مدل آماری رفتار عابرین در مواجه با برخی مشخصه های گذرگاه عرضی پیاده به روش تاکسونومی عددی

عابرین پیاده از گروه های آسیب پذیر حوادث رانندگی محسوب می شوند،مطالعات فراوانی در زمینه حوادث رانندگی عابرین انجام شده، که در اکثر آنها تحلیل آماری توصیفی از شدت حوادث وتکرار حوادث ارایه شده است . مطالعات نشان داده، بیشترین برخورد وسیله نقلیه با عابرین پیاده به هنگام عبور عابر از عرض گذر به خصوص در راه هایی که عرض پیوسته سواره رو زیاد باشد اتفاق می افتد.در این مقاله تمرکز بر روی تاثیر عواملی همچون کنتراست رنگ خطوط ترافیکی گذر عابر پیاده، وضعیت ناهمواری سطح روسازی، شرایط عملکردی معابر شهری و حجم وسرعت وسایل نقلیه عبوری در دو شهرمسطح اصفهان و یزد بوده است. در تحقیق حاضر با توجه تفسیرپذیر و قابل درک بودن نتایج حاصل از درخت تصمیم که روشی از تاکسونومی عددی است،این راهکار در پیش بینی ها استفاده گردید. بر اساس نتایج بدست آمده از روند تحلیل خوشه ای، الگوی رفتاری عبور از محل گذر عرضی، متاثر از عدم وجود پستی وبلندی به میزان %75 و ناشی از کنتراست مناسب خط کشی یعنی 05/2 است ، که منجر به عبور ،بیش از %70 از محل گذر عرضی خط کشی شده است.همچنین،از پاسخ به سوالات مصاحبه شوندگان، دریافت گردید، رفتارعابرین پیاده در عدم عبور از محلهای خط کشی به نوعی واکنش به رفتار رانندگان مبنی بر عدم توجه به خط کشی عابر پیاده است.