تاثیر مقدار ترافیک بر فرسایش سطحی جاده جنگلی (مطالعه موردی: جنگل کوهمیان- آزادشهر)

تولید رسوب از مهمترین اثرهای بعد از ساخت جاده های جنگلی می باشد. امروزه فرسایش خاک و پیامدهای ناشی از آن، به یکی از مهمترین معضلات زیست محیطی تبدیل شده است. فرایند فرسایش جاده شامل جدا شدن ذرات و حمل رسوب توسط جریان آب یا رواناب به قسمت های پایین دست جاده یا ورود به سیستم های رودخانه ای می باشد. بنابراین برآورد مقدار رسوب حاصل از جاده های جنگلی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این مطالعه به بررسی تاثیر مقدار ترافیک بر تولید رواناب و رسوب جاده جنگلی با استفاده از شبیه ساز باران پرداخته شد. با استقرار باران ساز و پلات یک مترمربعی روی سطح جاده، شبیه سازی باران در مدت زمان 30 دقیقه و شدت 81 میلی متر بر ساعت انجام و رواناب تولیدی از خروجی پلات جمع آوری شد. نتایج حکایت از اختلاف معنی دار رواناب و رسوب دو جاده و میانگین مقدار رواناب برای جاده با ترافیک بالا و پایین به ترتیب 1/49 و1/22 لیتر بر مترمربع و میانگین مقدار رسوب به ترتیب 41/166 و 75/36 گرم بر مترمربع داشت. معنی دار بودن اثر ترافیک بر مقدار رسوب و رواناب تایید کننده این امر است که تعیین استاندارد و مقدار مصالح در مرحله ساخت و تعمیر و نگهداری باید با در نظر گرفتن ترافیک قابل انتظار انجام شود.