قیمت گذاری پویا با در نظر گرفتن تغییرات ظرفیت و سیستم های پیشرفته اطلاعاتی مسافر در شبکه های شهری

وقوع تصادفات در شبکه های شهری موجب کاهش ظرفیت و افزایش زمان تاخیر در معابر می شود. سیستم های پیشرفته ی اطلاعاتی مسافر (ATIS)، این امکان را فراهم می آورند که رانندگان قبل از رسیدن به محل تصادف از وقوع آن مطلع شوند و با کاهش عدم قطعیت درباره ی ظرفیت معابر مسیرهای بهتری را برای رسیدن به مقصد خود انتخاب کنند. قیمت گذاری شلوغی به عنوان یک سیاست کنترل ترافیک در سالیان اخیر مورد توجه قرار گرفته است. مطالعات پیشین نشان داده اند که تنظیم صحیح این سیاست مستلزم در نظرگیری تغییرات جریان در شبکه (تحلیل پویا) بوده و عملکرد آن در شرایط عدم قطعیت متاثر از میزان دسترسی رانندگان به اطلاعات است. در این مقاله، ضمن معرفی یک مدل تخصیص ترافیک پویا با قابلیت در نظرگیری عوارض تردد، یک مدل قیمت گذاری پویای شلوغی به همراه الگوریتم حل آن ارایه می شود. مسئله برای شبکه ی شهر سوفالز حل می شود. نتایج نشان می دهند که در شرایط وجود عدم قطعیت زیاد، اطلاع رسانی اولویت بیشتری نسبت به سیاست قیمت گذاری دارد. همچنین تحلیل حساسیت هایی نیز روی پارامترهای عدم قطعیت و شدت تصادف انجام می شود.