|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه شرق 96/12/22: پرواز ٣٧٠٤ به آسمان
magiran.com  > روزنامه شرق  >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 3245
يكشنبه بيست و پنجم شهريور ماه 1397



خدمات سايت




 
MGID2387
magiran.com > روزنامه شرق > شماره 3108 22/12/96 > صفحه 5 (اقتصاد) > متن
 
      


پرواز ٣٧٠٤ به آسمان


نويسنده: ميثم كاكاوند *

«آيا خريد ده ها فروند هواپيما اولويت اقتصاد کشور است؟»؛ اين تيتر و تيترهاي مشابه در تمام ماه هايي که ايران به شدت در حال مذاکره با شرکت هاي هواپيمايي بزرگ دنيا براي نوسازي ناوگان هوايي فرسوده خود بود، کليدواژه مخالفان خريد هواپيماهاي جديد بود. بديهي است که در مصيبت ها و حوادث اين چنيني، جاي گروکشي سياسي نبوده و بايد همه گروه هاي سياسي و اقشار مردم هم صدا براي کاهش آسيب هاي پيش آمده تلاش كنند. با اين همه، تجربه پلاسکو، زلزله کرمانشاه، نفت کش سانچي و بسياري ديگر از حوادث کشور، نشان مي دهد در روزهاي ابتدايي حادثه و بحران، همه تمرکز مسئولان و افکار عمومي متوجه موضوع است؛ اما با گذشت تنها چند هفته همه و در راس آنها بسياري از مسئولان دچار روزمرگي شده و نه تنها اقدامي براي جلوگيري از تکرار حوادث مشابه نمي کنند، بلکه حتي حادثه مربوطه را نيز به دست فراموشي مي سپارند. بنابراين شايد دقيقا در همين روزها و تا هنوز گرد فراموشي بر ذهن ها فروننشسته، بايد ابعاد موضوع را از همه جهت بررسي کرد تا شايد اميدي براي اقدام هايي براي پيشگيري از حوادث به وجود آيد. هواپيماي اي تي آر٧٢ از بهترين و امن ترين هواپيماها براي مسير کوتاه است؛ به طوري که در طول حضور ٢٥ساله خود در ايران، اين اولين سانحه اين هواپيماست. منابع آگاه از موارد متعدد نقص فني همين هواپيماها سخن گفته اند که با توجه به فرسودگي ناوگان هوايي چندان دور از ذهن نيست. البته عابدزاده، رئيس سازمان هواپيمايي کشوري، اعلام کرد: «تا جعبه سياه به دست ما نرسد، امکان اظهارنظر درباره علت سقوط هواپيما وجود ندارد». هرچند براي بررسي دقيق موضوع بايد منتظر نتيجه نهايي بود، با اين وجود مرور برخي موضع گيري ها در هنگام تلاش براي نوسازي ناوگان هوايي، در اين روزها خالي از فايده نيست. اگرچه هم اکنون سوال و مواخذه از مسئولان و به خصوص مقصران حادثه سقوط هواپيماي تهران-ياسوج بايد به قوت خود باقي بماند؛ اما در اين حين بايد به پيش زمينه موضوع به ويژه در ماه ها و سال هاي اخير نيز نگاهي انداخت. پس از اجرائي شدن برجام و لغو تحريم ها عليه صنعت هوانوردي ايران، مقامات ايران برنامه هاي متعددي براي نوسازي ناوگان هوايي به شدت فرسوده ايران در نظر گرفتند. بر اين اساس ايران تفاهم نامه هايي را با شرکت ايرباس، بوئينگ و اي تي آر براي خريد بيش از ٢٠٠ فروند هواپيماي جديد و مدرن به امضا رساند که با ادامه مذاکرات، در نهايت چند فروند ايرباس و اي تي آر جديد به ناوگان هوايي کشور اضافه شد. هرچند اين تفاهم نامه ها از ابتدا با ابهاماتي در زمينه هاي تامين مالي و مسائل فني مواجه بود؛ اما مشکل اصلي، تحريم هاي آمريکا عليه ايران بود. از ابتدا کارشکني هايي دراين باره از سوي طرف آمريکايي و به طور خاص خزانه داري آمريکا انجام شد که ماحصل آن روند کند اجرائي شدن اين قراردادها بود. اين تمام ماجرا نبود؛ به طوري که مذاکره کنندگان ايراني علاوه بر اينکه ناگزير به تلاش براي رفع کارشکني هاي آمريکا بودند، در داخل کشور نيز فشارهاي بسياري را که بخش عمده آنها عمدتا به دلايل سياسي بود، تحمل کرده و مي کنند. اين در حالي است که به گفته مسئولان و کارشناسان، ايران نيازمند ٥٠٠ فروند هواپيما براي نوسازي ناوگان هوايي خود است. با اين وجود منتقدان دولت و بسياري از مطبوعات مخالف دولت بارها اعلام کرده اند خريد هواپيما اولويت آخر مردم بوده و دولت را متهم به هوچي گري و سفسطه مي کردند و معتقد بودند با وجود تورم و بي کاري، ضرورتي براي خريد هواپيما، به گمان آنها از دولت هاي مخالف ايران، وجود ندارد. نکته عجيب آن است که اکنون و پس از حادثه اخير آن هم براي هواپيمايي که بيش از دو دهه از عمر آن مي گذرد، تمام انتقادات پيشين خود را فراموش کرده و يکباره خواستار برخورد با وزير راه و شهرسازي که از مدافعان جدي نوسازي ناوگان هوايي کشور است، شده اند. اگرچه هدف دفاع از عملکرد وزير راه و شهرسازي و دولت در همه ابعاد نيست؛ اما شايد در اين روزها بد نباشد همه ما کلاه خود را قاضي کرده و بر سر جان مردم به دليل سياسي کاري و اختلافات سياسي معامله نکرده و کار درست را صرف نظر از اينکه از سوي چه کسي انجام مي شود، درست ببينيم.
    * کارشناس اقتصاديپرواز ٣٧٠٤ به آسمان
    


 روزنامه شرق ، شماره 3108 به تاريخ 22/12/96، صفحه 5 (اقتصاد)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 19 بار
    



آثار ديگري از "ميثم كاكاوند "

  شروع مجدد جنگ قيمتي در بازار نفت ميان ايران و عربستان
ميثم كاكاوند *، شرق 24/2/97
مشاهده متن    
  ورود ايران به دروازه هاي اتحاديه اقتصادي اوراسيا
ميثم كاكاوند *، شرق 19/1/97
مشاهده متن    
  روابط تهران-دهلي نو، از دهليز چابهار
ميثم كاكاوند *، شرق 27/12/96
مشاهده متن    
بيشتر ...

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر
 جستجوی مطالب
کلمه مورد نظر خود را وارد کنيد

جستجو در:
همه مجلات عضو
مجلات علمی مصوب
آرشيو اين روزنامه
متن روزنامه های عضو
    
جستجوی پيشرفته



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
ماهنامه اطلاع
متن مطالب شماره 206، مرداد 1397را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است