|  درخواست عضويت  |  رمز خود را فراموش کرده ايد؟  |  ورود اعضا [Sign in]
جستجوي پيشرفته مطالب   |  
 جستجو:  
روزنامه جام جم98/3/23: با هم به بيراهه برويم!
magiran.com  > روزنامه جام جم >  فهرست مطالب شماره
مشخصات نشريه
آخرين شماره
آرشيو شماره هاي گذشته
جستجوي مطالب
سايت اختصاصي
تماس با نشريه
شماره جديد اين نشريه
شماره 5432
سه شنبه 25 تير 1398


 راهنمای موضوعی نشريات
اين نشريه در گروه(های) زير قرار گرفته است:

?????


 
MGID2835
magiran.com > روزنامه جام جم > شماره 5405 23/3/98 > صفحه 15 (زندگي: ماشين) > متن
 
      


با هم به بيراهه برويم!
با دوست داشتني ترين خودروهاي بيراهه نورد در بازار خودروي ايران آشنا شويد

نويسنده: محمدرضا نجفي شاهكوهي

امروز مي خواهيم سراغ يكي از پرطرفدارترين گروه هاي خودرويي برويم كه طيف وسيعي از علاقه مندان را در سراسر جهان دارند؛ خودروهاي بزرگ و قدرتمندي كه حتي پس از گذشت سال هاي طولاني از تولد، همچنان شاهد ترددشان در جاده ها و مسيرهاي صعب العبور هستيم. با افزايش سرسام آور قيمت خودرو در يك سال اخير، اگر جزو علاقه مندان خودروهاي شاسي بلند و بيراهه نورد (آفرود) هستيد و مي خواهيد بدانيد كدام يك از اين غول هاي قدرتمند با بهره گيري از موتور و سامانه چهارچرخ متحرك قوي و همچنين هزينه هاي نگهداري كم خرج تر بهتر مي توانند رقبايشان را در ميدان عمل زمينگير كنند، تا پايان مطلب همراه مان باشيد. لازم است اشاره كنم معيار انتخاب اين خودروها مجموعه عواملي مانند توزيع مناسب گشتاور، سامانه هاي ضدلغزش مكانيكي يا الكترونيكي، سامانه تعليق مناسب، دوام شاسي و مقاومت ديفرانسيل است كه باعث شكست ناپذيري يك شاسي بلند مناسب براي بيراهه نوردي مي شود.

جيپ شهباز سي جي 5

يكي از خودروهايي كه براي علاقه مندان بيراهه نوردي در ايران چهره اي شناخته شده دارد و در ابتدا براي خدمت در ارتش آمريكا طراحي و ساخته شد سري سي جي (CJ) جيپ نام داشت كه راننده هاي كهنه كار ايراني آن را با نام جيپ شهباز به خاطر مي آورند. 

هرچند شكل و شمايل اين خودرو آنقدر هم بزرگ و غول آسا نبود كه بتوان نام شاسي بلند را برايش انتخاب كرد اما محبوبيت اين خودرو حتي در ايران به حدي بود كه خط مونتاژ آن در ايران و در شركت جيپ ايران (پارس خودرو) راه اندازي شد. نمونه ابتدايي آن در سال 1334/ 1955 و از سوي شركت كايزر به بازار عرضه شد كه در واقع نمونه اصلاح شده جيپ ام 38 (M38) بود؛ خودرويي كه كارنامه موفقي براي خود در جنگ آمريكا و كره به دست آورده بود. بعدها نسخه سي جي5 (CJ5) پا به عرضه رقابت گذاشت و اين بار چنان مورد استقبال قرار گرفت كه حدود 30 سال توليدش ادامه يافت و پايش تقريبا به جاده هاي 30 كشور جهان و از جمله ايران باز شد. در حال حاضر هنوز هم تعداد زيادي از اين خودروي محبوب را مي توانيد در تورهاي كوير و كوهستان ببينيد.

نيسان پاترول

يكي از موفق ترين محصولات شركت نيسان ژاپن به شمار مي رود كه از زمان معرفي در جهان، در كشور ما نيز با استقبال خوبي روبه رو شد و به عنوان يك شاسي بلند قرص و محكم همچنان مورد توجه بسياري از علاقه مندان به اين دسته از خودروهاست. گرچه به دليل مصرف زياد سوخت (به ويژه در نمونه چهار در) مقداري از محبوبيت آن كاسته شد، اما تب بيراهه نوردي ميان جوانان نتوانست باعث حذف آن از دنياي رقابت شاسي بلندهاي آفرودي شود. پاترول دو در داراي يك موتور 4 سيلندر 8 سوپاپ با حجم 4/2 ليتر است و مي تواند حداكثر 103 اسب بخار نيرو توليد كند. مدل چهار در آن كه ظرفيت سرنشين بيشتري دارد به يك موتور 6 سيلندر و 12 سوپاپ 0/4 ليتري مجهز شده كه قدرتي به اندازه 145 اسب بخار دارد. از ويژگي هاي مهم اين خودرو استفاده از مواد بسيار بادوام در ساخت بدنه و اتاق آن است كه همين مساله به خاطر كم كردن هزينه هاي نگهداري بر محبوبيتش افزوده است.

شورولت كي5 بليزر

اين خودرو كه بين سال هاي 1367 تا 1370/ 1988 تا 1991 توليد شد از محبوب ترين خودروهاي بيراهه نورد به حساب مي آيد. كي 5 (K5) با دو موتور بنزيني و ديزلي عرضه مي شد و در نمونه بنزيني به يك موتور 7/5 ليتري V8 با 210 اسب بخار قدرت و در نمونه ديزلي به يك موتور 2/6 ليتري V8 با قدرت 130 اسب بخار مجهز بود. اين خودرو در بين نمونه هاي آفرودي بهترين سامانه تعويض دنده را داشت و به خاطر استفاده از فاصله محوري 7/2 متري قابليت حمل وسايل زيادي را نيز داشت. در سال 1369/ 1990 اين خودرو شاهد به روزرساني چشمگيري در سامانه ميل لنگ موتور و همچنين بازطراحي در محور عقب بود كه به كارايي آن به نحو چشمگيري افزوده شد. در ايران و پس از گذشت سال ها همچنان شاهد حضور تعدادي از آنها در برنامه هاي تفريحي و بيابان نوردي هستيم.

نيسان رونيز

رونيز كه يكي ديگر از محصولات شركت نيسان است در بين شاسي بلندها از محبوبيت زيادي برخوردار است. اين خودرو كه در سال 1379/ 2000 به بازار عرضه شد همراه يك كابين پنج نفره به يك موتور 4/2 ليتري 4 سيلندر مجهز شده كه توان توليد 150 اسب بخار قدرت را دارد و همين مساله سبب شده تا به راحتي بتوانيم حدس بزنيم در مسيرهاي كوهستاني و پرپيچ و خم از ساير هم رده هاي خود توانمندتر است. استفاده از امكانات رفاهي بيشتر در داخل كابين در مقايسه با رقباي دورانش نيز برگ برنده ديگري است تا علاقه مندان بيشتري را به سوي خود جلب كند. به همه اين موارد اگر تاشو بودن صندلي هاي عقب رونيز را نيز اضافه كنيم درخواهيم يافت كه بي دليل نيست اين خودرو همچنان پس از گذشت اين همه سال از عرضه در بازار همچنان طرفداران فراواني داشته باشد.

تويوتا لندكروزر جي60

اين خودروي محبوب كه علاوه بر امكانات يك خودروي آفرودي قابليت هاي يك خودروي خانوادگي را نيز دارد در سال 1359/1980 به بازار عرضه شد و به خاطر داشتن فضاي بيشتر در كابين و همچنين امكانات رفاهي مانند سامانه تهويه مطبوع، سواري نرم و بهره گيري از سامانه چهار چرخ متحرك جايگاه بسيار خوبي بين مصرف كنندگان پيدا كرد. نمونه لندكروزر جي60 (J60) كه بخت حضور بسيار پررنگ و موفق در بازار ايران و حتي خدمت رساني به نيروهاي نظامي در جنگ ايران و عراق را نيز پيدا كرد به موتور  4 ليتري 6 سيلندر و جعبه دنده 5 سرعته دستي مجهز بود. اين خودرو نيروي چسبندگي و تعليق بسيار بالايي دارد كه مي تواند از شيب هاي بسيار تند به راحتي عبور كند و همچنين از قدرت بسيار بالايي نيز برخوردار است. به گونه اي كه طبق اعلام سازندگانش مي تواند بيش از دو تن بار را حمل كند. تويوتا لندكروزر جي60 اين روزها در استان كردستان محبوبيت خيره كننده اي دارد و علاوه بر خيابان ها، بيراهه هاي هيجان انگيز اين خطه زيبا را مي پيمايد.

فورد برانكو

يكي ديگر از بزرگان كلاسيك عرصه آفرود كه خيلي از جوانان قديمي علاقه مند به بيراهه نوردي خاطرات بسيار زيادي با آن دارند فورد برانكو است كه اولين بار در سال 1345/ 1966 عرضه شد. اين خودرو كه در زمان خود از بهترين گزينه ها در بين شاسي بلندهاي سه در به شمار مي رفت فقط براي بازار ايالات متحده عرضه مي شد. برانكو كه به سامانه چهار چرخ متحرك مجهز است، علاوه بر داشتن فاصله 3/2 متري بين دو محور، شعاع گردشي در حدود 3/10 متر دارد كه قابليت هاي بسيار خوبي به آن داده كه رانندگي لذت بخشي را براي سرنشينانش به ارمغان مي آورد. برانكو با يك موتور 9/4 ليتري V8 عرضه مي گرديد كه از يك گيربكس سه دنده دستي بهره مي برد. همان طور كه گفته شد اين خودرو مخصوص بازار آمريكا بود، اما شانس داشت كه بتواند حضور موفقي در بازار ايران را نيز تجربه كند و هرچند سال هاي زيادي از عرضه آن در ايران گذشته، اما هنوز هم مي توانيد تعدادي از آنها را كه همچنان آماده بيراهه نوردي هستند در جاده ها ببينيد.

تويوتا اف جي40 لندكروزر

بي شك از موفق ترين نمونه هاي بيراهه نورد است كه تاكنون توليد شده است. لندكروزر اف جي40 (FJ40)  كه در ايران به نام تويوتا كالسكه اي معروف شده بين سال هاي 1353 تا 1362/ 1974 تا 1983 توليد مي شد و با وجود اين كه سال هاست از توليد آخرين نمونه آن مي گذرد همچنان شاهد حضور پيروزمندانه آن در جاده ها هستيم. اين خودروي محبوب كه در حال حاضر افتخار پيمايش بيش از چندصد هزار كيلومتر را با خود دارد به موتوري از ساخته هاي شورولت مجهز است كه به خاطر كوچكي حجم از قدرت و مصرف سوخت مناسبي برخوردار است. فضاي داخل كابين اين خودرو براي چهار سرنشين بسيار مناسب بوده و در قسمت عقب آن نيز فضاي كافي براي قرارگيري بار و تجهيزات در نظر گرفته شده است. از سال 1354/ 1975 اين خودرو به ترمز جلوديسكي و از سال 1358/ 1979 نيز به سامانه تهويه مطبوع و سامانه كمكي فرمان مجهز گرديد. جالب است بدانيد اين خودرو در ايران و در خلال جنگ تحميلي به عنوان يكي از مهم ترين وسايل نقليه، مسووليت حمل و نقل سربازان و تجهيزات مورد نياز جبهه را به خوبي بر عهده داشت و همچنان تعداد زيادي از آن در اختيار ورزش دوستان و علاقه مندان به رانندگي در بيراهه ها قرار دارد.

لندرور  و بعدها پاژن

يكي از قديمي ترين نمونه هاي معرفي شده به بازار كه سال ها حضور پررنگي نيز در ايران داشت خودرويي شاسي بلند با چهره اي مكعبي شكل بود كه هر چند اين سال ها جاي خود را به نمونه جوان تر خود به نام پاژن داد اما نمي توان جايي در اين فهرست براي نمونه اصلي در نظر نگرفت. نمونه فيس ليفت شده لندرور با نام پاژن، سر حال و شاداب در جاده ها حضور دارد و به خاطر بهره مندي از قابليت هاي بيراهه نوردي مناسب، نماي داخل كابين سخت و مردانه و بهره گيري از حداقل امكانات رفاهي مناسب افرادي است كه يك خودروي كاملا مكانيكي كاربردي و بدون تجملات را به خودروي تشريفاتي ترجيح مي دهند. البته اين خودرو آنچنان هم بدون تجهيزات نيست و در نمونه هاي توليدي اخير به فرمان هيدروليك مجهز شده است و به همين سبب رانندگي با آن حس بهتري نسبت به لندرورهاي قديمي به سرنشينانش ارائه خواهد كرد. پاژن يا لندرور فعلي كه در دو مدل پيكاپ و كابين دار عرضه مي شود صرفا براي علاقه مندان طبيعت و بيراهه نوردي مناسب است و براي استفاده هاي روزمره شهري چندان توصيه نمي شود.

سانگ يانگ موسو

اين خودرو كه در اصل از محصولات شركت دووموتورز كره به حساب مي آيد اولين بار در سال 1372/ 1993 به بازار عرضه شد و پس از مشكلاتي كه براي آن شركت به وجود آمد ادامه حياتش به شركت سانگ يانگ سپرده شد. موسو در كشورهايي مثل ويتنام، چين، روسيه و ايران مونتاژ شد. توليد اين خودرو در سال 1382 به ايران رسيد و در دو تيپ چهار سيلندر 3/2 ليتري و شش سيلندر 2/3 ليتري و دو جعبه دنده پنج سرعته دستي و چهار سرعته اتوماتيك به علاقه مندان ارائه شد. موسو علاوه بر بهره گيري از عملكرد آفرودي بسيار خوب، از سامانه تعليق نرم و مبلمان راحت و مناسبي نيز بهره مي برد كه همه اين امكانات به خوبي مي تواند مشكل كمبود قطعاتش را جبران كند.

جيپ سيمرغ يا چروكي چيف

يكي ديگر از محصولات شركت جيپ كه همانند برادر كوچك تر خود توانست جايگاه خوبي در بين مصرف كنندگان و به ويژه علاقه مندان بيراهه نوردي به دست بياورد، جيپ سيمرغ بود تا با گنجايش پنج تا هفت سرنشين از محبوب ترين خودروهاي شاسي بلند 50 سال اخير بازار ايران باشد. طرح اوليه اين خودرو در سال 1342/ 1963 عرضه شد كه از موتوري بهره مي برد كه 120 اسب بخار قدرت داشت. بعد از حدود ده سال نمونه ديگري از آن كه به نام چروكي چيف معروف شد كه جايگزين نمونه اوليه شد و با تغييراتي در موتور توانست به قدرت 140 اسب بخار دست پيدا كند. سيمرغ هايي كه در ايران توليد مي شدند نيز به همين موتور شش سيلندر همراه با جعبه دنده سه سرعته دستي مجهز بودند. گفته مي شود اين خودرو در طول بيش از 25 سال مونتاژ در ايران و در سه نسل مختلف، بيش از 50 هزار دستگاه فروش داشته است. 

با هم به بيراهه برويم!


 روزنامه جام جم، شماره 5405 به تاريخ 23/3/98، صفحه 15 (زندگي: ماشين)

لينک کوتاه به اين مطلب:   
 


    دفعات مطالعه اين مطلب: 8 بار
    



آثار ديگري از " محمدرضا نجفي شاهكوهي"

  10 دوچرخه الكتريكي برتر جهان / با بهترين دوچرخه هايي آشنا شويد كه اين روزها به لطف فناوري طرفداران زيادي در جهان دارند
محمدرضا نجفي شاهكوهي، جام جم 15/6/97
مشاهده متن    
  10 اسب برقي دوست داشتني / اينها بهترين موتورسيكلت هاي الكتريكي هستند كه اكنون در بازار جهاني در دسترس علاقه مندان است
محمدرضا نجفي شاهكوهي، جام جم 11/5/97
مشاهده متن    
  سريع ترين موتور هاي صحرانورد / با 12 پرچمدار دوچرخ دنياي سرعت در جاده هاي ناهموار آشنا شويد
محمدرضا نجفي شاهكوهي، جام جم 28/4/97
مشاهده متن    
  12 باور نادرست از خودروها / رانندگان و علاقه مندان به دنياي خودرو بخوانند
محمدرضا نجفي شاهكوهي، جام جم 3/3/97
مشاهده متن    
  مرغ همسايه هميشه غاز نيست! / با 10 خودروي خارجي آشنا شويد كه خيلي ها آرزو دارند پشت فرمانشان بنشينند، اما نسبت به رقبايشان بي كيفيت و ارزان ساخت هستند
محمدرضا نجفي شاهكوهي، جام جم 6/2/97
مشاهده متن    
بيشتر ...

 

 
 
چاپ مطلب
ارسال مطلب به دوستان

معرفی سايت به ديگران
گزارش اشکال در اطلاعات
اشتراک نشريات ديگر



 

اعتماد
ايران
جام جم
دنياي اقتصاد
رسالت
شرق
كيهان
 پيشخوان
پژوهشنامه بيمه
متن مطالب شماره 1 (پياپي 133)، بهار 1398را در magiran بخوانيد.

 

 

سايت را به دوستان خود معرفی کنيد    
 1397-1380 کليه حقوق متعلق به سايت بانک اطلاعات نشريات کشور است.
اطلاعات مندرج در اين پايگاه فقط جهت مطالعه کاربران با رعايت شرايط اعلام شده است.  کپی برداري و بازنشر اطلاعات به هر روش و با هر هدفی ممنوع و پيگيرد قانوني دارد.
 

پشتيبانی سايت magiran.com (در ساعات اداری): 77512642  021
تهران، صندوق پستی 111-15655
فقط در مورد خدمات سايت با ما تماس بگيريد. در مورد محتوای اخبار و مطالب منتشر شده در مجلات و روزنامه ها اطلاعی نداريم!
 


توجه:
magiran.com پايگاهی مرجع است که با هدف اطلاع رسانی و دسترسی به همه مجلات کشور توسط بخش خصوصی و به صورت مستقل اداره می شود. همکاری نشريات عضو تنها مشارکت در تکميل و توسعه سايت است و مسئوليت چگونگی ارايه خدمات سايت بر عهده ايشان نمی باشد.



تمامي خدمات پایگاه magiran.com ، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است