|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه رسالت98/3/22: اسماعيل دوستي مطرح كرد: نبايد خدمات گذشته زير سوال برود
magiran.com  > روزنامه رسالت >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 9518
دو شنبه 27 خرداد 1398


 راهنمای موضوعی نشريات
اين نشريه در گروه(های) زير قرار گرفته است:

?????


 
MGID2829
magiran.com > روزنامه رسالت > شماره 9514 22/3/98 > صفحه 3 (سياسي) > متن
 
      


اسماعيل دوستي مطرح كرد: نبايد خدمات گذشته زير سوال برود



عضو سابق شوراي شهر اظهار كرد: شوراي شهر چهارم همه استراتژي خود را بر توسعه حمل و نقل عمومي اعم از مترو و سازمان اتوبوسراني و تاكسيراني قرار داد و حركتي بي نظير براي توسعه مترو به انجام رساند.

در آغاز دوره قبل شهرداري، تنها دو خط مترو به صورت ناقص در پايتخت اجرا شده بود. خط يك در شمال تهران از ايستگاه حقاني در اراضي عباس آباد شروع مي شد و تا شهرري مي رفت و ديگري خط دو مترو بود كه از ميدان صادقيه به سمت دردشت در شرق تهران امتداد پيدا مي كرد و البته خط تهران - كرج كه با محاسبه آن، در مجموع حدود 74 كيلومتر مترو بيشتر در شهر احداث نشده بود. در آن دوره شهرداري، خطوط يك و دو مترو تكميل و خطوط سه و چهار و هشت ساخته شد. خط پنج هم تكميل و تست گرم خط شش انجام شد و بخشي ازخط هفت هم به بهره برداري رسيد.

در دوره قبل شهرداري تهران، از حدود 75 كيلومتر مترو به 320 كيلومتر خط مترو رسيد. در واقع از جهت زماني در حدود بيش از بيست سال قبل از مديريت قاليباف بر شهرداري تهران تنها 75 كيلومتر مترو ساخته شد و در دوران وي اين عدد به 320 كيلومتر رسيد. اين در حالي است كه در دوره فعلي شهرداري هنوز هيچ برنامه منسجمي جهت توسعه خطوط مترو انجام نگرفته است.

اسماعيل دوستي عضو كميسيون حمل و نقل شوراي شهر چهارم در گفت و گو با رسالت با اشاره به توسعه خطوط مترو در دوره قبل شهرداري گفت: شوراي شهر چهارم همه استراتژي خود را بر توسعه حمل و نقل عمومي اعم از مترو و سازمان اتوبوسراني و تاكسيراني قرار داد و به اين سه موضوع توجه ويژه اي شد. 100 كيلومتر از خطوط مترو در خط هاي 6، 7 ، فرودگاه امام خميني، فرودگاه مهرآباد و دولت آباد را از طريق بانك شهر و تهاتري كه با قرارگاه خاتم داشتيم، احداث كرديم كه حركتي بي نظير براي توسعه مترو محسوب مي شود. 

وي افزود: در دوره قبل، بيشترين هزينه و بودجه صرف احداث خطوط مترو شد. كميسيون حمل و نقل شوراي شهر ضمن توجه ويژه به خطوط مترو در تقاطع هاي غيرهمسطح و هندسي كردن تقاطع ها و گره هاي ترافيكي هم گام هاي اساسي برداشته است. كميسيون عمران در دوره قبل مجموعه اي كارآمد بود كه فعاليت زيادي داشت و پشتيبان شهرداري بود. ما درآمد زايي داشتيم و تصميم گيرنده و عمل كننده بوديم اما متاسفانه در اين دوره فعاليت هاي گذشته وجود ندارد. 

عضو سابق شوراي شهر كسب درآمد در دوره فعلي را ناكافي دانست و گفت: سياست هايي كه در شورا تدوين مي شود عملياتي نيست بلكه بيشتر تئوري است مانند عدم تهاتر و مصوبه تعرفه شهرسازي كه در شورا مصوب شده و عملياتي نيست. اين مصوبات باعث ركود مطلق در درآمد شهرداري شد و وقتي شهرداري درآمد نداشته باشد نمي تواند كار كند. اكنون با سياست هاي فعلي تنها مي تواند حقوق كارمندان خود را پرداخت كند يا شايد هزينه نگهداشت را بپردازد در غير اين صورت كار جديدي نمي تواند انجام دهد.

دوستي تصريح كرد: پروژه هايي كه از قبل انجام شده بود مانند پل گيشا، تونل اسفنديار، لوپ اتوبان شهيد چمران يا اتوبان مدرس در شوراي شهر قبلي مصوب و بسيار دير افتتاح شد. بايد شورا و شهردار فعلي سياست هاي خود را تغيير دهند و به سوي كارآمدي و عملكرد شايسته پيش بروند. 

وي با تاكيد بر اينكه ورود مسائل سياسي را در شهرداري تهران سمي مهلك مي داند، گفت: اعضاي شوراي شورا و شهردار نبايد عقايد سياسي خود را به شورا وارد كنند زيرا در شورا و شهرداري كار سياسي معنايي ندارد. ورود به مسائل سياسي در دوره قبل شورا هم وجود داشت اما در شوراي شهر چهارم اجازه انجام كارهاي سياسي داده نمي شد و همه مباحث فني بود به طوري كه من در جلسه اي گفته بودم چنين شوراي شهري تكرار نخواهد شد. زيرا هر دو گروه در ارائه خدمت به مردم با يكديگر رقابت مي كردند. هر دو گروه رقابت علمي و فني داشتند و شهرداري را به جلو پيش مي بردند اما اكنون كه شورا به لحاظ سياسي همفكر است اين رقابت وجود ندارد. 

وي درباره امكان توسعه خطوط مترو در دوره فعلي اضافه كرد: شوراي شهر فعلي به دنبال جذب اوراق مشاركت است و اگر اين اوراق كه در حدود دو هزار ميليارد تومان است و دولت آن را تصويب كرده، توسط بانك ها داده شود خطوط مترو را مي توانند توسعه دهند در غير اين صورت كاري از پيش نمي برند. 

دوستي تصريح كرد: شوراي شهر فعلي از روزي كه بر سر كار آمد اعلام كرد شهرداري بدهكار است و به همين علت بانك ها از دادن وام به شهرداري امتناع كردند. نبايد تا اين اندازه جوسازي منفي عليه شهرداري صورت مي گرفت زيرا اكنون بانك ها به شهرداري وام نمي دهند.

وي در پايان سخنانش گفت: امكان ندارد شهرداري كلان شهري مانند تهران از بانك نتواند وام بگيرد. پروژه هايي كه در دوره قبل عملياتي شد، اكنون با توجه به گراني هاي پيش آمده و با هزينه هاي چند برابري هم قابل اجرا نيستند. ما با وام هايي كه از بانك ها گرفتيم، پروژه هاي بزرگي را انجام داديم بنابراين نبايد پرسنل شهرداري و خدمات گذشته زير سوال برود.  

اسماعيل دوستي مطرح كرد: نبايد خدمات گذشته زير سوال برود


 روزنامه رسالت، شماره 9514 به تاريخ 22/3/98، صفحه 3 (سياسي)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 9 بار
    

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
مجله قرآن پژوهي خاورشناسان (قرآن و مستشرقان)
متن مطالب شماره 25، پاييز و زمستان 1397را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است