بهینه سازی چند هدفه الگوریتم کنترلی خودروی هیبرید موازی مجهز به C V T تمام چنبره به کمک الگوریتم گروهی پرندگان

هدف این تحقیق «بهینه سازی الگوریتم کنترلی خودروی هیبرید موازی مجهز به سیستم انتقال قدرت پیوسته (C V T) تمام چنبره» در چرخه ی رانندگی03 S C است. برای این منظور، ابتدا اثرات کیفی استفاده از C V T به جای گیربکس معمولی در مصرف سوخت خودرو بیان می شود. سپس الگوریتم محاسبه ی مصرف سوخت خودروی مجهز به این سیستم ارائه می شود. در ادامه، یک الگوریتم کنترلی ویرایش شده برای خودروی هیبریدموازی ارائه می شود. در نهایت، پارامترهای کنترل کننده به کمک الگوریتم گروهی پرندگان با هدف کاهش مصرف سوخت این خودرو در چرخه ی رانندگی و کاهش حجم و وزن باتری مورد نیاز آن بهینه می شود. مشاهده می شود که به ازای استفاده از الگوریتم کنترلی بهینه شده و سیستم انتقال قدرتC V T، مصرف سوخت خودروی هیبریدی در چرخه ی S C 03 35٪ کم تر از مقدار آن در حالت استفاده از گیربکس پنج سرعته و الگوریتم کنترلی غیربهینه خواهد شد. همچنین، مقدار کاهش مصرف سوخت نسبت به حالت استفاده از C V T و الگوریتم کنترلی غیربهینه معادل 5 درصد است.