|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه دنياي اقتصاد97/7/19: كاهش مصرف بنزين با استانداردسازي خودروها
magiran.com  > روزنامه دنياي اقتصاد >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 4455
سه شنبه 1 آبان 1397



خدمات سايت




 
MGID3360
magiran.com > روزنامه دنياي اقتصاد > شماره 4445 19/7/97 > صفحه 16 (خودرو) > متن
 
 


كاهش مصرف بنزين با استانداردسازي خودروها



دنياي اقتصاد : خبر احياي مجدد كارت سوخت با ماهانه 60 ليتر سهميه بنزين بسيار قوت گرفته است، اين در شرايطي است كه افزايش بي رويه مصرف بنزين و رشد شديد قاچاق سوخت به 15 ميليون ليتر در ماه، تيم اقتصادي دولت را به برنامه ريزي براي احياي كوپن، سهميه بندي وهمچنين افزايش قيمت ها به منظور كنترل قاچاق و مديريت مصرف سوخت واداشته است.

در اين بين دولت راه هاي بهينه سازي مصرف و جلوگيري از قاچاق سوخت را در شرايطي در دستور كار قرار داده كه به نظر مي رسد بايد فكري هم براي خودروهاي فاقد استاندارد كه سهم مهمي در افزايش مصرف سوخت كشور دارند، نيز شود. به گفته كارشناسان با رعايت استانداردهاي خودرويي و استفاده از فناوري هاي جديد مي توان حدود 30 درصد از مصرف بنزين كاست. بنابراين اگر دولت به راستي به دنبال صرفه جويي در مصرف سوخت است بايد سهم خودروهاي بي كيفيت داخلي را كه افزايش سوختي خارج از استاندارد جهاني دارند را در برنامه ريزي هاي خود لحاظ كند.

در اين زمينه وزير صنعت دولت يازدهم طي طرحي كه به تاييد هيات دولت نيز رسيد، خودروسازان داخلي را مقيد كرده بود با توليد هر خودروي پرمصرف يك دستگاه خودروي فرسوده از رده خارج كنند. در اين مصوبه عنوان شده بود كه توليدكنندگان داخلي به ازاي توليد هر خودرويي با مصرف هشت ليتر و بين هشت تا هشت و نيم و همچنين هشت و نيم به بالا بايد يك خودروي فرسوده از ابتداي امسال از رده خارج كنند. اما شريعتمداري وزير صنعت، معدن و تجارت دولت دوازدهم در اولين روز وزارت خود با ارسال نامه اي به جهانگيري خواستار لغو مصوبه دولت و لغو اسقاط خودرو توسط خودروسازان داخلي شد.

وي در نامه اي به معاون اول رئيس جمهوري اجراي اين مصوبه را داراي تبعات منفي خواند و تاكيد كرد كه اجراي اين مصوبه هيات وزيران منجر به افزايش قيمت خودرو خواهد شد. به اين ترتيب مسيري را كه دولت يازدهم براي توقف يا استانداردسازي خودروهاي پرمصرف هموار كرده بود توسط شريعتمداري ناهموار  شد. در اين زمينه اما روز گذشته «ايرنا» در گزارشي با اعلام آمار نگران كننده مصرف سوخت و بنزين در كشور و يارانه سنگين پرداختي براي تامين آن و هدر رفت انرژي گفت وگويي با ساسان كاظمي نژاد مدير بهينه سازي انرژي در بخش حمل و نقل شركت بهينه سازي مصرف سوخت انجام داده است. اين خبرگزاري اما در اول گزارش خود عنوان كرده كه وضعيت ناگوار رعايت استانداردهاي مصرف سوخت توسط خودروسازي كشور به حدي است كه در مرحله جديد واگذاري برچسب هاي مصرف انرژي به خودروهاي توليد داخلي كه امسال اجرا شد هيچ خودرويي نتوانست در زمينه مصرف انرژي برچسب A را دريافت كند، در واقع بالاترين امتياز كسب شده توسط خودروهاي داخلي برچسب B بود.

همچنين هشت محصول از 6 كارخانه توليد كننده خودرو در كشور نتوانسته اند هيچ يك از استانداردهاي مصرف سوخت (A تا G) را كسب كنند و به طور كلي فاقد استاندارد مصرف سوخت تشخيص داده شده اند. در ادامه اين مقدمه آمده است كه براساس بررسي هاي انجام شده، با توجه به شرايط كنوني اگر خودروسازان اقدامي براي بهبود كيفيت خودروهاي خود در مصرف سوخت انجام ندهند در 2 سال آينده كه مرحله جديد ارزيابي استانداردهاي مصرف سوخت و برچسب انرژي خودروها انجام مي شود، حدود نيمي از خودروهاي توليدي كشور قادر به دريافت هيچ نوع از برچسب انرژي نخواهند بود. اما مدير بهينه سازي انرژي در بخش حمل و نقل شركت بهينه سازي مصرف سوخت نيز در اين گفت وگو به آمار تردد خودروها در كشور اشاره و عنوان كرده كه در سال گذشته 22 ميليون و 90 هزار دستگاه خودرو سواري در كشور تردد مي كردند كه شامل 18 ميليون و 640 هزار خودروي سواري و سه ميليون و 450 هزار وانت بود.

ساسان كاظمي نژاد همچنين تاكيد كرده كه براساس آمار، شمار موتور سيكلت هاي فعال نيز 11 ميليون و 200 دستگاه بوده است. وي با يادآوري اينكه در سال گذشته 870 هزار خودرو فرسوده در كشور تردد داشته اند، اضافه كرد: در بسياري از كشورها، خودروهاي بالاي پنج سال فرسوده محسوب مي شود، اما در ايران به دلايل مختلف خودروهاي عمومي مانند تاكسي با عمر بيش از 10 سال فرسوده است. مدير بهينه سازي انرژي در بخش حمل و نقل اما با اشاره به ميزان مصرف بنزين خودروها عنوان كرده كه ميزان مصرف بنزين در 6 ماه نخست امسال به طور ميانگين 89 ميليون ليتر در روز بوده كه در شهريورماه به 96 ميليون ليتر رسيده است. كاظمي نژاد ادامه داد: هر خودرو به طور ميانگين در ايران روزانه چهار ليتر و موتورسيكلت 2 ليتر بنزين مصرف مي كند. وي اضافه كرد: براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پايان سال 98 يك ميليون و 500 هزار خودرو جديد به ناوگان خودروهاي در حال تردد كشور افزوده و باعث جهش جديد در مصرف سوخت مي شود. مدير بهينه سازي انرژي در بخش حمل و نقل ادامه داد: يكي از روش هاي مهم براي كاهش مصرف سوخت، نوسازي ناوگان خودرويي و استفاده از فناوري هاي جديد در خودروسازي است.

وي اضافه كرد: بايد از طريق توسعه دولت الكترونيك و تشويق مردم به استفاده از خودروهاي همگاني زمينه را براي كاهش استفاده از خودروهاي شخصي و كاهش مصرف بنزين فراهم كرد. كاظمي نژاد با مقايسه ميانگين مصرف سوخت خودرو در ايران و جهان گفت: ميانگين مصرف سوخت براي خودروهاي كشور به ازاي هر 100 كيلومتر حدود 5/ 7 ليتر است؛ در حالي كه در دنيا حدود 5/ 5 ليتر برآورد مي شود كه با برنامه ريزي هاي انجام شده به 5/ 4 ليتر نيز كاهش خواهد يافت.

كاهش مصرف بنزين با استانداردسازي خودروها


 روزنامه دنياي اقتصاد، شماره 4445 به تاريخ 19/7/97، صفحه 16 (خودرو)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 17 بار

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر
 جستجوی مطالب
کلمه مورد نظر خود را وارد کنيد

جستجو در:
همه مجلات عضو
مجلات علمی مصوب
آرشيو اين روزنامه
متن روزنامه های عضو
    
جستجوی پيشرفته



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
نشريه ميكروبيولوژي دامپزشكي
متن مطالب شماره 1 (پياپي 1401)، 1397را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است