تاثیر سرعت بر قابلیت کاردهی یک موتور بنزینی با استفاده از مخلوط سوخت های بنزین - اتانول

در سال های اخیر به منظور کمی ساختن کیفیت، انرژی مفهومی تحت عنوان «اکسرژی» تعریف گردیده و به طور گسترده در طراحی، شبیه سازی و ارزیابی عملکرد سیستم های مختلف حرارتی و شیمیایی-حرارتی به کار برده شده است؛ لذا برای ارزیابی کیفیت موتورهای بنزینی در این تحقیق، قابلیت کاردهی یک موتور بنزینی با استفاده از مخلوط سوخت های بنزین و اتانول مورد بررسی قرار گرفت. همچنین تاثیر دورهای rpm 2500 و rpm 4500 بر تحلیل قانون دوم ترمودینامیک با سوخت های مختلف، بررسی شد. ترم های مورد بررسی در این تحقیق شامل قابلیت کاردهی از طریق انتقال گرما، بازگشت ناپذیری، قابلیت کاردهی کل، قابلیت کاردهی سوخت سوخته شده می باشند. نتایج این تحقیق نشان داد که، پارامترهای قابلیت کاردهی برای بنزین و ترکیب های مختلف اتانول تا مرحله ی احتراق زیاد می شوند؛ سپس با شروع مرحله ی انبساط کاهش می یابند. برای سوخت E85 ، 23/32 درصد از اکسرژی ورودی به اکسرژی کار اندیکاتوری تبدیل می شود. این مقدار برای سوخت های E40 ، E20، E0 و E60 به ترتیب 37/26، 5/28، 3/30 و 8/31 درصد می باشد. با افزایش مقدار اتانول بازده قانون دوم ترمودینامیک بیشتر می شود.بازده قانون دوم در دور rpm4500 برای سوخت های E60، E40 ، E20 ، E0 و E85 به ترتیب 32%، 7/35%، 8/39%، 8/42% و 50% می باشد. همچنین با کاهش دور به rpm2500 بازده برای سوخت های E60، E40، E20، E0 و E85 کاهش و به ترتیب 7/26%، 4/30%، 31%، 34% و 36% شده است.