بررسی عملکرد قاب های خمشی فولادی با مهاربند های زانویی تحت اثر برخورد وسایل نقلیه

ساختمان ها در طول بهره برداری خود تحت تاثیر انواع نیروهای طبیعی و غیرطبیعی قرار دارند. ضربه ی ناشی از برخورد وسایل نقلیه به سازه ها جز نیروهای خارجی غیر طبیعی محسوب می گردد که معمولا در طراحی سازه ها لحاظ نمی شود. با گسترش حملات تروریستی در نقاط مختلف جهان، مطالعه ی رفتار سازه ها در مقابل بارگذاری های غیرمتعارف مانند انفجار و ضربه ی ناشی از برخورد وسیله ی نقلیه مورد توجه قرار گرفته است. در این تحقیق، قاب های خمشی فولادی با مهاربندهای زانویی (2، 5 و 8 طبقه) به صورت دوبعدی بر اساس ضوابط آیین نامه ای در نرم افزار SAP 2000 طراحی و سپس تحلیل  تاریخچه زمانی آن ها تحت ضربه ی ناشی از برخورد وسیله ی نقلیه ی سبک توسط نرم افزار SeismoStruct  انجام شده است. پاسخ های جابجایی، دریفت، شتاب طبقات و برش پایه ی قاب ها تحت اثر ضربه ی ناشی از برخورد وسیله ی نقلیه ی سبک با سرعت های مختلف (از 10 تا 120 کیلومتر بر ساعت) مقایسه شده و نتایج نشان می دهد که سرعت های 90، 120 و 100 کیلومتر بر ساعت به ترتیب باعث رخداد ناپایداری دینامیکی در قاب های 2، 5 و 8 طبقه شده است. همچنین نتایج بیانگر سطح عملکرد قاب های مورد نظر بر اساس  حداکثر دریفت طبقات  و برای سرعت های مختلف برخورد است. به عنوان نمونه در بازه ی سرعت برخورد 50 الی 80 کیلومتر بر ساعت، سطح عملکرد قاب 2 طبقه "ایمنی جانی" بوده است و در مورد قاب 8 طبقه، سرعت های 10 و 20 کیلومتر بر ساعت سطح عملکرد "استفاده ی بلادرنگ"را فراهم کرده است.