روش های کنترل محدودیت سرعت به همراه مطالعه موردی بر روی بزرگراه شهید صیاد شیرازی

بخشی از تراکم موجود در بزرگراه ها ناشی از رفتارهای خودمحور وسائل نقلیه ی شخصی جهت استفاده از زیر ساخت های موجود است و چنانچه این رفتارهای خودمحور از طریق تکنیک های مدیریت پویای ترافیک با رفتارهای قابل کنترل جایگزین شوند، بهبود قابل ملاحظه ای در وضعیت ترافیکی بزرگراه ها حاصل می گردد. یکی از تکنیک های جدید و کارای مدیریت پویای ترافیک، جهت کنترل جریان ترافیک بزرگراه ها، کنترل محدودیت سرعت است. در این مقاله نخست بیان می کنیم که چگونه کنترل محدودیت سرعت منجر به بهبود شرایط ترافیکی می شود، سپس مروری بر روش های کنترل محدودیت سرعت خواهیم داشت. مطالعه موردی بر روی بزرگراه صیاد شیرازی با استفاده از الگوریتمی پیشنهادی و در شبیه ساز AIMSUN صورت گرفته است. از مهم ترین نتایج بدست آمده از شبیه سازی می توان به کاهش معنی دار 10.96 درصد در زمان تاخیر و کاهش 9.06 درصدی در مجموع زمان های سفر اشاره کرد.