پایش ارتعاشات موتور خودرو با استفاده از نگهدارنده های فعال

در این پژوهش، پایش ارتعاشات موتور ملی (EF7) با استفاده از نگهدارنده های فعال، با در نظر گرفتن دو سامانه نگهدارنده متفاوت بررسی می شود. در سامانه نخست، نگهدارنده ها مطابق طرح کنونی سامانه نگهدارنده های موتور ملی قرار گرفته اند (سه نگهدارنده غیرفعال)، با این تفاوت که نگهدارنده روغنی موتور با نگهدارنده فعال جایگزین شده است. سامانه دیگر دارای چهار نگهدارنده شامل دو نگهدارنده فعال و دو نگهدارنده غیرفعال است. حرکت پویای موتور با 6 درجه آزادی و اتصال یک طرفه موتور شبیه سازی می شود. همچنین، شبیه سازی مناسبی برای نگهدارنده فعال با عملگر برقی-آهنربایی انتخاب می گردد. برای کاهش نیروی نگهدارنده ها به کفی از روش پایش تطبیقی پیشخوراند FXLMS (کمترین میانگین مربعات با حذف علامتهای مرجع) که یکی از متداول ترین روش های پایشی بکار رفته در حذف نوفه های صدا و ارتعاش است، استفاده می شود. این روش با توجه به ماهیت نیروی منتقل شونده به شاسی، در قالب روند نوار باریک برای حذف بسامد غالب ارتعاشات نامطلوب موتور استفاده می شود.