بررسی آزمایشگاهی رفتار خاک مخلوط با خرده لاستیک به منظور بکارگیری در بستر خطوط ریلی

از جمله کاربردهای پیشنهادی برای بکارگیری لاستیک فرسوده مخلوط کردن این مصالح به فرم خرده شده با مصالح خاکی و بکارگیری در پشت دیوارهای حائل و خاکریزها می باشد. در این خصوص مطالعات جامعی در حوزه مهندسی راه صورت گرفته ولیکن در حوزه مهندسی راه آهن تحقیق مشخصی انجام نشده است. با توجه به آنکه در بستر و خاکریز خطوط ریلی یکی از پارامترهای کلیدی، مدول ارتجاعی در دومین مرحله بارگذاری(Ev2) است. لذا در تحقیق حاضر مخلوطی از خاک GW-GC با مقادیر0، 5، 10و 15درصد خرده لاستیک با محدوده دانه بندی 0/475 تا 2/5 سانتی متر تحت یکسری آزمایش های استاتیکی فیزیکی و مکانیکی شامل تراکم، هم ارز ماسه، ظرفیت باربری کالیفرنیا، برش مستقیم و بارگذاری صفحه مرحله ای قرار گرفته و سپس در اتاقک بارگذاری به ابعاد 1.2×5/2×5/2 متر، ریخته و به تراکم حداکثر آزمایشگاهی مطابق استاندارد ASTM D6270-2006 رسانده شده است. در ادامه با استفاده از جک 30 تن، بارگذاری در سه گام و به صورت مرحله ای بر روی صفحه مربعی به ابعاد 30×30 سانتی متر صورت گرفته است. نتایج آزمایش بیانگر آن است که در مقایسه با خاک بدون خرده لاستیک کاهش وزن مخصوص به میزان 11/86 تا 19/36 درصد، ظرفیت باربری کالیفرنیا به میزان 34/35 تا 67/47درصد، پارامترهای مقاومت برشی همچون چسبندگی در ابتدا به مقدار 2/1 درصد افزایش یافته ولی پس از آن مجددا به میزان 27/1 درصد کاهش پیدا کرده و زاویه اصطکاک داخلی به میزان 10/8 تا 21/62 درصد کاهش داشته است و مقدار Ev2 به میزان 27/54 تا 54/29 درصد کاهش را به دنبال داشته است. با مقایسه نتایج بدست آمده با مقادیر مجاز آیین نامه ی UIC R719-1996 مشخص گردید که حداکثر تا 10 درصد از خرده لاستیک را می توان بصورت مخلوط با مصالح بستر مورد استفاده قرار داد لیکن استفاده از آن بعنوان بخشی از بدنه خاکریز توصیه نمی شود.