مدلسازی و شبیه سازی تایر خودرو روی سطح استوانه یی

امروزه در صنایع وابسته به خودرو، به منظور افزایش کارایی و بهبود عملکرد سیستم های مختلف خودرو، آزمایش های تجربی فراوانی انجام می گیرد. با وجود اهمیت فراوان آزمایش های تجربی، معضلات و دشواری های بسیاری در انجام آزمایش ها مانند هزینه ی بالا، دقت ناکافی، مشکلات ایمنی و غیره وجود دارد که بعضا انجام شماری از آزمایش ها را دشوار و یا حتی ناممکن می سازد. ازاین رو در صورت امکان انجام آزمایش ها روی درام، می توان شماری از معضلات یاد شده را برطرف کرد. از آن جا که تعامل تایر خودرو و سطح جاده به شرایط و هندسه ی سطح وابستگی زیادی دارد، نمی توان با دقت کافی از مدل های موجود برای سطح صاف (مانند مدل های براش، داگوف و پسجکا) در هنگام تماس تایر با سطح استوانه یی (درام ماشین آزمون) بدون اعمال هیچ گونه تغییری بهره جست. در پژوهش پیش رو، تعدادی از مدل های موجود برای سطح صاف به سطح استوانه یی تعمیم یافته اند تا بتوان نتیجه های مطلوب را در تعامل تایر با درام استخراج نمود. با بررسی و مطالعه ی مدل های موجود برای سطح صاف، مشخص می شود که دو عامل مهمی که باعث ایجاد تفاوت در رفتار تایر روی سطح صاف و استوانه یی می شود، نحوه ی توزیع فشار عمودی میان تایر و سطح و همچنین طول ناحیه ی تماس است. بدین منظور در این پژوهش سعی شده با به دست آوردن این دو پارامتر برای سطح استوانه یی و اعمال تغییرات لازم در مدل های سطح صاف و مدل سازی و شبیه سازی تایر روی سطح استوانه یی در نرم افزار حل به روش المان محدود، آن ها را به سطح استوانه یی تعمیم داد.