ظرفیت باربری و رفتار برشی تیرورق های I-شکل خمیده در افق و اثر نقص اولیه در رفتار برشی آنها

نیاز به هدایت روان و ایمن ترافیک و محدودیت های ناشی از کمبود فضای شهری باعث تمایل چشم گیر طراحان به استفاده از پل-های خمیده فولادی شده است. این سازه ها از لحاظ زیبایی نیز مورد پسند معماران و شهرسازان می باشند. در این مقاله، تیرورق-های دارای انحنای افقی مختلف با مشخصات و ابعاد واقعی توسط آیین نامه AASHTO طراحی شده و به دو صورت تک-تیرورقی و داخل سیستم پل توسط نرم افزار اجزا محدود آباکوس مدل سازی و برای دستیابی به رفتار و ظرفیت برشی تیرورق ها تحلیل شده اند. هدف این تحقیق تبیین رفتار، مکانیزم زوال برشی و برآورد مقاومت برشی تیرورق ها در سیستم پل و مقایسه آن با تک-تیرورق های معادل با استفاده از تحلیل غیرخطی هندسی- مادی می باشد. نتایج نشان می دهد که رفتار برشی، مقاومت برشی نهایی و مقاومت کمانشی برشی تک-تیرورق ها و سیستم پل مشابه یکدیگر بوده، ولی سختی الاستیک دو حالت مذکور، متفاوت می باشند. همچنین مدل تک-تیرورقی بدلیل عدم درنظر گرفتن سختی قایم قاب های عرضی و اندرکنش بین تیرورق ها قادر به پیش بینی صحیح زوال برشی در برخی از پانل های میانی تیرورق های داخلی نیست. در این تحقیق همچنین اثر نقص اولیه هندسی در رفتار برشی تیرورق های با انحنای مختلف مطالعه شده است. نتایج نشان می دهند که نقص اولیه تاثیری در مقاومت برشی نهایی تیرورق های خمیده نداشته ولی باعث کاهش این مقاومت در تیرورق های مستقیم می گردد. آیین نامه AASHTO از تاثیر نقص اولیه در مقاومت برشی تیرورق ها صرف نظر می نماید.