانه ۴۰ هزار قرباني مي گيرد و منجر به شيوع بيماري هاي تنفسي به ويژه در ميان کودکان مي شود. دولت بريتانيا رقمي معادل سه ميليارد و ۴۰۰ ميليون يورو به طرح بهبود کيفيت هوا اختصاص داده است. از اين رقم ۲۵۵ ميليون يورو به شهرداري ها اختصاص مي يابد تا آلودگي خودروها (به ويژه وسايل نقليه گازوئيل سوز) را محدود کنند.
    رويداد
    


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4166 به تاريخ 20/7/96، صفحه 16 (خودرو)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 11 بار

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر
 جستجوی مطالب
کلمه مورد نظر خود را وارد کنيد

جستجو در:
همه مجلات عضو
مجلات علمی مصوب
آرشيو اين روزنامه
متن روزنامه های عضو
    
جستجوی پيشرفته



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
مجله پژوهش هاي سياست اسلامي
متن مطالب شماره 11، بهار و تابستان 1396را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1396-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است