|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه شرق 97/4/20: بازگشت قيمت خودرو به قيمت واقعي
magiran.com  > روزنامه شرق  >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 3201
دوشنبه يكم مرداد ماه 1397



خدمات سايت




 
MGID2387
magiran.com > روزنامه شرق > شماره 3191 20/4/97 > صفحه 5 (اقتصاد) > متن
 
      


يادداشت 
بازگشت قيمت خودرو به قيمت واقعي


نويسنده: عليرضا قرارخسروشاهي

يکي از کالاهايي که گراني آن به شدت در جامعه احساس شده و بر اکثر کالاهاي ديگر اثر مستقيم و يا غيرمستقيم و رواني مي گذارد، خودرو است. اگر بخواهيم در اين زمينه اثر گذارترين ها را نام ببريم، بايد بگوييم ارز خارجي، طلا، خانه مسکوني، خودرو و محصولات فولادي که خودرو يکي از موثرترين ها در بين عامه مردم است. حال با کنترل اين مولفه مهم مي توان قدم بزرگي در راستاي آرامش ذهني جامعه برداشت و آن را سر لوحه حل و فصل گراني ديگر مولفه هاي مهم اقتصادي قرار داد. در اينجا مي توان اين راهکار ساده و البته بسيار موثر را در راستاي خدمت به مردم ارائه کرد که البته موجب تقويت اعتبار و محبوبيت دولت هم خواهد شد.
    راهکار: واردات اتومبيل هاي هيبريدي با حداکثر سه سال کارکرد و حداکثر قيمت 30 هزار دلار (صفر کيلومتر ممنوع). با واردات اين نوع از اتومبيل ها چون در خارج از ايران حدود 40 تا 50 درصد قيمتشان افت مي کند بنابراين ارز خارج شده از کشور به حدود نصف کاهش خواهد يافت. البته بايد اين واردات از نوع برندهاي موجود در کشور باشد مانند: کيا، هيوندا، تويوتا و... که از کيفيت بسيار بالايي برخوردار هستند و لوازم يدکي آنها به وفور در داخل کشور موجود است و لازم به توضيح نيست که حتي کيفيت اين خودرو ها با دو يا سه سال کارکرد از کيفيت اکثر قريب به اتفاق خودرو هاي توليد داخل بالاتر است. البته اين واردات نبايد انحصاري باشد.
    به ازاي هر خودروي هيبريدي که تعرفه واردات آن پنج درصد بود، بايد تعدادي خودروي فرسوده در حال حرکت اسقاط و از رده خارج شود. بديهي است تعداد خودرو هاي اسقاطي بايد به گونه اي باشد که ارز حاصل از صرفه جويي در سوخت آنها ارز موردنياز براي واردات يک دستگاه اتومبيل هيبريدي را تامين کند. با اين شيوه جايگزيني عملا هيچ ارز اضافه اي از کشور خارج نخواهد شد و مصرف بنزين کاهش محسوسي خواهد داشت. با اين روش قدمي هم در راستاي خودکفايي بنزين برداشته شده و نياز ما به واردات بنزين کمتر خواهد شد.
     مصرف کننده اين اتومبيل وارداتي که مي تواند واردکننده آن نيز باشد، اجازه فروش و واگذاري يا صلح اتومبيل فوق را در دفتر خانه رسمي به صورت قطعي يا وکالتي يا به صورت قرارداد دستي يا انتقال در شماره گذاري حداقل به مدت يک سال نخواهد داشت. بدين شکل از هجوم تقاضاي کاذب و ورود دلال هاي فرصت طلب به اين عرصه جلوگيري مي شود و هر خانواده ايراني اجازه خريد يک دستگاه از اين اتومبيل ها را خواهد داشت همچنين چون امکان ايجاد بازار سياه براي گواهي هاي اسقاط خودروي فرسوده است، خريدو فروش اين گواهي ها بايد در يک سامانه متمرکز زير نظر يک نهاد رسمي و دولتي انجام پذيرد و براي تشويق مالکان خودروهاي فرسوده به اسقاط، دولت مي تواند براي اين مالکان در ثبت نام و تحويل يک خودروي داخلي به صورت اقساطي نسبت به ديگران اولويت قائل شود که البته اين خودرو ها هم بايد به مدت يک سال در مالکيت آنها باقي بماند تا فقط مصرف کننده هاي واقعي نسبت به خريد خودرو اقدام کنند.
    
    بخشي از مزاياي اين طرح:
    يک: ارزان شدن بسيار محسوس خودروهاي وارداتي
     دو: راه اندازي مجدد اسقاط خودروهاي فرسوده
     سه: کمک به مشکلات ناشي از آلودگي هوا و مسائل زيست محيطي
     چهار: کمک به سلامتي مردم و صرفه جويي در هزينه هاي درماني بيماري هاي ناشي از آلودگي هوا براي مردم، دولت و بيمه هاي درماني
     پنج: کمتر شدن هزينه هاي ناشي از تصادفات رانندگي که به واسطه فرسوده بودن خودرو ها اتفاق مي افتد و هر ساله بار سنگيني را از جهت مادي و روحي و رواني بر دوش ملت و دولت مي گذارد.
    
    توضيح:
    بديهي است ارزان شدن خودروي خارجي اگرچه ممکن است به مذاق بعضي ها خوش نيايد و از سودهاي چند صدميليوني آنها براي هر خودرو بکاهد، ولي در وضعيت کنوني کشور که در حال جنگ اقتصادي هستيم، تاثير رواني بسيار مثبتي در اجتماع داشته و اميد و انرژي را به جامعه و دولت تزريق کرده و موجب تقويت روحيه ملي خواهد شد و به طور قطع در کمتر شدن فشار ها براي گران کردن خودروي داخلي هم بسيار موثر خواهد بود.
    در خاتمه تکرار مي کنم با اين راهکار فقط يک جابه جايي در تخصيص دادن ارز و جابه جايي هزينه ها اتفاق مي افتد و ما فقط مقدار ارزي را که براي واردات بنزين يا عدم صادرات اضافه توليد بنزين در آينده هزينه مي کنيم، به واردات خودروي هيبريدي کارکرده اختصاص مي دهيم و از اين همه آثار مثبت آن بهره مند خواهيم شد.
    
    يادداشت: بازگشت قيمت خودرو به قيمت واقعي
    


 روزنامه شرق ، شماره 3191 به تاريخ 20/4/97، صفحه 5 (اقتصاد)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 46 بار
    

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر
 جستجوی مطالب
کلمه مورد نظر خود را وارد کنيد

جستجو در:
همه مجلات عضو
مجلات علمی مصوب
آرشيو اين روزنامه
متن روزنامه های عضو
    
جستجوی پيشرفته



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
فصلنامه پژوهش هاي علوم دامي
متن مطالب شماره 1 (پياپي 2801)، بهار 1397را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است