آرشیو شنبه ۳۰ دی ۱۳۹۶، شماره ۴۲۴۶
خودرو
۱۶

مسیر میانبر صنعت خودرو

حسن کریمی سنجری ( کارشناس صنعت خودرو)

بنابر پژوهش های صورت گرفته تا سال 2030 تحولات عمیق و اساسی در صنعت خودروی جهانی صورت می گیرد؛ به طوری که بسیاری از خودروسازان بزرگ تصمیم دارند تا سال 2030 بخش عمده ای از تقاضای جهانی را از طریق خودروهای برقی پاسخ دهند. در چنین شرایطی حرکت خودروسازان داخلی به منظور تولید خودروی برقی تا سال 2050 بیانگر سیاست دنباله روی صنعت خودروی ما همسو با تحولات جهانی است. به خصوص آنکه پیشروی به سمت تولید برقی ها مسیر میان بر توسعه صنعت خودرو است. هر چند در حال حاضر یکی از انتقادات جدی به خودروسازان داخلی، عدم توانایی در تولید خودروهای به روز و متناسب با شرایط بازار خودرو است اما این موضوع نباید موجب شود که خودروسازان به سمت تولید خودروهای جدید حرکت نکنند؛ بنابراین توصیه جدی این است که از استراتژی متفاوتی برای توسعه تولید خودروهای برقی استفاده شود.

در واقع خودروسازان ایرانی زمانی می توانند موفق عمل کنند که به جای دنباله روی از پلت فرم های فعلی، در راستای تولید پلت فرم های برقی گام بردارند. بنابراین تولید خودروی برقی باید به یک هدف استراتژیک در صنعت خودرو تبدیل شود. صنعت خودرو ایران برای اینکه بتواند در دهه 2030 به اتوبان توسعه خودروسازی جهانی راه یابد باید سیاست گذاری هدفمند و برنامه ریزی شده را دنبال کند. از آنجا که تولید خودروهای خودران نیازمند فناوری بالا و تکنولوژی منحصر به فردی است و تولید اپلیکیشن های تبادل داده در خودروها نیز قطعا در آینده در دست غول های بزرگ خواهد بود بنابراین صنعت خودرو ایران باید در بحث تولید خودروی برقی توانمند شود تا بتواند در این صنعت حرفی برای گفتن داشته باشد. بنابراین مسیر توسعه صنعت خودرو مشارکت با خودروسازان خارجی به منظور دریافت دانش فنی و تکنولوژی است. از آنجا که یکی از چالش های جدی ما طی سال های گذشته نداشتن دانش روز بوده است بنابراین باید از مشارکت های خارجی دانش لازم را کسب کنیم.