|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه جام جم97/3/23: پشت صحنه گراني خودرو
magiran.com  > روزنامه جام جم >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 5232
دو شنبه 30 مهر 1397


 راهنمای موضوعی نشريات
اين نشريه در گروه(های) زير قرار گرفته است:

خدمات سايت




 
MGID2835
magiran.com > روزنامه جام جم > شماره 5127 23/3/97 > صفحه 1 (صفحه اول) > متن
 
 


پشت صحنه گراني خودرو
جام جم در گفت و گو با كارشناسان بررسي كرد

نويسنده: محمدحسين علي اكبري

بازار خودروهاي داخلي که با افزايش بي سابقه در سال جاري دستخوش نوسانات روز به روز شده، با مصوبه ديروز شوراي رقابت براي افزايش قيمت برخي محصولات پرتيراژ، وارد فاز جديدي از گراني شد. گراني چند ميليوني خودروهاي داخلي در حالي رخ داده که بر اساس گزارش وزارت صنعت، توليد خودرو در دو ماه اول امسال نزديک به 40 درصد افزايش يافته است. طبيعي است اگر عرضه خودرو به بازار 40 درصد بيشتر شده بود، نبايد چنين التهاباتي در بازار خودرو رخ مي داد. اين در حالي است که مسئولان صنفي از کاهش عرضه خودرو به بازار خبر مي دهند و برخي نمايندگان مجلس هم بر احتکار خودرو اصرار دارند. قيمت خودروهاي پرتيراژ داخلي در بازار نسبت به سال گذشته به طور نجومي افزايش يافته است. از اوايل امسال با گران شدن دلار، بازار خودروهاي داخلي و وارداتي هم دستخوش گراني هاي مستمري شده است. در شرايطي که خريداران خودروهاي وارداتي به علت قيمت بالاي آنها، همواره اقشار پردرآمد جامعه بوده اند، خودروهاي پرتيراژ توليد يا مونتاژ داخلي به علت قيمت هاي پايين تر آن، مورد اقبال عموم مردم هستند، اما در سال جاري اين خودروها نيز آنقدر گران شده اند که به طور قطع از دايره خريد مردم عادي خارج شده اند.
    رکورددار گراني ها در يک سال اخير، ساندرو استپ وي اتوماتيک است که سال گذشته 7/55 ميليون تومان قيمت گذاري شد، اما اکنون براي خريد آن بايد 92 ميليون تومان کنار گذاشت. قطعا تهيه چنين پولي از عمده مردم برنمي آيد و بايد گفت اين نوع خودروها نيز به خودروهاي لوکس و قيمتي تبديل شده اند.
    بر اساس آمارها، قيمت انواع مدل هاي مختلف پژو 206 حدود هفت ميليون تومان، انواع مدل هاي مختلف پژو پارس هفت تا ده ميليون تومان، پژو 405 بين سه تا چهار ميليون، سمند بين پنج تا شش ميليون تومان، انواع مدل هاي مختلف تندر 90 بين 13 تا 21 ميليون، پژو 207 بين 7 تا 23 و دنا بين 5 تا 16 ميليون تومان، گران شده اند. در اين ميان کمترين افزايش قيمت مربوط به تيبا، رانا و ساينا است که زير يک ميليون تومان گران شده که ناشي از تقاضاي پايين براي خريد آنهاست. انواع پرايد هم بين يک تا سه ميليون تومان گران شده است.
    
    مقصد نامعلوم توليدات خودروسازها
    در شرايطي که آمار وزارت صنعت از رشد 40 درصدي توليد خودرو خبر مي دهد، رئيس اتحاديه فروشندگان اتومبيل گفت: به دليل خروج پژو و رنو از صنعت خودرو، شرکت ها نتوانستند توليد خود را به موقع تحويل بدهند و همان طور که شاهد بوديم شرکت سايپا بخشنامه اي ارائه کرده که در آن به کساني که ساندرو ثبت نام کردند، گفته مي توانند در ازاي آن تندر90 تحويل بگيرند.
    سعيد موتمني در خصوص التهابات موجود در بازار خودرو گفت: قيمت ها در بازار بر مبناي تقاضا و عرضه است و امروز عرضه آن قدر کم شده و به صورت قطره چکاني انجام مي شود که قيمت ها به صورت بي سابقه اي در حال افزايش است؛ در واقع امروز اين شبکه توزيع خودروهاست که بازار را کنترل مي کند و ترجيح داده که براي سود بيشتر تا آخر اين ماه خودروي کمتري به بازار عرضه کند.
    وي ادامه داد: وقتي شرکتي اقدام به پيش فروش خودرو مي کند بايد ابتدا قطعات و لوازمي که مورد نياز توليد است را داشته باشد يا واردات آن را پيش بيني کند تا در چنين مواقعي دچار مشکل نشود.
    وي ادامه داد: از طرف ديگر دولت براي کنترل قيمت خودروهاي زير 45 ميليون تومان شوراي رقابت را ايجاد کرده تا کمترين اجحاف در حق افراد ضعيف صورت بگيرد، اما امروز قيمت اين خودروها از در کارخانه تا بازار 14 ميليون تفاوت دارد.
    موتمني افزود: سه هفته پيش قيمت خودروها روند نزولي گرفت و بازار داشت به تعادل مي رسيد، اما شوراي رقابت اعلام کرد از آخر خردادماه قيمت خودروها افزايش پيدا مي کند که همين امر سبب شد که به بازار شوک وارد شود و اندک خودرويي که در بازار موجود بود، جمع شود.
    وي ادامه داد: وضعيت امروز بازار نشان مي دهد هيچ نظارتي وجود ندارد، چراکه اگر سازمان صنعت، معدن و تجارت يا تعزيرات بر بازار نظارت داشت اختلاف ۱۴ ميليوني از در کارخانه تا بازار وجود نداشت و به طور کلي ما قيمت دونرخي نداشتيم.
    موتمني تصريح کرد: توليد کارخانه و خروجي آن مشخص است. ليست اين که کدام شرکت ها خودروها را تحويل گرفتند وجود دارد پس به راحتي مي توان روي آنها نظارت داشت. شرکت هاي بزرگي که شبکه توزيع را در اختيار دارند و روزانه کل توليد يک کارخانه را خريداري مي کنند تخفيف هاي ۱۰ الي ۱۵ درصدي مي گيرند و از آن طرف سود ۴۰ درصدي اعمال مي کنند، چون هيچ کسي روي آنها نظارت ندارد و هر کاري دلشان بخواهد انجام مي دهند.
    رئيس اتحاديه نمايشگاه داران و فروشندگان اتومبيل در خصوص خودروهاي مونتاژي گفت: وضعيت اين گونه خودروها به مراتب بدتر از خودروهاي 45 ميليون توماني است زيرا خروج پژو و رنو از کشور سبب شد که روند قطعه رساني آنها مختل شود به طوري که خودروهاي سايپا، ايران خودرو و بهمن در چند روز اخير حداقل ۱۵ تا 40 ميليون افزايش داشته است به طور مثال هايما اس ۷ که دو هفته پيش قيمت در کارخانه آن 104 ميليون تومان بود و در بازار 114 ميليون تومان به فروش مي رسيد اکنون به 158 ميليون تومان رسيده است. سراتو سايپا که هفته گذشته 118 ميليون تومان بود اکنون سفيد آن 158 ميليون و مشکي آن 164 ميليون تومان به فروش مي رسد. اين افزايش قيمت به علت آن است که عرضه کم شده است.
    موتمني اظهار کرد: متاسفانه برخي اين نوسانات بازار را به گردن فروشندگان و دلالان مي اندازند در صورتي که اين کارخانجات خودروسازي هستند که با عرضه نکردن خودرو قيمت ها را اين چنين افزايش دادند. خودروهاي زير 45 ميليون تومان کارتکسي عرضه مي شود و اصلا جاي مانور براي دلال ها ندارد؛ از طرف ديگر سايپا و ايران خودرو ثبت نام خودرو را متوقف کردند و معلوم نيست خودروهايي که آنها روزانه توليد مي کنند به کجا مي رود. سايپا اعلام کرده که توليدي خود را در ارديبهشت ماه افزايش داده است اما معلوم نيست اين افزايش به کجا رفته است.
    
    دلار، مقصر اصلي گراني
    محمدرضا نجفي منش، عضو هيات نمايندگان اتاق بازرگاني تهران در اين باره به جام جم گفت: براي تهيه مواد اوليه قطعات خودرو خودروسازان بايد با دلار 6000 تا 7000 توماني کالا تهيه کنند. همين موضوع دليلي شده تا بر قيمت خودرو تاثير بگذارد.
    اين فعال صنعت قطعه سازي خودرو اضافه کرد: هنوز دلار 4200 توماني براي تهيه مواد اوليه خودرو تخصيص داده نمي شود و همين امر دليلي شده تا قيمت خودرو به صورت لحظه اي افزايش يابد. قيمت خودرو با نرخ دلار رابطه مستقيم دارد و در شرايطي که قيمت دلار در بازار بيش از 6000 تومان است نبايد توقع کاهش قيمت داشت.
    وي به نقدينگي در دست جامعه اشاره کرد و گفت: برخي افراد صاحب سرمايه يکباره پول هاي خود را وارد بازار ارز مي کنند و در صورت افزايش قيمت کالاي خريداري شده را عرضه مي کنند. پس از آن وارد بازار سکه و خودرو مي شوند و دولت بايد در اين زمينه نظارت هاي لازم را داشته باشد تا از بروز اين گونه مشکلات جلوگيري شود.
    
    شوراي رقابت مجوز گراني داد!
    شوراي رقابت که در دو سه ماه اخير نسبت به افزايش قيمت خودروها سکوت کرده بود، ديروز مجوز افزايش 5/6 تا 7/01 درصدي قيمت محصولات سه شرکت خودروسازي ايران خودرو، سايپا و مديران خودرو از اول تيرماه را صادر کرد.
    رضا شيوا در گفت وگو با تسنيم، با بيان اين که به طور متوسط خودروهاي ساخت داخل شرکت ايران خودرو که مشمول قيمت گذاري هستند مجوز افزايش 7/18 درصد را دريافت کرده اند، افزود: براي خودروهاي سايپا هم به طور متوسط افزايش 7/01 درصدي تعيين شده است.
    رئيس شوراي رقابت گفت: در بخش خودروهاي مديران خودرو هم به طور متوسط افزايش 62/5مورد تائيد مرکز ملي رقابت قرار گرفته است.
    شيوا در خصوص زمان اجراي افزايش قيمت ها اظهار کرد: از اول تيرماه امسال خودروسازان مي توانند حداکثر به ميزان درصدهاي اعلامي قيمت محصولات خود را افزايش دهند.
    
    

    
    
    
    پشت صحنه گراني خودرو / جام جم در گفت و گو با كارشناسان بررسي كرد
    


 روزنامه جام جم، شماره 5127 به تاريخ 23/3/97، صفحه 1 (صفحه اول)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 52 بار



آثار ديگري از "محمدحسين علي اكبري"

  قائم مقام مجري طرح تحول مالياتي در گفت و گو با جام جم خبر داد: فرار هاي مالياتي را سخت تر مي كنيم
محمدحسين علي اكبري، جام جم 3/7/97
مشاهده متن    
  سلطان سكه آنچنان هم سلطان نبود / همه چيز درباره بازار سكه و طلا در گفت و گوي جام جم با رئيس اتحاديه طلا و جواهر تهران
محمدحسين علي اكبري، جام جم 27/6/97
مشاهده متن    
  مديركل دفتر شاخص قيمت هاي مركز آمار ايران در گفت و گو با جام جم مطرح كرد: تورم تك رقمي از كجا مي آيد
محمدحسين علي اكبري، جام جم 18/6/97
مشاهده متن    
  5 سال ديگر هواپيماي مسافربري مي سازيم / دكتر منوچهر منطقي رئيس مركز ملي فضايي ايران در گفت و گو با جام جم
محمدحسين علي اكبري، جام جم 4/6/97
مشاهده متن    
  خودنمايي بورس / در آشفته بازار ارز و سكه، بازار سرمايه به رشد بي سابقه 15 هزار واحدي رسيد
محمدحسين علي اكبري، جام جم 11/5/97
مشاهده متن    
بيشتر ...

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر
 جستجوی مطالب
کلمه مورد نظر خود را وارد کنيد

جستجو در:
همه مجلات عضو
مجلات علمی مصوب
آرشيو اين روزنامه
متن روزنامه های عضو
    
جستجوی پيشرفته



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
مجله مطالعات فقه و حقوق اسلامي
متن مطالب شماره 18، بهار و تابستان 1397را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است