دنیای اقتصاد : آخرین قطعات بازمانده از پل فلزی گیشا تا چند روز آینده به طور کامل و البته موقت از روی بزرگراه چمران در محدوده تقاطع جلال آل احمد جمع آوری می شود. به گزارش «دنیای اقتصاد»، جنس متفاوت پروژه های عمرانی شهرداری تهران در دوره جدید مدیریت شهری را می توان در پروژه احداث زیرگذر گیشا و تبدیل پل قدیمی به مسیر پیاده راه مشاهده کرد.

بر خلاف دوره گذشته مدیریت شهری که در تهران ابرپروژه های عمرانی با هزینه های بالا و عمدتا در خدمت خودروسواران تعریف می شد، در دوره کنونی دیدگاه غالب مدیران شهری تعریف پروژه های شهری با مقیاس مالی کوچک و البته با اولویت اختصاص فضا به شهروندان