تعیین سختی مناسب دال خط‏ ها با توجه به تغییرات خیز قایم ریل

مزایای فراوان خطوط ریلی بدون بالاست (دال خط ها)، علی الخصوص در خطوط پرسرعت، باعث افزایش چشمگیر استفاده از این نوع خطوط شده است. با توجه به اهمیت مدول خط و به تبع آن خیز قایم خط در تحلیل رفتار خطوط و ارتباط خیز قایم خط با سختی قایم خط آهن، بررسی تاثیر سختی قایم خط بر تحلیل رفتار دال خط ها امری ضروری به نظر می ‏رسد. لذا در این مقاله سعی شده است از طریق مدل سازی و تحلیل عددی سازه دال خط ریلی به کمک روش المان های محدود، حساسیت خیز قایم خط آهن نسبت به سختی قایم اجزای خط ارایه گردد. با در دست بودن محدوده های مجاز خیز قایم خط و نتایج تحلیل حساسیت های به‏دست آمده، روشی برای تعیین محدوده مناسب سختی قایم اجزای خط ارایه شده است. در این روش ابتکاری، با استفاده از نتایج تحلیل‏ ها، مقادیر بیشینه و کمینه سختی اجزای خط محاسبه شده و به ‏صورت نموداری و جدولی ارایه گردیده است. با توجه به این نتایج و محدوده های مجاز تعریف شده در UIC، نمودارهایی به عنوان نمودارهای سختی مناسب قایم اجزای خط، ترسیم و مقادیر عددی آن ها جهت استفاده در طراحی دال خط ها پیشنهاد گردیده است.