مطالعه عددی ویژگیهای احتراق با استفاده از سوخت زیست دیزل (C11H22O2) / گاز طبیعی در موتوری اشتعال تراکمی با واکنش پذیری پایشی
احتراق اشتعال تراکمی واکنشپذیر پایشی (RCCI) راهکار احتراقی جدیدی است که در آن مخلوط سوخت داخل استوانه توسط پاشش سوختی با واکنش پذیری ضعیف در مسیر ورودی همراه با پاشش چند مرحله ای سوختی با واکنش پذیری قوی در داخل استوانه فراهم میشود. در این پژوهش سعی شده است تا از مفهوم احتراق اشتعال تراکمی با واکنش پذیری پایشی در یک موتور دوگانه سوز زیستدیزل (C11H22O2) /گازطبیعی استفاده گردد و با تغییر شاخص های ورودی، عملکرد و مقدار آلاینده های خروجی موتور بررسی و مقایسه شود. در ابتدا عملکرد موتور با سوخت زیستدیزل-گاز طبیعی و دیزل-گاز طبیعی با تولید انرژی یکسان مقایسه شده و در ادامه رفتار احتراقی موتور با تغییرات زمانبندی و نرخ پاشش سوخت ارزیابی گردید. در این تحقیق از هندسه موتور کاترپیلار 3401 برای شبیه سازی های عددی با استفاده از نرمافزار تجاری Converge و الگوی احتراقی SAGE استفاده شده است. نتایج نشان میدهند که سوخت زیستدیزل به علت بیشتر بودن عدد ستان و اکسیژن موجود در ترکیب خود موجب احتراق زودتر نسبت به دیزل میشود. پیش افتادن زمان شروع پاشش، کاهش مدت زمان پاشش و بیشتر شدن نرخ پاشش در مرحله اول موجب افزایش فشار، دمای متوسط و نرخ گرمای آزادشده می شوند و توان و بازده احتراق را افزایش میدهد. همچنین بدلیل احتراق کامل تر مقدار آلاینده های خروجی CO2، HC و دوده کاهش می یابند.
- حق عضویت دریافتی صرف حمایت از نشریات عضو و نگهداری، تکمیل و توسعه مگیران میشود.
- پرداخت حق اشتراک و دانلود مقالات اجازه بازنشر آن در سایر رسانههای چاپی و دیجیتال را به کاربر نمیدهد.