بهبود نتایج سنجش و آنالیز تراکم مخلوط آسفالتی حاصل از پردازش تصاویر سی تی اسکن با استفاده از آستانه فازی

تراکم، ازجمله مهم ترین عوامل موثر بر عملکرد مخلوط آسفالتی است که تاثیر بسزایی بر ارزیابی مقاومت و عمر روسازی دارد. در حال حاضر مطالعات متعددی بر روی تصاویر سی تی اسکن مخلوط های آسفالتی انجام شده است؛ اما به دلیل ماهیت مبهم در لبه سنگ دانه ها، پردازش این بخش از تصاویر با خطا بالایی انجام شده است. روش های آستانه گذاری ثابت و داینامیک که توسط مطالعات گذشته مطرح شده است نیز نتوانسته است این ابهام را رفع نماید. هدف از ارائه این مقاله بکارگیری مدل آستانه گذاری فازی بر اساس تفکیک اجزا و تحلیل تراکم مخلوط آسفالتی است. خروجی این روش می تواند سبب افزایش دقت جداسازی و سنجش بهتر تراکم مخلوط آسفالتی گردد. مقایسه روش فازی پیشنهادی با نتایج آستانه ثابت و دینامیک نشان می دهد، روش آستانه گذاری فازی نسبت به روش های ثابت و داینامیک دارای خطا کمتری بوده است، به طوری که تراکم مخلوط آسفالتی را با خطای کمتر از 2% تشخیص می دهد.