تحلیل مهم ترین اثرات محیطی انتشار تراز صدای بیشینه (Lmax) ناشی از ترافیک در مسیر بزرگراه آسیایی تهران- مشهد

این مقاله به مطالعه سر و صدای ناشی از ترافیک در جاده گلستان که از درون پارک ملی گلستان گذشته پرداخته است. افزایش شمار وسایل نقلیه در تردد این جاده منجر به افزایش تراز سر و صدا می شود. به صورتی که ترافیک، منبع عمده سر و صدا در این منطقه است. در این جاده برای تعیین عوامل موثر بر صدا اقدام به مدل سازی صوت شده است، زیرا برای شناسایی تغییرات کنونی و آینده شرایط سر و صدای ناشی از ترافیک مدل ها ابزارهای مفیدی هستند. در ابتدا برای ارزیابی صدا و سایر متغیرهای مستقل، ایستگاه های نمونه-برداری در 76 نقطه در فواصل مختلف و عمود بر جاده و به سمت داخل جنگل انتخاب شدند. در هرکدام از این نقاط نمونه برداری به طور همزمان متغیرهای مربوط به شرایط محیط، هندسه محیط و وضعیت ترافیک در مدت زمان 15دقیقه اندازه گیری و ثبت شدند. سپس با استفاده از روش گام به گام عملیات مدل سازی میان 18متغیرمستقل و یک متغیر وابسته آن انجام شد. برای اعتبارسنجی مدل از داده های 26 ایستگاه به صورت کاملا تصادفی استفاده شد. ارائه بهترین مدل رگرسیون چند متغیره توسط ضریب همبستگی (R) و ضریب تعیین (R2) صورت گرفت. نتایج عملیات مدل سازی حاکی از آن است که مدل Lmaxدارای شش متغیر فاصله شنونده از جاده، شیب پلات نمونه برداری، دما، رطوبت نسبی، تعداد خودروهای سنگین و سرعت خودروهای سنگین است که به ترتیب بیش ترین تاثیر را بر انتشار صدا دارند. ضریب تعیین این مدل برابر 68/0 است؛ بنابراین این مدل به عنوان مدل نهایی انتخاب گردید و بدین صورت یک مدل برای تراز صدای بیشینه یک ساعته (Lmax (1h)) در جاده پارک ملی گلستان به دست آمد.