بررسی روش تداخل ترافیکی سوئدی و روش تداخل ترافیکی هلندی به عنوان روش های غیرمستقیم ارزیابی ایمنی

ایمنی تردد عابر پیاده و نرخ بالای تصادفات وسایل نقلیه با عابران که متاسفانه در اغلب موارد منجر به فوت و یا جراحات جدی و دائمی می گردد،توجه زیادی را به خود معطوف داشته است. با بررسی پارامترهای رفتاری عابران پیاده و نحوه رفتار آن ها
به هنگام عبور از عرض خیابان و همچنین خصوصیات ترافیکی، می توان آنچه را که بر ایمنی و راحتی عبور عابران موثر بوده است را شناسایی نمود. تحلیل داده های تصادفات از گذشته تاکنون به عنوان اصلیترین رویکرد در زمینه تحلیل و ارزیابی وضعیت ایمنی تسهیلات ترافیکی مورد توجه بوده است. اما تحلیل ایمنی، تنها با استفاده از داده های تصادفات معایب و نواقص زیادی را با خود به همراه دارد. تنها با تکیه بر آمار تصادف، در هنگام ارزیابی خطر تصادف در یک مکان خاص و یا در یک وضعیت ترافیک خاص، در بسیاری از موارد اطلاعات کافی در مورد تعریف خطر تصادف و یا فاشکردن مکانیسم های زیربنایی نا امنی ارائه نمیشود.
به منظور رویارویی با این مسائل، چند روش تجزیه و تحلیل تداخل توسعه یافته اند. این رویکردها بر اساس این ایده بوده است که تداخل فعل و انفعالاتی در ترافیک می باشد (موقعیتی نا امن که در آن برخورد رخ می دهد، اگر یکی یا هر دو کاربر جاده، سرعت و یا جهت خود را تغییر ندهد.) و با خطر تصادف در ارتباط هستند. روش تداخل ترافیکی سوئدی و روش تداخل ترافیکی هلندی از مشهورترین و پرکاربردترین روش های ارزیابی بر اساس تجریه و تحلیل تداخلات میباشند. در این مقاله این دو روش برای استفاده محققان بصورت جداگانه تشریح شده است.