پیش بینی دمای گازهای خروجی در موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با کمک الگوی چند ناحیه ای

امروزه موتورهای اشتعال تراکمی ایده ای نوین برای دست یابی همزمان به سودمندی های موتورهای بنزینی و دیزلی اند. یکی از انگیزه های مهم در گرایش به این موتورها پایین بودن آلاینده های NOx و ذرات معلق است. با کنترل دمای گازهای خروجی می توان آلاینده ها را کنترل کرد. در کار حاضر، پارامترهایی که تاثیر بیشتری بر دمای گازهای خروجی دارند مشخص شده و تاثیر متغیرهای گوناگون موتور بر آن پارامترها با استفاده از مدل ترمودینامیکی چندناحیه ای بررسی شده اند. این مدل شامل سینتیک مفصل شیمیایی احتراق سوخت مرجع اصلی (مخلوط ایزواکتان و هپتان نرمال) با درنظر گرفتن گازهای برگشتی است. برای صحه گذاری مدل از داده های تجربی بهره گرفته شده است. دمای گازهای خروجی به زمان بندی احتراق، مدت زمان سوختن مخلوط و نسبت هم ارزی بستگی دارد. نتایج نشان می دهند این متغیرها بیش از همه تحت تاثیر پارامترهایی ازقبیل فشار مخلوط ورودی، عدد اکتان، نسبت هم ارزی و دور موتورند. در پایان رابطه ای برای دمای گازهای خروجی ارائه شده و دقت آن با داده های آزمون مقایسه شده است.