تخصیص سرمایه گذاری در شبکه حمل و نقل بر مبنای قابلیت اطمینان

امدادرسانی به موقع بلافاصله پس از رخ دادن یک حادثه مانند زلزله یا سیل در یک شبکه حمل و نقلی شهری، اصلی ترین عامل نجات آسیب دیدگان به شمار می رود. این موضوع به حفظ مناسب عملکرد اجزای شبکه وابسته است. عوامل مختلف محیطی می توانند عملکرد شبکه حمل و نقلی را دچار اختلال نمایند. این اختلال در خدمت دهی اجزای شبکه بروز پیدا می کند. مثلا پلی می شکند و از شبکه خارج می شود و یا در اثر آسیب دیدگی، دیگر نمی تواند با همه ظرفیت خود سرویس دهی کند. در این مقاله با در نظر داشتن عملکرد احتمالی ظرفیت کمان ها، مدلی جهت تخصیص سرمایه برای بهبود عملکرد آن ها ارائه شده است. حل این مدل مشخص می کند کدام کمان ها می بایست تحت سرمایه گذاری قرار گیرند به نحوی که پس از وقوع حادثه، قابلیت اطمینان شبکه در سطح مطلوبی حفظ شود. بدین منظور، شاخص های ارزیابی مناسب برای توصیف عملکرد شبکه انتخاب و برای برآورد کرانه بالا و پایین قابلیت اطمینان شاخص های مورد نظر، از روش محتمل ترین حالت استفاده شده است. در این شاخص که می بایست معرف کیفیت سرویس دهی شبکه باشد، قابلیت اطمینان اتصال مبدا- مقصدها و زمان سفر کل شبکه در نظر گرفته شده است. سپس الگوریتم ژنتیک جهت حل مدل بهینه سازی ارائه شده، مورد استفاده قرار گرفته و در نهایت مدل، در یک شبکه حمل و نقلی به کار گرفته شده است. در این مثال روش محتمل ترین حالت با روش شبیه سازی مونت کارلو مقایسه و در مورد دقت آن بحث شده است.